Peugeot Boxer: fotografie, technické údaje, hodnocení

Když hovoříme o komerční dopravě v nízkém objemu, okamžitě přijde na mysl "Gazelle". Jedná se o jeden z nejoblíbenějších nákladních vozidel této třídy. Existuje však mnoho dalších konkurentů - cizích automobilů. Mezi nimi stojí za zmínku "Ford Transit", "Mercedes Sprinter" a "Volkswagen Crafter". Ale je tu ještě jeden, ne méně závažný konkurent. To je Peugeot Boxer. Fotografie, přehled a technické vlastnosti tohoto stroje - později v tomto článku.

Vzhled

Konstrukce tohoto vozu je totožná s Citroen Jumper a Fiatu Ducato. Přední část vozu má obrovský nárazník ve tvaru U s stejně velkou mříží. Optika má dostatečně vysokou kvalitu. Kapota samotná zde není - většina motoru je přesunuta do interiéru.

Charakteristickým rysem Peugeotu Boxer je čelní sklo. Má prostě obrovské rozměry. Také poměrně velké v zrcadlech. Ale to "Peugeot Boxer" se nezdálo, že by byl ušpiněný, byly namalovány černě. Ve spodní části tělesa - plastové výlisky. Co je pozoruhodné, ve všech modifikacích nárazníku Peugeot Boxer a výlisky nejsou namalovány v barvě těla. Podobný trend se u Volkswagenu projevuje i u jejich komerčních vozů. To se děje kvůli účelnosti a levnější konstrukci.

Peugeot Boxer: slabiny na těle

Jak uvádí majitelé, Peugeot Boxer má několik zranitelných míst. Především jsou to zadní dveře. Neustále se otevírají a zavírají, takže zámek rychle vyběhne. Také na několika místech existují záplaty barvy vlivem kontaktu kovu s kovem. V průběhu času dochází v těchto oblastech k tvorbě koroze. Závěsy mohou také prasknout kvůli těžkým nákladům.

Peugeot Boxer: rozměry, světlá výška

Stroj je univerzální a nemá žádný rozvor. Proto velikost "Boxer" může být odlišná. Takže délka dodávky je od 4,96 do 6,36 metru. Velikost rámu je od 3 do 4 metrů.

Šířka bez zrcátek je 2,05 metru. Výška, v závislosti na úpravě (se střechou prodlouženou nebo ne) je mezi 2,25 až 2,76 metry. Světlá výška dodávky je malá a při plném zatížení je 15,5 centimetrů. To je mnohem méně než stejná "Gazela". Proto se Peugeot Boxer často drží na dně na houštinách a jamkách.

Hmotnost, nosnost

Opět platí, že vše závisí na úpravě stroje. Pohotovostní hmotnost se pohybuje od 1,86 do 2,13 tuny. Pokud jde o nosnost, Peugeot Boxer může mít na palubu 570 až 2060 kilogramů nákladu. A celková hmotnost vozidla je od 2,79 do 4 tun. Toto auto tedy není vždy vhodné pro kategorii B, jelikož Peugeot Boxer má různé zdvihací kapacity.

Když mluvíme o objemu těla, v celokovových dodávkách může být od 8 do 17 m3. Nákladní prostor je oddělen od prostoru pro cestující pomocí kovové rolety. Velkým plusem "Peugeot Boxer" je, že tělo má téměř stejné stěny. Také po stranách jsou posuvné dveře. Standardně jsou instalovány na levé straně. Za poplatek výrobce řídí auto s dalšími dveřmi na pravé straně. Mimochodem, brána se otevře při 96 nebo 180 stupních. Ale volitelně lze tento úhel rozšířit na 270.

Salon

Přistání do auta je výhodné. Podlaha je plochá. Salon je určen pro tři osoby včetně řidiče. Pod dvojitým sedadlem pro cestující je obrubník, kde můžete položit různé věci. Přední panel je stylový a moderní.

V oku vyrazí multyroul s malými chromovými vložkami. Přístrojový panel - rozvaděč s palubním počítačem. Na centrální konzoli je digitální multimediální displej s navigací. Trochu nižší - řídící jednotka sporáku a klimatizace. Po ruce má řidič páku řadicí páky. Na straně spolujezdce - hluboký držák pohárku.

Dokončovací materiály jsou tvrdé, ale izolace proti hluku je určitě příjemná. I přes to, že motor je umístěn téměř v kokpitu, nemůže být slyšet v různých provozních režimech. Stroj má minimální škrábání a vibrace. Sedadlo řidiče má vyvinutou boční a bederní oporu. Ve všech případech je však nastavení pouze mechanické. V základním vybavení je auto vybaveno klimatizací, elektrickými okny, elektrickým topením a postranními zrcátky.

Obecně platí, že Peugeot Boxer má pohodlný, prostorný interiér s pohodlnými sedadly. Řidič se po volantu dlouho neunaví. V zimě se kamna dobře zahřívají. A v teple dokonale šetří klimatizaci.

