Citroen DS4: specifikace, popis a recenze

V roce 2010, během automobilové výstavy v Paříži, byl Citroen DS4 představen široké veřejnosti. Recenze prvních majitelů novinky ji charakterizovaly jako velmi úspěšné prémiové auto s dobrými výkonnostními vlastnostmi, které se mohly pochlubit vysokou úrovní pohodlí. Není divu, že poptávka po autě byla přiměřená. Výsledkem je, že v roce 2014 francouzští vývojáři model upgradovali. Aktualizace se týkaly především technické části. V únoru 2015 prošlo vozidlo restylingem pro jiné, a zatím naposledy. Řada motorů je doplňována novými jednotkami. Navíc auto dostalo aktualizovaný vzhled a vybavení. O tom a budou podrobněji diskutovány později.

Exteriér

V exteriéru modelu Citroen DS4 se dostává do popředí rychle se pohybující silueta se světlými designovými prvky a převládajícími svalovými liniemi. Před původním osvětlovacím zařízením, které se skládají z bi-xenonových světlometů a denních svítidel LED. Zdá se, že stroj vypadá ponurě. Kromě toho je třeba poznamenat, velký přísun vzduchu, který je vyzdobený na výkonném nárazníku a logo výrobce, je navržena jako dvojitý šípové struktury. Zadní část vozu vypadá monumentálně. Zcela originální zde lze nazvat design výfuku. Kromě nich se do očí vrhnou kompaktní dveře s malým zasklením a sofistikovaným světelným systémem LED.

Rozměry

Délka vozu je 4275 mm. Zároveň je rozvor 2612 mm. Parametry novosti v šířce a výšce jsou 1810 a 1523 mm. Pokud jde o světlou výšku, vozidlo stoupá nad zemí o 195 mm. Když už mluvíme o rozměrech, nemůžeme zmínit originální kola Citroënu DS4, že jeho vzhled je doplněn dynamickým vzhledem vozu. Jejich průměr je v rozmezí 16 až 18 palců, v závislosti na konfiguraci.

Návrh interiéru

Interiér automobilu, stejně jako jeho ergonomie, je na vysoké úrovni. Na masivním volantu, zředěném lesklými vložkami, který je umístěn ve spodní části (na principu sportovních vozů), existuje mnoho tlačítek pro ovládání. Centrální konzola je vyrobena v obvyklém stylu pro francouzské výrobce. Zejména zde můžete vidět sedmipalcový displej multimediálního systému, náladový ventilační deflektory a kompetentně sestavené ovládací panely pro kontrolu klimatu a hudbu. Pěkně vypadající a Citroen DS4. Naproti tomu zpětná vazba majitelů automobilů ukazuje, že jejich informatičnost je zdaleka nejvyšší.

Komfort a volný prostor

Model interiéru modelu je plně v souladu s třídou stroje a je vyroben z vysoce kvalitních materiálů. Zejména interiér používá hezký nádech z umělé kůže a plastu. Přední sedadla vypadají nádherně. Kromě toho řada recenzí naznačuje, že jejich design poskytuje optimální vhodnost pro všechny lidi, bez ohledu na jejich růst a fyziku. Díky pohodlnému profilu s výrazným bočním opěrákem se řidič při jízdě na dlouhé vzdálenosti nenamáhá a pohodlně se cítí v ostrých zákrutách. Pokud jde o pohodlí pasažérů, kteří mají za sebou, bude se jim líbit malá výška přenosového tunelu. Kromě toho si zasluhují hladší slova a místní rezervy prostoru na všech stranách. Jediná věc, která jim může způsobit stížnost, je nedostatek vlastních skleněných oken a úzké dveře. Oba tyto nuance, podle zástupců výrobce, jsou spojeny s velmi bizarní a neobvyklého tvaru zadních dveří Citroen DS4.

Oblast nákladu

Užitný objem kufru je 385 litrů. Spolu s tím tento indikátor není omezen. Faktem je, že pokud je to nutné, lze zadní sedadlo sklopit. V takovém případě se volný prostor zavazadlového prostoru zvýší na hodnotu 1021 litrů. Ať už to bylo cokoliv, mělo by být poznamenáno, že dokonale plochá platforma v tomto případě nefunguje. V kufru se nachází také subwoofer a rezervní kolo. V závislosti na verzi sestavy se může jednat o "rezervní" nebo "dokovací stanici" v plném rozsahu.

