`Marusya` (vůz): charakteristika, výrobce, recenze

Tvorbu značky Marussia provedli Nikolai Fomenko a Yefim Ostrovsky. První je známý jako talentovaný herec a úspěšný závodní řidič, a druhý - jako vážný podnikatel. "Maroussia" - stroj, který ztělesnil nejdivočejší fantazie dvou mimořádných mužů.

Jak to všechno začalo

V roce 2007 byla zahájena sériová výroba ruských sportovních vozů prémiové třídy. První model se objevil před zvědavými názory za rok. A za dalších dvanáct měsíců proběhla oficiální premiéra. "Maroussia" - stroj, který podařilo překvapit sofistikované publikum Frankfurt Motor Show v roce 2009.

Nepochybný úspěch

Ruské auto "Maroussia" od samého začátku bylo vyrobeno ve dvou verzích (více o tom později). Fomenko poznamenal, že v případě potřeby může být modelový rozsah rozšířen. V tomto vydání se výrobci spoléhají pouze na přání zákazníků. Každé tělo (přirozeně, v rozumu) může být navrženo v co nejkratším čase.

Specialisté a fanoušci rychlých vozidel poznamenávají, že "Maroussia" je stroj, který se stal ztělesněním jedinečných návrhových nápadů a dynamiky. Nesporný úspěch projektu, o čemž svědčí fakt, že Marussia - ruská první automobilkou, která se stala oficiálním zástupcem legendárního „Formule 1“.

Model B1

Sportovní vůz "Maroussia" - auto, které je zajímavé a vzhledové a technické vlastnosti a samozřejmě jeho jedinečnost. To nemůže pomoci přilákat pozornost luxusní auto, navrženo a vyrobeno v Rusku. Navíc, mnoho sportovních automobilů Znalci probudí zdravé vzrušení, protože se vedení společnosti rozhodlo o vydání pouze 2999 vozidel řady B1 „Maroussia“.

Auto, recenze, o kterých slyšíte jen nadšení, je limit snů mnoha znalců s vysokou rychlostí. Je připravena dát peníze. Kromě toho přitahuje příznivce pohodlné a bezpečné jízdy na nejrůznějších trasách. Proto se auto "Maroussia" stalo tak populární.

Technické specifikace série B1

Pod elegantním krytem se skrývá nejmocnější motor Marussia-Cosworth. Jeho pracovní objem je 2,8 litru. Motor vyrábí až čtyři sta dvacet "koní", točivý moment - 410/4000 Nm. Až na "sto" sportovní automobil urychluje za pouhých 3,8 sekundy. Maximální rychlost je 250 kilometrů za hodinu, rozvíjí pomáhá šestistupňová převodovka a pohon zadních kol.

Motor, nainstalovaný v modifikaci B1, je nejsilnější. Auto s takovým motorem bude stát čtyři miliony sedm set třicet devět tisíc rublů. K dispozici je levnější volba. Má motor o objemu 3,5 litru ve třech "koních". Vozidlo se urychlí na 100 km / h za 4,7 sekundy. Uživatelé si uvědomují, že tento rozdíl je obtížně viditelný, zejména proto, že všechny modely mají stejnou omezenou rychlost.

Zlatý zlom

Nejpopulárnější modifikace, přičemž optimální kombinaci ceny a výkonu, motor je vybaven nenásilnou objemu 2,8 litrů a 360 „koní“. Stálá "Maroussia" v tomto případě zrychluje za 4,2 sekundy. Tato "šelma" se ráda živí palivem AI-95.

Fyzikální charakteristiky

Délka kopií série B1 - 4 metry 64 centimetrů, šířka - 2 metry, výška - 1 metr 10 centimetrů. Hmotnost stroje 1100 kg s jistotou pohybuje podél trati, která se konala speciálními autobusy do dvadtsatidyuymovyh disků (kování).

