BMW 5: fotografie, specifikace, recenze

BMW řady 5 je řidičem z bavorské firmy. Během vydání tohoto modelu přežil 6 generací a nyní je propuštěn v sedmé. Jedná se o jedno z nejoblíbenějších vozů BMW. Seznamte se s tímto modelem blíže.

Dějiny generací

První generace BMW 5 v těle E12 se objevila v roce 1972. Uvolnění vozu pokračovalo až do roku 1981. Tento sedan ještě nemá upravenou verzi M.

Tělo E28 bylo propuštěno v roce 1981 a poslední model přišel z montážní linky v roce 1988. Od druhé generace byly v sedanu instalovány 4 a 6-válcové motory a objevil se sportovní balíček M.

Ve třetí generaci, která byla vydána v roce 1988, byly vedle sedadla E34 dodatečné karoserie. Kupující mohli koupit Touring vůz. Také inovace byla plná jízda, systém řízení trakce, 6stupňová mechanika a další technologie. Uvolnění tohoto modelu bylo ukončeno v roce 1996.

BMW řady 5 ve čtvrté generaci a tělo E39 byly vyrobeny v letech 1995 až 2004. S tímto modelem se stalo totéž jako s předchozím: nejdřív byl sedan a o rok později byl propuštěn vůz.

Pátá generace byla vyrobena do roku 2010. V těle E60 se výkonný salon výrazně změnil ve vzhledu, a proto se fanoušci společnosti rozdělili do dvou táborů. Ti, kteří se velmi líbili novým designem, a těm, kteří se mu nelíbili.

Šestou generaci v těle modelu F10 lze odkázat na moderní modely BMW řady 5. Sedan byl vyroben od roku 2010 do roku 2017. V modelové řadě je čtyřdveřový sedan, kombi, rychlý a rozšířený sedan pro Čínu a Blízký východ.

Nová generace

Konečně jsme získali nejmodernější a technologicky vyspělé BMW řady 5 v těle modelu G30. Vedle sedanu je modelový sortiment doplněn o kombi G31 a prodloužený sedan G38. V této generaci byl fastback vyřazen z řady 5. Vozidla začala být vyráběna v roce 2017 a vyrábí se dodnes. Kromě Německa půjde i do Kaliningradu. Zvažte sedan, pokud jde o design, interiér a technické specifikace. Můžete se seznámit s vzhledem fotografie BMW řady 5.

Vnější design

"Velké" sedany od bavorské společnosti jsou nyní nejvíce podobné. Kromě skutečnosti, že model G30 je postaven na těle sedmé série, je jejich vzhled z dálky příliš podobný. Každý, kdo nedodržuje vývoj modelů BMW, je nepravděpodobné, že okamžitě zjistí, který sedan je před ním.

Také může být G30 přijata pro restyling předchozí generace. Vnější změny přinesly vozu bližší k sérii 7, ale stále měly rozpoznatelné rysy své třídy.

Někteří fanoušci zůstávají nešťastní, protože všechny modely BMW se navzájem podobají. Na druhou stranu, většina majitelů je dokonce šťastná, že se jejich vůz silně podobá sedanu řady 7.

Vypadá to, že BMW řady 5 vyhovuje své třídě. Dlouhé čáry kapoty, ostré a vyrovnané boční linie, výrazný přední nárazník, LED světla. Tradiční "pět" obdržel volitelný balíček řady M, který zahrnuje novou výfukovou trubku a agresivní nárazník.

Auto Salon

Předchozí generace F10 v těle daleko za z hlediska designu a interiérového funkčnost od jeho soupeř tváří v tvář Mercedesu třídy E. V novém BMW tělo k nápravě situace v jejich prospěch a to natolik, že dokonce předčí páté sérii „sedm“ v počtu používaných technologií. Zde a klimatizace čtyřzónová, tempomat, tempomat, display, chuť a ionizátor vzduchu, automatický parkovací systém, a další. Jediná věc, ve které tento model ztrácí první řadu 7, je kvalita pokožky pokožky. V BMW 5 je to trochu hrubší a kolem něj jsou zabaleny pouze jednotlivé prvky interiéru.

Zvýšení rázvoru nemohlo ovlivnit volný prostor uvnitř. Teď za sebou se stalo mnohem pohodlnější. "Fall apart", jako na gauči nebude fungovat, ale pohodlně sedět i vysoký muž může bezpečně. Z tohoto důvodu vypadá řada 5 G30 ještě výhodnější než krátká verze série 7.

Balíčky

BMW řady 5 se standardně prodávají jako standardní. Za příplatek si můžete zakoupit volitelný balíček. Mohou být rozděleny do několika kategorií: Business, Executive, Exclusive, Sport Line, Luxury. Verze M Sport se od sebe od sebe vzdává, pro kterou je třeba zaplatit z 290 až 380 tisíc rublů. V závislosti na zvoleném zařízení bude vozidlo stát ve výši 2 800 000 rublů na 4 150 000 rublů.

Specifikace BMW 5

Jako obvykle je řada motorů reprezentována několika benzinovými a naftovými jednotkami. Všechny modely jsou vybaveny automatickou převodovkou.

Startovací motory jsou 520i a 520d. Benzínová verze s výkonem 184 koňských sil se urychluje na stovky za 7,8 sekundy. Vznětový motor vyvíjí 190 koní a spotřebuje asi 7,5 litru. Náklady na auto začínají z 2 890 000 rublů.

Následující jednotky jsou 530i a 530d. Oba varianty jsou vybaveny převodovkou pohonu všech kol. Silnější a rychlejší možnosti pro 249 koňských sil se spotřebou paliva 6,4 a 5,4 litru.

BMW řady 540i je k dispozici pouze s benzínovým motorem. Motor rozvíjí 340 koní a urychluje na sto za pouhých 4,8 sekundy.

Samostatně je nutné rozlišovat verze M550i a M550d, protože tyto motory jsou mnohem výkonnější než ostatní. Dieselová verze má výkon 400 koní a benzínová verze je ještě silnější - 462 koní.

Závěrem uvádíme několik základních skutečností, podle kterých většina vlastníků tohoto vozu souhlasí.

Všichni jezdci se dohodnou na jedné věci - to je to, co je komfort a funkčnost tohoto sedanu na nejvyšší úrovni. Ve stejné době, navzdory velikosti dospělého, ne mnoho majitelů zaznamenat zvýšený prostor uvnitř kabiny a Všimněte si, že vnitřek zůstává stejná jako v F10.

Většina vlastníků nenalezla žádné společné nedostatky. Nejčastěji jsou nevýhody spojené s konkrétními příklady BMW řady 5.

Na závěr

BMW G30 je živým příkladem skutečnosti, že high-tech obchodní třída může být nejen olizovaná a nudná. 5. řada nabízí jedinečnou kombinaci sportovního chování na silnici a nejnovější technologie. "Pět" může zaparkovat na autopilotu, ale zároveň se může "vznítit" na silnici a z jízdy majitelem může být skutečně potěšení.

Porovnejte nové řady 5 s moderním gadgetem, který má vše. Vůz nebude chápán fanoušky staré generace modelu, ale ti, kteří mají pro takovou akvizici více než 3 miliony rublů, budou zcela spokojeni.