Kompletní soupravy v Rusku

U domácích kupujících existuje pro Citroen DS4 několik možností. Technické vlastnosti nejjednodušší hnací jednotky (atmosférickým sáním čtyřválcový 120 koňských sil motorem o objemu 1,6 litru), aby bylo možné dispergovat vůz na „stovky“ 10,8 sekund. Maximální rychlost vozidla je současně 193 km / h. Tento motor pracuje v kombinaci s mechanickou převodovkou v pěti etapách. Pokud jde o velikost spotřeby paliva, jeho ukazatel ve smíšeném cyklu je 6,2 litrů na každých sto kilometrů běhu.

Zajímavou a produktivnější modifikací této instalace je její nucená verze, vybavená přímým systémem vstřikování paliva. Výkon motoru se rovná 150 "koním". Tato verze motoru funguje v tandemu se šestipásmovým "automatickým". Tato kombinace vám umožní zrychlit automobil na značku 212 km / h, zatímco při dosažení značky 100 km / h trvá 9 sekund. Jak vyplývá z recenzí majitelů automobilů, pro každých sto kilometrů cestování v této verzi je zapotřebí průměrně 7,7 litru paliva.

Starší benzín jednotka pro Rusku „kvartet“ objem 1,6 litru, který může být nazýván systém formace směsi paliva zákrutu plyn bez. Kromě toho se motor může pochlubit dvoukanálovou turbínou a systémem přímého vstřikování. Výkon jednotky dosahuje hodnoty 200 koňských sil. Tato možnost kompletní sady automobilů je sestaven mechanickou skříní v šesti krocích. Maximální rychlost vozidla je 235 km / h, při zrychlení na "stovky" trvá 7,9 sekundy. S takovými působivými údaji lze velikost spotřeby paliva nazvat velmi skromnou - 6,4 litru na sto kilometrů.

Dvojlitrový turbodmychadlový vznětový motor, který vyvíjí 160 koní, je korunován řadou motorů dodávaných pro domácí zákazníky modelu Citroen DS4. Charakteristiky tohoto motoru mohou urychlit vůz na hodnotu 100 km / h za 9,3 sekundy. Současně je jeho maximální rychlost omezena na 192 km / h. Působivé může být nazýváno a měřítko ekonomiky, protože ve smíšené cyklu pro každou "stovku" je průměrně pouze 5,7 litru paliva.

Podvozek

Auto je postaveno na platformě PSA PF2. Mělo by být poznamenáno, že dříve se v modelech už dobře zabývalo Citroen C4 a Peugeot 3008. Na přední straně je použit přívěsek typu "McPherson" a zezadu - zvlněný paprsek. Bez ohledu na možnost konfigurace jsou všechny vozy Citroen DS4 pohon předních kol. Jak dokazuje zpětná vazba majitelů automobilů, na vysokorychlostním oblouku je velmi silná plocha vozovky a malé nepravidelnosti se téměř necítí. Spolu s tím mnozí z nich zaznamenávají poměrně hlasitý závěr, zvláště když srovnáme hluk s německými vozy z této třídy. Ať už to bylo cokoli, díky této relativní jednoduchosti je servis "Francouze" mnohem jednodušší a levnější.

Bezpečnost

Když mluvíme o bezpečnosti modelu Citroen DS4, je třeba poznamenat, že řada programů je navržena tak, aby zachránila život řidiče, cestujících a třetích stran v nouzových situacích. Mezi nimi je třeba poznamenat ESP, ABS, systém pomoci a kontrolu brzdné síly, jednotku pro optimalizaci jízdy v obtížných podmínkách a řízení trakce. Kromě toho je vozidlo vybaveno disketovou brzdou osmé generace na všech kolech a airbagů.

Náklady

Co se týče nákladů na Citroen DS4, cena auta v salonech domácích dealerů závisí na konfiguraci. Nejjednodušší verze modelu bude stát 1,149 milionů rublů. V tomto případě, standardní sada obsahuje palubní počítač, tempomat, elektronický imobilizér, dvojici čelních airbagů, vyhřívaná přední sedadla, ovládání klimatizace do dvou zón, stejně jako mnoho jiných systémů, které se staly znají dnešní motoristy. Pro modifikaci vybavenou vznětovým motorem budou potenciální kupci muset vyčerpat téměř jeden a půl milionu rublů. Při maximálním výkonu může cena vozu dosáhnout výše 1,594 milionu rublů. V tomto případě je vybavení patří 18-palcová kola značku, couvací kamera pro parkovací asistent, kožené čalounění, stejně jako velkolepé hliník podšívka na pedálech.

Závěry

Abychom shrnuli, je třeba pojmenovat model za příklad automobilu, ve kterém se vývojářům podařilo poskytnout téměř dokonalou rovnováhu spolehlivosti, ergonomie a pohodlí. Díky snadnému ovládání se zařízení stalo vynikajícím řešením pro provoz na vnitrostátních komunikacích, které je dostupné pro mnoho průměrných Rusů.