Citroën GT: od hry přes dopravník

Před časem, během automobilové výstavy v Paříži, byl Citroen GT představen veřejnosti. Je pozoruhodné, že novinka se v reálném životě nemůže pohybovat a byla určena výhradně pro pátou část Gran Turismo. Je třeba poznamenat, že prodej této hry na planetě už překonal známku 50 milionů kopií. Navíc je tato hračka správně považována za nejlepší a nejrealističtější simulátor automobilů. Koncepce Citroen GT je v ní poháněna elektrickou jednotkou, takže nepoškozuje životní prostředí.

Na výstavě model vytvořil skutečný pocit. Tím se návrháři zamýšleli nad zahájením výroby automobilů. Je nemožné nezmínit skutečnost, že do té doby nebyly vyrobeny výhradně sportovní modely francouzské společnosti Citroen.

Neuvěřitelný design je první věcí, která Citroen GT zasáhne. Na odsavač instalován dravé agresivní vstupy vzduchu, které nás si myslí, že pod ním se nachází výkonný motor okamžitě překonat nejen kilometry, ale také čas. Vůz je téměř pět metrů na délku a trochu více než dva metry široká, což znamená vysokou úroveň pohodlí a to jak na dálnici a v podmínkách jízdy v ulicích města.

Přední sklo modelu prochází velmi hladce do střechy a nemá žádné přerušované čáry. Svalový reliéf těla je zdůrazněn hladkými povrchy po stranách, stejně jako nátěrem a perlou. Podle francouzských zdrojů Francouzi chtějí použít nejjasnější prvky kupé a ve sériové verzi.

Dveře se otevírají dopředu a dozadu. Řidič a jeho jediný cestující jsou pohodlně umístěni v kožených čalouněných křeslech. Mělo by být poznamenáno, že obě místa jsou odděleny vysokým tunelem, kde je mnoho přepínacích přepínačů. Područky Citroën GT používají původní oranžové podsvícení. Z tohoto důvodu se atmosféra v kabině stává mírně agresivní a trochu okouzlující. Pokud jde o dekoraci interiéru, používá originální kůži. Pilotovi se nedoporučuje závod, jen před ním je malá obrazovka, která zobrazuje všechny důležité údaje o provozu.

Nejen výskyt rány rozlišuje Citroën GT - charakteristiky elektrického vybavení vozu také mluví samy za sebe. Pod kapotou kupé je "osm" ve tvaru "V" o objemu 5,4 litru. Takový motor je schopen vyvinout až 646 koní a urychlit na stovky míst za pouhých 4 sekundy. Koncepční hmotnost je 1400 kilogramů a výška je 1,09 metru. Vynikající výkonnost je dosažena také díky vynikajícím aerodynamickým vlastnostem stroje. Zadní a přední světla jsou skryta za okraji oblouků kol, pod nimiž jsou namalovány 21-palcové disky, vyrobené z slitina hliníku. V zadní části vozu je umístěn vzdálený spoiler, který je schopen seřídit.

Podle předběžných výpočtů, v případě, že vozidlo je třeba ještě uvolní, budete muset zaplatit za to v sáčku 1,1 milionu liber (asi 1,6 milionu amerických dolarů). Bez jakýchkoliv pochybností, viz výrobní verzi Citroen GT v blízké budoucnosti by se velmi podobně jako mnozí z nás. Očekává se, že během výstavy ve Frankfurtu na podzim roku 2013 bude uvedena verze produktu automobilu.