Přehled SUV "Toyota Surf"

"Toyota" je tradičně přítomna na našem automobilovém trhu. Auta této značky jsou považovány za spolehlivé a poměrně nenáročné na údržbu. Dnes budeme hovořit o Toyotu Hyllux Surf. Také někdy je model označen jako Toyota 4Runner (severoamerický trh).

Existuje mylná představa, že Toyota Hilux Surf a Toyota Master Ice Surf jsou jedno a stejné auto. Není to tak. Stojí za to pochopit, že "Master Surf" je kompaktní minivan s pohonem všech kol. "Toyota Master Sur" je skvělé auto, ale dnes o tom nebudeme mluvit.

První generace (1984-1989)

"Toyota Surf" první generace měla tři dveře a odnímatelnou špičku (pevnou střechu). Model měl dvě modifikace: dvoumístný s nástupištím pro náklad v zadní části a pětimístným vozem s prodlouženou základnou se zkráceným nákladovým prostorem. Stroj byl vyvinut pro americký trh.

Model je vzácný, téměř se nevyskytuje, je těžké se o něm vyjádřit, aniž by měl dostatečný počet objektivní zpětné vazby od vlastníků.

Druhá generace (1989-1995)

V roce 1989 byl vypuštěn nový Toyota Hilux Surf. Druhá generace neměla odnímatelnou špičku, tělo bylo celokovové. Model byl schopen rychle vypnout pohon všech kol. Tělo by mohlo mít tři dveře a pět. Tam byla také vzácná nákladní verze se čtyřmi dveřmi.

Další verze Toyoty Surfové té doby je populární modifikace s širokým tělem, tento model měl další označení - Široké tělo. Na americkém trhu byl model nazýván Toyota 4Runner. Někdy můžete najít jiný název pro tento model - "Toyota Surf 130".

Salon tohoto vozu byl moderní a bohatý. Můžete si vybrat interiér z kůže nebo velur. V autě byla plná elektrobalka, také tam byl tempomat, a také drahý audio systém s CD přehrávačem.

Auto zadní dveře „norná“ typu, to znamená, že byl otevřen na základě nákladního auta, ale automatické ovládání oken (takové řešení není možné nalézt na moderních vozů) byl instalován ve stejnou dobu na zadním dveřím.

kufru auta byl prostě obrovský, je možné bez problémů použít jako postel, je to pohodlné, protože v takovém ucházející „nádrže“ často chodit ven z města na ryby nebo na lov přes noc.

Restylingový model druhé generace

V roce 1992 prodal SUV Toyota Surf restyling těla, změny se dotýkaly optiky (přední a zadní) a mřížky chladiče. Restyling byl právě kvůli změně vzhledu nebyly provedeny žádné konstrukční změny nebo úpravy.

Existovalo několik motorů pro Toyota Surf (stejné motory pro modely s dorestylem a restylingem). Nejvíce nakoupil benzin V6 o objemu 145 litrů. Nejvýznamnějším převládajícím se stala dvoulitrová benzinová kapacita 97 litrů. s dieselovými motory je možné přiřadit výkonovou kapacitu 95 l. s. (2,4 litru). Pozdější verze vozu byly vybaveny novým vysoce výkonným vznětovým motorem (130 koní, 3,0 litru). Pokud byl tento motor spárován s automatickým strojem, jeho výkon byl dále zvýšen o 20 litrů. Stroj tohoto stroje měl nějaký mechanismus přepínání mezi "zavěšenou silou" a "obyčejnou silou". Příručka byla dodána v pěti krocích.

Druhá generace modelu Toyota Surf měla přední nezávislé zavěšení, závislé na zádech (na jaře). Pozastavení vozu je neuvěřitelně silné, i když trochu pevné, ale je to zvykem.

Třetí generace (1995-2002)

Hilux Surf ve třetí generaci se stal městským obyvatelstvem. Model se objevil na aktualizované platformě s novou řadou motorů. Tělo se stalo elegantním, se zjednodušenými a hladkými liniemi. Přívěsek se změnil. Byl zaveden systém s automatickým diferenciálem, který se nezávisle rozhodl zapnout pohon všech kol v závislosti na počasí a povrchu vozovky. Model byl odděleně vyráběn s 2WD (pohon zadních kol).

Vybavení vozu bylo dobré, zejména u špičkových modelů, které zahrnovaly dřevěné obložení, kožené vložky na kartách dveří, luxusní sedadla s boční opěrkou. V prostoru vnitřního zpětného zrcátka se nacházel crinometr, výškoměr a kompas, jen zevnitř připomínali, že jste v autě, který cestuje téměř všude a nikoli jen po silnicích.

Restylování třetí generace

Finalizace byla provedena ve dvou etapách (1998 a 2000). Práce se týkala karoserie, zejména v přední části auta a interiéru. Nebyly provedeny žádné konstrukční úpravy na podvozku, převodovce nebo motory.

Na začátku prodeje Toyota Hilux Surf 3 měl tři motory. Benzínový objem 3,4 litru V6 o objemu 185 litrů. s. byl také benzinový motor mnohem skromnější - objem motoru 150 koní s objemem 2,7 litru. Třetí motor byl diesel, jeho objem je 3 litry o objemu 150 litrů. s pozdějšími modely dal stejný motor, ale upravený, dal 170 "klisny".

Čtvrtá generace (2002-2009)

Byl to upravený obyvatel města. V kabině se všechno stalo ještě krásnějším a pohodlnějším. Na palubní desce se objevil monitorový palubní počítač a displej ovládání klimatizace (dvouzónová samostatná regulace klimatizace). V horních verzích bylo možné vzít kožený interiér, elektrické sedadla a prahy s osvětlením.

Motory této generace "Hyllux Surf" byly představeny jako na Land Cruiser těch let. Benzín - 2,7 litru (150 koní, po dokončení 163 koní) a 4,0 (185 koní). Z dieselových motorů bylo k dispozici agregát 3,0 litru (170 "koní). Pozdější automobily této generace byly také vybaveny moderní čtyřlitrovou silou od Toyoty o objemu 249 litrů. s.

Zadní zavěšení drahých verzí mělo pneumatický systém variability tuhosti. To je neodmyslitelné u automobilů nejvyšší třídy třídy. Bylo tam jedno restyling, které se dotýkalo exteriéru a interiéru SUV.