Kdy potřebujete odstranit filtr částic a jaká je náhradní součást?

V Rusku, ale i v celém světě se v posledních letech staly velmi populární vznětové automobily. A poptávka je skutečná nejen pro terénní vozy, ale i pro městské vozy, které pracují na motorové naftě. Výhody těchto motorů mohou být uvedeny na dlouhou dobu - jedná se o nižší spotřebu paliva, vyšší produktivitu a vysokou úroveň spolehlivosti. Nicméně navzdory tomu má tento typ pohonné jednotky své nevýhody.

Mezi hlavní nevýhodou patří odstranění filtru částic, který se z důvodu špatné kvality nafty jednoduše ucpává. V tomto článku se podíváme na to, co je toto zařízení a kdy je nejlepší ho nahradit.

Výstavba

Filtr pevných částic je nepostradatelným technickým zařízením ve všech moderních naftových vozidlech, která čistí odpadních plynů od špinavých částic. Od roku 2004 se na všech strojích, které splňují ekologickou normu EURO-4, dodává výfukový systém toto zařízení je povinné. Obecně je v této konstrukci součástí jakýsi druh keramické matrice, která je chráněna ocelovým kovovým pláštěm. Vzhledem k malému průřezu dané matrice maximalizuje čisté výfuků a zpoždění tolik sazí, takže se nedostal do životního prostředí.

Kdy vyrobit odstranění filtru částic?

Jak ukazuje praxe, každých 50-100 tisíc kilometrů na dieselové automobily Tento filtr musí být změněn. Tento kilometr je určen pro ruské provozní podmínky, zatímco Němci a Francouzi jsou touto otázkou kladeni nejméně 1,5-2 krát méně často. Mimochodem, nemůžete zanedbat demontáž a výměnu této části, protože problémy s katalyzátorem se spustí (může se prostě spálit) nebo s Ventil EGR, který se v jakékoliv sekci může rozpadnout.

Obecně platí, že nejvhodnější období pro odstranění filtru částic, - to je jaro, nebo spíše květen. Během tohoto období atmosféra výrazně mění složení na méně znečištěnou.

Známky toho, co dělat odstranění filtru částic

Renault a řada dalších evropských značek může při spínání 3-4. Japonské vozy snadno zaznamenávají bílou náplast na svíčky. Lze také zjistit, že spalování paliva ve spalovací komoře způsobuje nedostatek kyslíku. Nejlepší ze všech, samozřejmě, nečekejte na tyto značky a nezávisle zkontrolujte stav filtru. Určení stupně kontaminace je velmi snadné. Chcete-li to provést, odstraňte tuto část a podívejte se na úroveň přenosu světla. Pokud jsou stěny tak znečištěné, že přes ně neprocházejí žádné paprsky, znamená to, že odstranění filtru částic musí být provedeno naléhavě.

Pokud nejste přesvědčeni o svých schopnostech a bojíte se poškození vozu, můžete provést stejný proces na SRT. Odstranění filtru sazí v Moskvě například stojí asi 8-15 tisíc rublů. Proto mnoho řidičů provádí čištění a výměnu této části za garážových podmínek. Je to rychlé a hospodárné.