Citroen C5: nyní bez hatchbacku

Trh s automobily je zdoben jedním z populárních komfortních francouzských automobilů, který má své fanoušky a spotřebitele. Tato rodina Citroen C5. Tento model existuje od dvou tisíc a jednoho roku a dnes je zaměřen na nejprestižnější pozice v elitní kategorii prémiové třídy. Z tohoto důvodu výrobce nezahrnul verzi hatchback do řady. Na trhu vozidel jsou prezentovány pouze modely vozů a sedanu, které získaly obecný název Tourer.

Výrobci tohoto auta kladli hlavní důraz na dobrý pocit cestujících v kabině během cesty. Uvnitř jsou drahé materiály na vysoké úrovni. Interiér je zdoben matnými hliníkovými vložkami. Cestující v autě jsou perfektně chráněni proti hluku a chvění se předním sklem pohlcujícím hluk a laminovanými bočními okny.

Ale mimo model Citroen C5 Tourer vypadá docela tradiční. Všechny kontury těla na svém místě, světlomety vypadají stejně neohrabaně jako obvykle.

Vozidlo Citroen C5 se ve srovnání se svými předchůdci zvětšilo. Délka sedanu je 4780 milimetrů a model nákladního vozu je 4830 milimetrů. Tyto ukazatele překračují příslušné parametry modely podnikové třídy od jednoho japonského výrobce. Šířka modelů je 1860 milimetrů, jejich rozvor je 2820 milimetrů. Současně je výška modelu C5 Citroen nižší než u předchozí generace. A díky výšce 1450 milimetrů vypadá auto mnohem mobilnější.

Řada motorů je velmi rozsáhlá. Z těch, kteří pracují na benzinu, nabízejí výrobci čtyřválcové varianty o objemu 1,8 a 2 litry, stejně jako šestiválcový model o objemu tří litrů, s výkonem 127, 143 a 215 koňských sil. Kromě toho existují čtyři verze turbodieselu, jejichž objem se pohybuje od 1,6 do 2,7 litru a výkon je v rozmezí sto až dvě stě osmi výkon.

Mezi navrhovanými typy převodovek je pětistupňová a šestistupňová mechanická, stejně jako šestistupňová automatická převodovka.

Citroen C5 je dodáván se dvěma typy zavěšení. Nyní byla do standardní hydropneumatické verze přidána standardní pružná pružina.

Zvýšený důraz ze strany výrobců této značky vozidel je kladen na bezpečnost řidiče a cestujících v dopravě. Například seznam možností obsahuje airbagy v počtu sedmi až devíti jednotek včetně konfigurace, stejně jako ESP systém určený pro elektronickou stabilizaci.

Testovací jízda ukázala, že auto odklonilo od tradice této značky, přičemž něco od společnosti Peugeot. Odhalení na cestě, nezapravuje majitele, udržuje se dobře, ale nevykazuje vynikající výsledky. Citroënský duch se cítí pouze ve skutečnosti, že se pozastavení mění světlá výška vozidla. Tato volba auta bude v zimě užitečná. Samotné zavěšení je velmi citlivé na všechny druhy změn na silnici. Automatický systém Citroen 5 nezapomíná na kontrolu tohoto ukazatele v žádné situaci.