Alfa Romeo 147: popis, specifikace, recenze

Alfa Romeo 147 patří do třídy polopilotních kompaktních hatchbacků se třemi a pětidveřovými výkony. V roce 2001 byl model udělen titul "Auto roku". To bylo vyrobeno italskou společností Alfa Romeo od roku 2000 do roku 2010 v továrně ve městě Pomigliano d`Arco. Koncept se odvolával jak na kritiky, tak na kupce. Bylo prodáno celkem 650 000 kusů.

Historické pozadí

Koncem devadesátých let se automobilka Alfa Romeo začala vyvíjet jako nástupce modelové řady 145/146. Hlavním cílem bylo obnovení konkurenčních pozic v nejžádanějším segmentu třídy C. Za základ byl přijat platforma rozpočtového vozidla Alfa 156 o průměrné velikosti.

Rozvoj obecného konceptu byl pověřen návrhářem Andreasem Zapatinasem pod vedením designéra Waltera Maria de Silvy. Odborníci dokonale zvládli práci: 147. jsem se opakovaně stal vítězem a vítězem různých specializovaných soutěží.

Debut

Prezentace finální verze Alfa Romeo 147 se konala v Itálii na autosalonu v Turíně v roce 2000 a brzy se vydala na prodej. Nejprve byla k dispozici třídveřová verze, která byla vybavena čtyřválcovým motorem o objemu 1,6 litru o objemu 105 koní a čtyřmi ventily řady Twin Spark. O trochu později byla řada benzínových motorů doplněna o 2 a 3,2 litrové úpravy o objemu 120 a 150 litrů. s. Ekonomickí zákazníci zamýšleli s 1,9litrovým turbodieselem s přímým vstřikováním JTD a vyvinuli sílu 116 litrů. s.

V květnu 2001 byla představena pětidveřová varianta modelu Alfa Romeo 147. Technické parametry vznětových motorů se zlepšily. Dostaly turbodmychadlo s variabilní geometrií turbíny. Na konci roku 2002 byly představeny více moderních dieselových motorů Multijet se čtyřválcovou technologií a objemem 140 litrů. s., v polovině roku 2003 - s technologií dvou ventilů na 100 litrů. s.

Design

Vůz okamžitě přitahoval pozornost díky zajímavému designu. Centrální místo je obsazeno původním grilem chladiče, připomínajícím štít zbraní a odkazující na závodní auta z počátku 20. století. Stejně jako u většího modelu Alfa 156 jsou zadní dveře v skříních skryté ve skle.

Salonek Alfa Romeo 147, jako by byl přizpůsoben vzory milánské módy. Křesla s vyspělou boční podpěrou mohou být čalouny v kožené nebo neklouzavé tkanině impregnované tmavými nebo pastelovými tóny "Alpha-tex". Hluboce nízká přistání připomíná jeden ve sportovních vozidlech. Malý kožený volant se pohodlně zapadá do ruky. Nad černou přístrojovou deskou stojí hrdě hluboká vrstva měřících přístrojů, díky stříbrné hraně vyniká. Většina centrální konzoly je řídící jednotka a audio systém, vyrobený "pod kovem".

Obsah balení

Alfa Romeo 147 v maximální cenové kategorii potěší majitele:

• multifunkční obrazovka palubního počítače a GPS navigátor;
• vynikající zvukový systém vyvinutý společností BOSE;
• automatický systém řízení rychlosti;
• xenonové světlomety;
• zařízení pro používání mobilních telefonů, včetně technologie Bluetooth.

S cílem snížit nehodu a udržet zdraví řidiče a cestujících nabízí design šest airbagů, řízení trakce, stabilizační systém, ABS a MCP, série "Torsen" s omezeným skluzem.

147 GTA

V letech 2002 až 2004 byla vyrobena nejvýkonnější verze modelu Alfa Romeo 3.2 L V6 GTA o objemu 250 litrů. s. (184 kW). Mini-sportovní vůz vyvíjí maximální rychlost až 246 km / h.

Exteriér byl mírně upraven. Mimo jiné byly oblouky kol roztaženy tak, aby byly modely vybaveny vyššími a širšími koly. První úpravy byly vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou, později byl nainstalován poloautomatický Selespeed.

Britská společnost Autodelta se zabývala výrobou "hot hatchback". Kromě varianty s motorem s výkonem 3,2 L V6 byla vyrobena vylepšená verze 147 GTA. To bylo vybaveno motory 3,7 L V6 328CV a 3,7 L V6 400CV Turbo.

Restyling

V roce 2004 (do té doby již bylo prodáno 360 000 jednotek), představili Italové aktualizovanou verzi Alfa Romeo 147. Na autosalonu v Paříži se exteriér stal více brutálním díky nové dynamické kapesní optidě a rozšířené masce chladiče. Zadní kokpit a lucerny byly zrestaurovány za sebou. Rozměry těla a vnitřku se trochu zvětšily. Délka byla 4,22 m, šířka 1,73 m, výška 1,44 m. Změny se dotýkaly také přístrojové desky a možností interiéru. Sada motorů byla doplněna výkonnějším naftovým motorem 1.9 L JTD 16V Multijet o objemu 150 litrů. s.

V říjnu 2005 byla limitovaná edice vydána v limitované edici. Vozidlo je vybaveno 1,6-litrovým benzínovým motorem Twin-Spark pro 120 litrů. s. Tento model obsahuje zvukový systém Bose se zesilovačem a subwooferem a autorádio s měničem CD od společnosti Blaupunkt s funkcí přehrávání MP3. Dominantní uvnitř i venku je černá. Standardní vybavení také zahrnuje:

• kožený volant a kolečko řazení;
• hliníkové prahy s logem společnosti;
• 17palcová kola z lehkých slitin s pneumatikami 215/45;
• sportovní odpružení;
• spojler na střeše;
• mlhových světel.

Recenze

Alfa Romeo 147 se zaslouženě stalo univerzálním favoritem. Nevýhody, jsou-li nějaké, jsou zbalené na pozadí velkolepého designu a hravého charakteru. Auto jednoznačně přitahuje pozornost kolemjdoucích, zejména v tradiční pro italskou firmu hlubokou rubínovou barvu. Je hezké, že toto umělecké dílo je nejvíce dostupné v sestavě Alpha.

Návrháři se snažili dát motorům charakteristický rušivý, vyvolávající agresivní řízení. A pokud je v autě instalována robotická mechanická převodovka s řadicími pádly "Selesspid", nechcete zastavit. Auto demonstruje vynikající stabilitu při zatáčení a ovládá se jednou rukou.

Samozřejmě existují negativní aspekty. Někdo je nepříjemný s nízkým přistáním, někteří postrádají další funkce, malý kmen. Bolest hlavy je dodávána velmi malými neinformovanými bočními zrcátky. 147th není určen pro výlety na "zabitých" silnicích. Pozastavení modelu je jemné a zranitelné. Zapomínáte na tyto malé věci, stačí u kola Alfa Romeo.