Porsche Cayenne Turbo S: specifikace, recenze

Mnoho motoristů se dozvědělo o vynikající německé firmě Porsche, která vyrábí především sportovní automobily. Společnost také vyrábí crossover verzi "Cayenne". V loňském roce se na veletrhu ve Frankfurtu objevily další aktualizované modely SUV, Porsche Cayenne

Historie modelu

Společnost Cayenne vyrábí společnost od roku 2002. Koncem devadesátých let představitelé společnosti uvedli, že chtějí vytvořit první v historii sériového jeepu. V té době to bylo hlasité prohlášení, ke kterému veřejnost byla skeptická. Vzhledem k tomu, že firma Volkswagen spolupracovala, mnozí věřili, že značka "zemře", což se odchyluje od jejích standardů.

V důsledku toho se auto stalo velice populární, a to i navzdory vysokým nákladům na model. Nejpopulárnější byl ve Spojených státech amerických kvůli využití pohonu všech kol.

O čtyři roky později na americkém autosalonu představila Porsche aktualizovaný Porsche Cayenne Turbo S 2006, který se od svých bratrů lišil silnějším motorem a zdokonaleným odpružením. Tento model umožnil zrychlit na 100 kilometrů za hodinu za 5,2 sekundy a dosáhnout maximálně 270 km / h. Jeden z populárních úprav byl model Porsche Cayenne Turbo S v těle 955, který se lišil od základní verze se sportovním balíčkem karosérie a motoru o výkonu 550 koní. Byly nabízeny také varianty s hybridními pohonnými jednotkami s 380 "koni" pod kapotou.

V podobné podobě jsou džípy z Porsche vyráběny do dnešních dnů v různých modifikacích. A každý rok model najde nové fanoušky

Náhlá změna

Předposlední verze verze byla představena v roce 2010 na Ženevském autosalonu. Rozměry SUV se zvětšily asi o 5 centimetrů. Hmota naopak klesla o téměř 200 kilogramů. Motor je totožný s motorem instalovaným na Volkswagenu Touareg. V kabině bylo obrovské množství tlačítek a přepínačů, kterými bylo možné regulovat vše, co bylo možné představit.

A po sedmi letech se společnost rozhodla vydat restylingový model přechodu, včetně modelové řady Porsche Cayenne Turbo S 2018. Tato verze se výrazně liší od slavného sportovního SUV.

Vzhled

Začněme tím, že se seznámíme s exteriérem auta. Vzhled crossoveru na první pohled láká, sportovní vzhled těla vždy rozlišoval představitele této společnosti.

Na přední straně jsou velké přívody vzduchu s dvojitými proužky světelných diod. Čtyřbodová a přizpůsobivá hlavová optika se směrovým paprskem světla vypadá velmi působivě.

Zadní světla byla také změněna. Světlomety byly propojeny stylovým červeným pruhem, čímž vznikl vzhled jednoho celku. Ve středu dveří zavazadlového prostoru je chromovaná Porsche Cayenne Turbo S.

Boční pohled bude spěchat na původní 21-palcové disky. Rozměry kol na přední a zadní nápravě se navzájem liší.

Výfukový systém získal lichoběžníkové dvojité trubkové trysky.

Hlavní rozdíl mezi Turbo S a konvenčním Cayenne je aktivní spoiler, který mění úhel sklonu v závislosti na rychlosti vozu. Křídlo zlepšuje zjednodušení tělesa a také slouží jako aerodynamická brzda přechodu. Umožňuje snížit brzdnou dráhu o 2 metry, při brzdění z rychlosti 250 km / h na úplné zastavení jeepu. Spoiler je umístěn na vrcholu 5. dveří nad sklem.

Salon německého crossoveru

Interiér zcela kopíruje levnější modifikace Porsche Cayenne. Přístrojová deska je stále tvořena dvěma 7palcovými obrazovkami s vysoce kvalitní indikací stavu vozu.

Na centrálním panelu je umístěn multimediální systém Porsche Communication Management s 12,3 palcovým dotykovým monitorem. Drahý a vysoce kvalitní zvukový systém Bose se vyrovnává se všemi známými formáty mediálních souborů, jejichž reprodukce probíhá na nejvyšší úrovni. Ovládání klimatizace je ovládáno taktilně a dokonale reaguje na dotyk.

