`Alfa Romeo 156`: specifikace a fotografie

"Alfa Romeo 156" - velmi populární v Evropě, ale velmi vzácný model v Rusku. Vůz byl poprvé představen na autosalonu ve Frankfurtu v 97. roce. Sériově bylo auto vyráběno deset let. "Alfa Romeo 156" byl jedním z mála modelů, které měly tak rozsáhlou řadu motorů. Najít dva shodné 156-s „Alpha“, je téměř nereálné - každý stroj byl ve své konfiguraci s motorem. Proč se toto auto v Evropě tak zamilovalo a proč se v našich obrovských prostorech nachází jen zřídka? Zkusme to zjistit v našem dnešním článku.

Vzhled

Navzdory téměř 20letému stáří tento stroj stále vypadá působivě. To není překvapující, protože design byl vyvinut sám Georgettem Giurgiarem. Vůz má neobvyklé a někdy i agresivní linie těla. Přední - značková trojúhelníková mřížka s chromovaným lemem, stejně jako rychle rozšířená kapuce.

Auto má dobrou aerodynamiku. Také auto je skvělé pro ladění. Postačí, když sem instalovat velká kola s nízkoprofilovými pneumatikami, a obyčejný sedan promění skutečného sportovního vozu, připraven všem ukázat, kdo je šéf.

Všimněte si, že tento model přežil v roce 2003, v roce restylingu. Do roku 2007 byla vydána v trochu jiném provedení.

Po restylingu se auto dostalo ještě dravějšího a hrozivějšího vzhledu. Architektura nárazníku se změnila, v těle byly přidány spousty přerušovaných částí. Také Italové nahradili optiku a mřížku. Značka - "zobák", který se táhne od grilu k kapuci, zůstává nezměněn.

Existují nějaké nedostatky na těle vozidla "Alfa Romeo 156"? Komentáře majitelů říkají, že auto je těžké pro ruské zimy. Bez ohledu na to, jak je chválen, může být model (zvláště před restylem) špatně ošetřen proti korozi. To je jeden z hlavních důvodů, proč tyto stroje nejsou v Rusku oblíbené.

Rozměry, vůle

Auto patří do střední třídy a má následující rozměry. Délka těla je 4,43 m, šířka 1,75 m, výška 1,4 m. Mnoho z nich říká, že Alfa Romeo 156 je velmi nízké auto a budou mít pravdu. Na standardních kolech je světlá výška téměř 14 centimetrů. To je pro naše podmínky velmi malé. Stroj často shoduje se spodkem základního nátěru a při jízdě na sněhové cestě.

Salon

Interiér je zdoben nejmenším sportem. Okamžitě se do očí vrhnou kožené sedačky s výraznou boční opěrkou. Sedadla jsou elektricky nastavitelná a lze je nastavit ve třech směrech. Přístrojová deska představuje dvě obrovské studny s měřítkem rychloměru a otáčkoměru. Volant je kompaktní, s třemi paprsky, s ovládacími tlačítky.

Centrální konzola je velmi složitá, s kulatými digitálními indexy. Nahoře je obrazovka s palubním počítačem, která zobrazuje všechny výkonnostní charakteristiky. Mezi přednosti v recenzích "Alfa Romeo 156" jsou oslavovány prostorné salonek a pohodlná sedadla. Existují však nevýhody. Jedná se o tvrdý plast a relativně nízkou hlučnost.

Výkonová část

V řadě pohonných jednotek jsou nafta a benzínové motory. Začněme s druhým. Základem je 1,6-litrový motor s výkonem 120 koní. S ním "Alpha" zrychluje na stovky za 10 a půl sekundy. Maximální rychlost je 200 kilometrů za hodinu.

Další na seznamu jsou dva 1.8-litrové motory TS. Tyto motory mají 16 ventilových hlav a systém fázového posunu VVTi. Zrychlení na sto s těmito jednotkami zhruba stejné - 9,3 a 9,4 sekundy pro 140 a 150 koní. Maximální rychlost je v obou případech 208 kilometrů za hodinu.

