Citroen Jumper: fotografie, technické údaje, hodnocení

Při výběru užitkového vozidla se řada řídí několika kritérii. Především je to cena a spolehlivost. Ve skutečnosti jsou to tyto hlavní faktory. Koneckonců, auto stojí méně a méně často se porouchá, tím rychleji se bude vyplácet, a začne dělat čistý zisk. Dnes je na trhu mnoho nabídek. Pokud vezmeme v úvahu segment lehkých užitkových vozidel zahraniční výroby, okamžitě zamíří do „Mercedes Sprinter“, „VW Transporter“, „Crater“ a „Ford Transit“. Ale je tu ještě jedno auto, které nemá žádné dobré vlastnosti. Toto je Citroen Jumper. Fotografie, vlastnosti a technické vlastnosti vozu jsou uvedeny v našem článku.

Popis

Citroën Jumper je nízkozdvižný nákladní vůz vyrobený ve Francii. Model byl vyvinut koncern Peugeot-Citroen a také jeho analogový pod názvem Peugeot Boxer. Citroen Jumper - docela populární v Evropě.

Auto je v Rusku poptávané. Modely pro domácí trh jsou sestaveny v Kaliningradském regionu. Zařízení pro hromadnou distribuci obdrželo v roce 2010. Vůz se vyznačuje spolehlivým motorem, pohodlnou kabinou a relativně malými náklady.

Design

U komerčního auta tato otázka samozřejmě není na prvním místě, ale konstrukce Citroënu se ukázala být docela dobrá. Vůz má moderní staplovou optiku s běžícími světly, stejně jako velké čelní sklo. Nárazník je spíše vysoký. V závislosti na konfiguraci může být v barvě karoserie černá nebo malovaná. Stroj je pozinkovaný a dobře lakovaný. Jak je uvedeno v přehledech, první žetony se objevují nejdříve ve 100-150 tisíc kilometrů běhu.

Rozměry

Citroen Jumper má tři výšky střechy a čtyři typy délky. Proto mohou být rozměry těla na Citroen Jumperu odlišné.

Délka vozu je tedy od 4,96 do 6,36 metrů, výška je od 2,25 do 2,76 metrů, ale šířka ve všech případech je stejná - 2,05 metrů bez zrcátek. Světlá výška - 16 cm.

Objem těla, nosnost

Tyto údaje jsou zcela závislé na úpravě modelu Citroen Jumper. Vybavená hmotnost vozidla činí 1,86 až 2 tuny. Nosnost se pohybuje od 1 do 1,9 tuny. V těle se může ubytovat 8 až 17 kubických metrů nákladu. Za nimi jsou houpačky. Otevírají se pod úhlem 96 nebo 180 stupňů. Volitelně lze zde instalovat jiný mechanismus, který umožňuje otevření dveří na 270 stupňů. Případně jsou na Citroen Jumperu namontovány pravé posuvné dveře. Vlevo je instalováno pravidelně a je na všech dodávkách.

Salon

Citroen Jumper má komfortní a moderní interiér. Kabina je určena pro tři osoby, včetně dvou cestujících.

Ty jsou umístěny na dvojitém křesle. Sedadlo řidiče lze nastavit v několika směrech, ale všechna nastavení jsou pouze mechanická. Židle má pevný polstrování a dobrou boční oporu, díky níž se nemůžete unavit při práci na volantu. Pro řidiče je levá opěradla. Přistání je vysoké, viditelnost je vynikající. Volant je čtyřlitrový, s malou sadou tlačítek. Instrument panel - ukazatel, bez digitálních ukazatelů. Páková páka, stejně jako všichni moderní "Evropané", je na předním panelu.

Jak říkají recenze, Citroen Jumper má prostornou kabinu. Lidé se pohodlně vejde do lidí různých velikostí a velikostí. Mezi nedostatky stojí za zmínku tvrdé plasty v kabině a příliš dobrá izolace proti hluku.

Citroen Jumper: specifikace

Na ruském trhu je Citroën Jumper vybavena pouze jedním motorem. Jedná se o čtyřválcový vznětový turbodiesel HDI s 16-ventilovou hlavou a vstřikováním Common-Rail. Pracovní objem motoru je 2,2 litru. Tato jednotka vyvíjí výkon 130 koní. Moment zkrutu - 320 nanometrů při dvou tisících otáčkách. Spolu s motorem je šestistupňová manuální převodovka. Z přehledu vyplývá, že šestý přenos je to, co musíte cestovat mimo město. Maximální rychlost vozu je 165 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva Citroen Jumper ve městě je 10,8 litrů. Na cestě auto spotřebuje 8,4 litru. Nicméně, jak je uvedeno v recenzích, charakteristiky Citroen Jumper paliva vozidla mohou být různé. To ovlivňuje nejen výšku střechy (kabiny), ale i rychlost. Nejhospodárnější režim je rychlostí 90 kilometrů za hodinu. Přehlídky také zaznamenávají, že motor na Citroen Jumper je velmi tuhý a pryemisty. Dokonce i naložené auto může snadno vystoupit na horu. Stejně snadno a spolehlivě pokračuje v předjíždění.

Závěsná konzola

Toto vozidlo je postaveno na "vozíku" s pohonem předních kol, kde nosnou konstrukcí je samotné tělo. Ta je vyrobena z vysoce pevných ocelí. Motor je příčný k tělu. Tento design je spíše jako auto, takže není překvapením, že vpředu jsou vzpěry MacPherson a páky ve tvaru písmene A se stabilizační tyčí. Za ním je paprsek. V závislosti na úpravě může být jedna nebo dvě pružiny. Poslední schéma je prováděno na rozšířených verzích Citroën Jumper.

Brzdy, kormidelní systém

Brzdový systém - disk, hydraulicky poháněný. Snímač ABS je namontován na každém kole. K dispozici je také systém distribuce brzdné síly. Řízení - hřeben s hydraulickým posilovačem.

Řidičský výkon

Jak se Citroën Jumper chová na silnici? Překvapivě se tato dodávka vůbec nejezdí jako nákladní automobil. Za volantem se cítí řidič, jako u auta. "Citroen Jumper" tak snadno vstoupí do otočení a je předvídatelně řízen. Vůz je manévrovatelný a agilní.

Pokud jde o plynulost pohybu, není to tu nejlepší - říká to recenze. Stejně tak se zadní nosník a pružinové odpružení ucítí. Když je vůz prázdný, je to trochu "koza" na silnici. Ale stojí za to nakládání "ocasu", protože stroj okamžitě změní své chování. To je typické pro všechny vozy této třídy. Mimo město je auto dobře provozováno. Je stabilní při vysokých rychlostech. Ale jestliže vyjedete více než 100 kilometrů za hodinu, měli byste očekávat přeplněné palivo.

Náklady

V současné době stojí cena vozu Citroen Jumper od 1 milionu 640 tisíc rublů. Balíček obsahuje:

• Příprava zvuku.
• Hydraulický posilovač řízení.
• Jeden airbag.
• Palubní počítač.
• Elektronický imobilizér.

V dražších verzích jsou umístěna elektrická okna, klimatizace, stejně jako plný multimediální systém s podporou Bluetooth.

Závěr

Tak jsme zjistili, jaký je francouzský van "Citroen Jumper". Toto auto je dražší než Gazelle, ale má mnohem lepší výkon, spolehlivou krabici a motor. Ve srovnání s „spolužáky“ ( „tranzit“, „Crafter“ a další), vůz „Citroen“ není horší - buď na komfort nebo na ekonomiku.