Přední řada sedadel je provedena ve formě sportovních sedadel - "pánve" s bočními podpěrami a pevným vyraženým Turbo. Na kožené zadní gauč se dva cestující budou cítit pohodlně, i když se tam mohou ubytovat tři, ale s nepatrným pocitem těsnosti.

Nemyslím si, že stojí za to mluvit o kvalitě materiálů použitých v interiéru salonu. Části vyrobené z pravé kůže a soft-touch plastu, stejně jako kovové a dřevěné vložky jsou kompletně sestaveny a dokonale osazeny.

Podívejte se pod kapuci crossoveru

Vývojáři nainstalovali jako pohonnou jednotku - motor V8 o objemu 4 litry. Monster se dvěma turbodmychadly vyvíjí 570 koňských sil při kroutícím momentu 770 Nm. Specifikace modelu Porsche Cayenne Turbo S umožňují vozu chválit dynamiku.

Zrychlení na 100 km / h trvá pouze 3,9 sekundy a maximální rychlost je 286 km / h bez omezovačů. Vývojáři konkurenčních společností instalují elektronické omezovače a nabízejí za ně za příplatky, a považují je za samostatnou možnost.

Elektrárna pracuje ve spojení s automatickou osmibroukovou převodovkou. Vynikající stabilita na silnici zajišťuje adaptivní zavěšení, mění se vůle v závislosti na jízdním režimu. Sportovní uhlíkově-keramické brzdové kotouče a deseti pístní třmeny umožňují krátkou dobu zastavit dvouotunový crossover pohonu všech kol. SUV je vybavena systémem řízení zadních kol, což výrazně zlepšuje manévrovatelnost německého SUV. Závěs je také vybaven systémem potlačení válců s aktivním stabilizátorem.

Charakteristiky modelu Porsche Cayenne Turbo S postavily vůz na jedné úrovni s vynikajícími "krajany" z BMW s jeho X6M a vytvořením Mercedes-Benz - GLE AMG 63 S Coupe. Vývojáři společnosti Porsche dokázali vytvořit jeden z nejrychlejších sériových SUV.

Bezpečnost vozu

Obavy, které založil Ferdinand Porsche, se vždy vyznačovaly vysokou úrovní bezpečnosti, a tak získaly oblibu mezi motoristy. Elektronická zařízení - ne všichni přechodová bezpečnost. Materiály těla jsou charakterizovány vysokou tuhostí a odolností proti zalomení.

Cayenne postavené na základě MLB, které již existují Bentley Bentayga a Audi Q7. SUV je prostě plná řídicích a pomocných systémů. Bezpečnost cestujících zajišťují přední polštáře a boční závěsy a řidič je navíc opatřen kolenním airbagem.

Vývojáři vybavili crossover Porsche Cayenne Turbo S s různými elektronickými asistenty:

• systém nočního vidění;
• kontrola jízdních pruhů;
• systém uznávání silničních značek;
• standardní parktronie;
• navigátor s informacemi o dopravní zácpě;
• Systémy ABS a ESP;
• asistent při přestavbě.

Bezpečnost na silnici zajišťuje výše uvedený brzdový systém, aktivní zadní křídlo, systém řízení trakce a řízení stability a mnohem více, seznam je prostě obrovský.

O předchozích verzích Porsche Cayenne Turbo S je převážně pozitivní. Majitelé si uvědomují vynikající dynamiku umožňující rychle získat rychlost. Po zakoupení majitelů terénních vozů nemohou řídit jiné automobily, zamilují se do Cayenne.

Ale se všemi pozitivními zpětnými vazbami jsou také negativní. Například auto je velmi rádi a vyžaduje neustálé sledování stavu, v případě nejmenšího okamžitého odsouzení je nutné diagnostikovat porušení a odstranit ho.

V průměrném roce provozu při běhu 35,000 km, s přihlédnutím daň z vozidel, bude muset zaplatit asi 400 000 rublů, takže si každý rozhodne sám, zda bude tahat Porsche nebo by měl vypadat na kolegy z jiných firem.

Na základě recenzí můžeme dospět k závěru, že než si koupíte německou "Porsche", stojí za to zvážit, zda ji vyděláte finančně a morálně.

SUV Náklady

Ceny Porsche Cayenne Turbo S na ruském trhu začínají od známky 12 000 000 rublů. Po pravé straně je crossover nejdražším zástupcem třídy sportovních terénních vozů, což je pravděpodobně jenom pro auto společnosti Bentley. Cena Porsche závisí na barevném provedení karoserie a kabině crossoveru.