Toyota Sera: recenze modelu, fotky a recenze

Toyota Car Sera byla produkována pět let. Toto auto je zvláštní v tom, že se na něm podíleli designéři a vývojáři společnosti Toyota společně s tělem i exteriérem. Takzvaný "návrh" nebyl vhodný pro všechny, ale pro něj byl také kupující.

Zahájení výroby

Poprvé byl návrh představen veřejnosti v roce 1987 v Tokiu. Toto auto bylo viděno jako koncept AXV-II. Takže jeho původní jméno bylo. V řadě byla uvolněna s většími rozměry a výkonnějším motorem. Pro vytvoření tohoto stroje si výrobci osvojili od svých předchůdců to nejlepší a přidali několik nových technologií a originality. Například z Modely Toyota Tercel se rozhodl vzít motor a převodovku. A auto, známé jako Starlet, přijalo pozastavení.

Během výroby model podstoupil některé změny. Byli vystaveni exteriéru, interiéru a designu. V naší době najít Toyota Sera v dobrém stavu je vzácností. Bylo vyrobeno velmi skromné ​​množství automobilů, od ukončení výroby uplynulo více než dvacet let a stroje nebyly dodávány na ruský trh. Je pravda, že mnoho fanoušků tyto modely koupilo v Japonsku a transportovalo je na sebe. Takže v Rusku někdy vidíte takovou vzácnost.

Použité technologie

Toyota Sera byla z technického hlediska dobrá. To se chlubilo hydraulikou lisování plechu, například. Dříve byla použita pouze při výrobě reflektorů světlometů a dalších detailů složitých tvarů. Ale "Toyota" byla první společností, která se rozhodla použít tuto technologii k vytvoření kapuce, ocasu těla a jeho panelů.

Při výrobě byl použit tzv. Multi-plunger razítko. A vysokorychlostní tříosé řezání obrobku se speciálním laserem na bázi oxidu uhličitého. Podle modelu lze usoudit, že pokusy byly úspěšné. Je třeba také poznamenat, že Toyota Sera je prvním vozem uvolněným v sérii, která je vybavena optikou potkávacího paprsku se stínovou maskou a objektivem v ohniskové rovině. A právě na tomto autě byl nejprve nainstalován akustický systém SLSS.

Dveře

Je třeba poznamenat, že vozidlo Toyota Sera, jehož fotografie je uvedeno v článku, se často označuje jako sériové vozidlo, jehož design byl poprvé použit jako dveře typu "motýlové křídla". Toto by mohlo být považováno za pravdivé, pokud ne pro Alfa Romeo 33 Stradale, propuštěné v období od 1967 do 1969 ve výši 18 kopií. A přesto, že japonský experimentální model byl vydán pouze ve své vlasti, dveře tohoto typu se staly známými jen díky vozům McLaren F1 a Enzo Ferrari.

Další zajímavé fakty

Stojí za zmínku, že mechanika otevření dveří byla vyvíjena a vylepšována odborníky společnosti Toyota po dobu tří let. Ale model Toyota Sera, znázorněný níže, se může pochlubit složitými formami zasklení. A nejen na postranních dveřích. To bylo také aplikováno na bezrámové, plně skleněné zadní dveře. Většina modelů byla prodána v roce 1990, kdy začala výroba. Poté bylo zaregistrováno 11 200 zakoupených vozů. Posledních pár vozů bylo zakoupeno v roce 1996 - pouze osm.

Na designu a dalších rysech

Takže tento model byl vyroben pouze v jednom provedení. A pod kapotou byl umístěn pouze jeden motor - 5E-FHE (16-ventilový, 4-válcový, 110-ti silný). Automobil byl pohon předních kol. Vývojáři motorů se rozhodli, že nebudou vybavovat akustickou sací potrubí a díky tomu není síla motoru 115, ale 110 koní. V autě se díky konstrukci na zadním sedadle pohodlně vejde dva lidé a tři budou příliš přeplněná.