Další novinkou

16. září 2009 návštěvníci autosalonu ve Frankfurtu viděli nejen možnost B1 ve dvou tělech, ale také B2. Tři "Marousi" byly vyrobeny z různých materiálů. Bílý sportovní vůz V1 a modré tělo B2 z karbonu, v bílo-modré B1 - z bazaltu.

B2 je rovněž vybaven motorem Marussia-Cosworth, vyvinutý společně ruských a britských odborníků. V6 o 3,6 litru je nabízeno v různých variantách napájení. Minimální - 250 „koně“, maximum - 420. Ve fázi vývoje se předpokládá, že budou použity „Maroussi“ motor ze šesti válců - stejný jako v „Renault“ auta a „Nissan“.

Na motoru je ve výchozím nastavení instalována pětistupňová "automatická" verze, ale odborníci ji mohou nahradit libovolnou vhodnou převodovkou. Díky tomuto poměrně lehkému vozu, které váží o něco více než jedna tuna, se může za pět sekund urychlit na "stovky" a potěší svého majitele rychlostí vyšší než 250 km / h.

Odborníci poznamenávají, že pokud je to žádoucí, auto může být vybaveno elektrárnou od výrobce "Chrysler". Návrh baterií byl proveden společně s Kamazem.

"Maroussia" se může pochlubit nejmodernější digitální výplní. Všechny systémy jsou propojeny vysokorychlostním bezdrátovým přístupem k internetu založené na připojení nové generace Yota 4G.

Tentokrát je vše dobré

Většina z nás už není překvapena, že všechna auta vyrobená v Rusku potřebují mnoho úprav a nepředstavují vážnou konkurenci vůči cizím analogům. Proto se mnozí zástupci tisku (zejména zahraničních) ve frankfurtském salonu dívali na Marusuu s ironií. Samotná fráze "ruský supercar" způsobila smirk. Při bližším zkoumání se však ukázalo, že "Maroussia" je stroj, jehož vlastnosti jsou na nejvyšší úrovni. A dokonce i v designu, vůz není horší než jeho nejbližší konkurenti.

Ve skutečnosti vozidlo vypadá ještě zajímavěji než na fotografiích. Montáž panelů karoserie je mnohem lepší než na předvýrobním modelu. Samozřejmě, luxusní vozy uvnitř jsou ozdobené kůží.

Zájem kupujících

"Maroussia" je stroj, jehož výrobce je připraven k provádění soukromých objednávek. S 100-150 tisíci dolary se můžete stát šťastným majitelem senzačního supercaru. Je však nutné zůstat v souladu. A pokud v roce 2010 měla Fomenko jen sedmnáct rozkazů, teď jsou samozřejmě mnohem víc.

Informace z první ruky

Slavný ruský herec Nikolaj Fomenko tvrdí, že myšlenka na navrhování a výrobu své vlastní sportscar k němu přišel na čínském fázi Mistrovství světa FIA GT. Poté řidič během výcviku příchod zlomil jeho "Aston Martin". Před začátkem byly jen čtyři hodiny a v té době nebyla žádná naděje na obnovení "železného koně". Nicméně, zdánlivě nemožné čínští odborníci: vyrobili křídlo a nárazník Kevlar (para-amid vlákno), určený pro anglické supercar. V důsledku toho se stroj Fomenko důstojně odolal zkoušce na trati, a řidič má protože snil o vytvoření série silničních vozidel na základě prostorového rámu.

Myšlenka Číňanů nechá Rusy opustit drahé kovů a zase produkci vozidel v nejjednodušším způsobem, což je srovnatelné v nákladech práce s montáží mobilních telefonů.

Hlavní výhodou výrobců značky Marussia je, že vyrábějí auto s možností změny těla. Kromě toho se plánuje shromažďování sedanů a překřížení této značky.

Podle Fomenka je "Marousi" extrémně spolehlivá. Pokud je to nutné, domchat i do Vladivostoku. Myšlenka neobvyklého jména patří bývalému manželovi výstavy - Maria Golubkině.

Podle zpráv prvních šťastných majitelů je "Maroussia" auto, pro které se domácí výrobci nebudou stydět.