Také v řadě jsou tři dvoulitrové motory s výkonem od 150 do 165 koňských sil. "Alfa Romeo 156" 2.0 vybírá sto za 8,2 až 8,6 sekundy. Maximální rychlost je od 214 do 220 kilometrů za hodinu.

Dále jsou to 6-válcové jednotky s objemem 2,5 litru s 24-ventilovým časovým mechanismem. "Alfa Romeo 156", vybavené těmito motory, rozvíjí výkon od 190 do 192 koňských sil. Přetaktování až na sto Alfa V6 je asi osm a půl sekundy. A maximální rychlost je 227 kilometrů za hodinu. Zvláště stojí za zmínku verze GTA. Jedná se o sportovní úpravu továrny Alfa, doplněná o 6,2-litrový přeplňovaný motor o objemu 3,2 litru.

Tato verze má kapacitu 250 koní a urychluje auto na stovky za šest sekund. Maximální rychlost je programově omezena a je 250 kilometrů za hodinu.

Dieselový motor

Základ pro sedan "Alpha Romeo 156" - 1.9-litrový motor s výkonem 105 koní. Jedná se o jednoduchý a úsporný motor s osmi ventily. Je to však velmi únavný motor. "Alfa Romeo 156" 1.9 zrychluje na sto za 10,4 sekundy. Po restylingu získal tento motor turbínu a 16-ventilovou hlavu. Kvůli takovým změnám se výrazně zvýšily také dynamické charakteristiky. Zrychlení na sto padlo na 9,1 sekundy.

Ale toto není jediná jednotka "tuhého paliva" v seznamu. Také "Alpha" byl vybaven 2,4-litrovým in-line motorem pro pět válců. Zde se používá turbína a 10-ventilový časovací mechanismus s jedním vačkovým hřídelem. Až sto takových vozů bylo urychleno za 9,4 sekundy. Po restylingu získal motor dva vačkové hřídele a 20 ventilů, takže začal urychlovat vůz na sto za 8,3 sekundy.

O popularitě

Proč je v Rusku vzácné italské auto? Existuje několik důvodů:

• Slabé tělo koroze. Několik roků z drsné zimy začne hnít kov.
• Nedostatek náhradních dílů ve volném přístupu. Musíme si koupit hodně pod objednávkou a za spoustu peněz.
• Rozpačitost. Benzínové motory mohou strávit až 18 litrů na sto s dynamickou jízdou.
• Drahá údržba palivového zařízení (jde o dieselové motory, kvůli tomu, co se bojí koupit na trhu).
• Turbína. Je vybavena naftovými a benzinovými motory. S věkem může docházet k poklesu při zrychlení a nestabilním provozu agregátu. Jakýkoli zásah do turbíny znamená velkou hotovost.
• Dostupnost systému VVTi. Je navržen tak, aby zvýšil dynamiku přetaktování a snížil spotřebu. Ale kvůli špatné kvalitě oleje může dojít k selhání systému. A opravu "Alpha" neberou všechny služby.
• Zneklidňování kvality paliva. To platí jak pro benzinové, tak na naftové motory.

No, nejvážnější argument je nespolehlivost "Italů". Koneckonců, z takového auta, každý dříve nebo později probudí temperament jezdce. Z tohoto důvodu jsou problémy s zavěšením, řízením a masloooromem.

Závěr

Tak jsme zjistili, co je "Alfa Romeo 156" auto. Navzdory věku zůstává toto auto světlé, stylové a atraktivní. Stroj je ideální pro mladé lidi. Koupit si takovou kopii stojí za to pamatovat spotřebu paliva a další "rány" tohoto auta. "Alfa Romeo 156" jako BMW bude vždy vyžadovat peníze na údržbu. Pokud uložíte, tento stroj nebude trvat dlouho.