Co nám můžete říct o dalších vlastnostech modelu Toyota Sera? Technické vlastnosti do určité míry si mohou vybrat potenciální kupci. Verze byly nabízeny jako u 4-stupňového "automatického" a 5stupňového "mechanika". Přední kotoučové ventilační brzdy. A za bubnem. Ale bylo možné za příplatek dostat disk, vybavený ABS. V přední části stál "McPherson" a v zadní části - torzní paprsek poloviční.

SLSS audio systém

Tato zkratka znamená Super Live Surround Sound a překládá takto: "Super živý prostorový zvuk." A tento zvukový systém byl radikálně odlišný od obvyklého. Je to díky modelu "Toyota" vybavené SLSS, který je označen jako samostatná konfigurace.

Tento systém má deset zdrojů zvuku. Reproduktory se nacházejí ve dveřích, v rohu a středu panelu, na zadní police a v zavazadlovém prostoru. Je také vybaven 2DIN hlavovou jednotkou s integrovaným efektem a CD, FM, AM a MD. Další zvukový systém se může pochlubit 5kanálovým zesilovačem a mechanizací. To znamená, že servo, které otočilo akustický systém na zadní polici, změnilo směrem odchozího zvuku na spolujezdce. A SLSS má tři režimy provozu. "Normální", "Koncertní síň" a "Stadion".

Je zajímavé, že přítomnost tohoto audiosystému způsobila, že auto bylo nejen žádoucí, ale i těžké. V hmotnosti přidala 20 kilogramů díky SLSS.

Ladění a sport

Toto auto se může pochlubit dobrou dynamikou. V motoristickém sportu však neměl žádnou budoucnost. A nejen kvůli omezené sérii. Za prvé, tělo mělo nízkou tuhost při kroucení. Také je prakticky nemožné instalovat bezpečnostní klec na stroj. A objem motoru je příliš malý. Z tohoto důvodu není instalace jiného motoru možná. Ačkoli v Rusku na tomto modelu někteří motoristé hráli v tažení závodů a rally sprinty.

Ale v jiné oblasti se našla Toyota Sera. Tuning zcela změnilo toto auto. Na základě tohoto modelu bylo vytvořeno mnoho projektů. Styling, ladění, výstavní vozy - pro které nebyly použity.

Moc se mi líbilo přeměnit toto auto na amatéry. To bylo velmi populární k instalaci turbocharged 4E-FTE motor pod jeho kapucí. Jeho objem je 1,3 litru a výkon 135 koní. Mnozí se rozhodli tento motor vylepšit, aby vyrobili 180 koní. A hluboké ladění umožnilo udělat neuvěřitelné - přinést sílu na 300-350 "koní". Mnoho dal turbínu. Se svou továrnou 1.5 5E-FHE by mohla vyrábět energii ve 400 "koních". Často profesionálové dávají dokonce přenos plného výkonu a mechanické kompresory. Existuje také několik případů, kdy se Toyota změnilo v elektrický vůz.

Co říkají majitelé?

O automobilech Toyota Sera recenze zůstávají převážně pozitivní. Je třeba říci, že drtivá většina moderních majitelů koupila tento stroj, aby ho znovu přizpůsobil jejich chuti. Hlavně je to vnější a vnitřní styling.

Každý, kdo toto auto koupil, mnoho věcí nahradilo. Splachovací trysky, výměna svíček a filtrů, nový generátor automobilů Toyota Sera, obnovení těles a motorů je jen malý seznam prací. Auto je staré, protože každý, kdo se chce stát jeho majitelem, musí být připraven k procesu obnovy.

Když však oprava skončí, výsledek překoná všechny očekávání. Takže prohlašuje každému, kdo vlastní tento stroj. Začala 20letá Toyota, jako nové sportovní auto. Rychlá, dynamická, přitahující pozornost je ideální volbou pro lidi, kteří považují řízení vozidla za životní styl.

Nyní můžete najít toto auto v dobrém stavu někde pro 250 tisíc rublů. Existují také nižší ceny, ale v tomto případě se budete muset připravit na investice. Mimochodem, pokud můžete najít tato auta na prodej, je lepší koupit verzi s "mechaniky". Majitelé říkají, že roky dávají své znalosti a model na "stroji" se silně otáčí, když se přepínají převodovky.