Peugeot Boxer - specifikace

V Rusku je Peugeot Boxer k dispozici se dvěma možnostmi motoru. Ve skutečnosti se jedná o stejnou pohonnou jednotku, ale stupeň zvýšení je jiný. Takže v základních verzích je vůz vybaven čtyřválcovou HDi jednotkou o objemu 2,2 litru o výkonu 130 koní. Moment motoru je 320 Nm.

Dražší modely přicházejí s motory o výkonu 150 koní. Moment otáčení - 350 nanometrů. Jedná se také o řadu čtyřválcových motorů řady HDi o objemu 2,2 litru. Mějte na paměti, že oba motory mají přímý systém vstřikování paliva, Common Rail, turbodmychadlo s chlazením nabitým vzduchem a časový mechanismus s 16 ventily.

Pokud jde o převodovku, obě pohonné jednotky jsou vybaveny manuální převodovkou pro šest kroků. Jak je uvedeno v recenzích, přítomnost šestého převodu je velmi důležitá při cestování na dálnici. Tím je ušetřeno maximálně palivo s rychlostí a točivým momentem - maximem. Mimochodem, maximální rychlost Peugeotu Boxera je 155 km / h. Zároveň je auto hospodárné. Spotřeba paliva ve městě je od 9 do 11 litrů. Na cestě auto spotřebuje od 6,5 do 7,5 litru motorové nafty.

Servisní interval údržby pohonných jednotek Peugeot Boxer je 20 tisíc kilometrů. V našich podmínkách by však toto číslo mělo být sníženo na nejméně 15 tisíc.

Problémy

Mezi lisovacími problémy majitelé označují recirkulační ventil výfukových plynů. Jsou vybaveny všemi moderními "boxery". Tento ventil se začne zanedbávat. Výsledkem je, že během zrychlení začne stroj trhat. Řidič značně ztrácí energii a od výfuku začíná jít černý kouř. Mnoho vyřešit tento problém instalací zástrčky na ventilu a pak reflashing počítače.

Dalším problémem jsou vstřikovače. Jsou špinavé ke kvalitě paliva. V případě použití jako palivo neznámého původu, tryska může být „injekce“ (místo stříkání směsi), nebo dokonce držet na hlavě válců. Chcete-li to vyloučit, doporučujeme, aby byly trysky propláchnuty každých 40 000 km a ošetřeny termickým bariérovým tukem. Není třeba zbytečné vyměnit O-kroužky. To je jediný způsob, jak zajistit stabilní a dlouhotrvající provoz paliva.

Na krabici nejsou žádné problémy. Existují však úskalí. Na "Peugeot Boxer" vložte dvoumotorové setrvačníky. Ano, s ním jízdu pohodlnější, ale rozmarná setrvačník přebuzením a jiných těžkých břemen, stejně jako velmi nákladné samo o sobě. V případě poruchy začne vibrovat. Zotrvačník se mění spolu se spojkou.

Elektřina

Francouzské auto má elektrické problémy. Takže majitelé mohou někdy dojít k oxidaci terminálu, kvůli které signál z jakéhokoliv senzoru nedosáhne určeného místa.

Také časem se spouštěč přestane otáčet. Porucha je v relé navíječe, bendixu, pouzdra nebo opotřebované kartáče. Generátor slouží dlouhou dobu. V případě poruchy stojí za to, že se na rotoru podíváme na porážku, stejně jako navíjení (může se blížit). Někdy se kartáče třídí triviálně.

Podvozek

Nosnou konstrukcí na dodávce je samotné tělo. Je vyrobena z vysoce pevných ocelí. V přední části je nezávislé zavěšení s teleskopickými tlumiči nárazů na ramenách. Zadní závislý paprsek na podélných pružinách.

Pohon je pouze přední. Brzdový systém - disk. Průměr "palačinek" se liší v závislosti na vlastnostech stroje (pohybuje se v rozmezí 28-30 centimetrů). Řízení - stojan s hydraulickým posilovačem. Stroj je vybaven systémem rozvodu brzd a ABS.

Chování Peugeotu Boxera na silnici

Jak se tento stroj chová na cestách? Jak píše recenze, Peugeot Boxer je docela ovladatelné a stabilní auto na silnici. Vozidlo se pohodlně pohybuje vysokou rychlostí a nevyhledává silnici.

Je pravda, že zavěšení je drsné, když je vůz prázdný. Ale jakmile je v těle nějaká zátěž, auto se pohybuje mnohem měkčí. Pozastavení se nerozbije, ale vůz nestačí. Přesto není vůz vhodný pro špatné cesty.

Shrnutí

Takže jsme zjistili, jaké funkce a funkce Peugeot Boxer nabízí. Co na závěr můžeme říci? "Peugeot Boxer" je velmi napjatý, pohodlný a úsporný nízkozákonní vůz. V případě předčasného údržby a preventivních opatření se však majitel může dostat na nákladné opravy.