Alfa Romeo 166. Na první pohled

Alfa Romeo 166 - nejvyšší vůz středního sportovního stylu. Vydává se od roku tisíc devět set devadesát osm. Úroveň komfortu je vysoká. Vnitřní dekorace v tradičním korporátním stylu, barevná schéma čalounění je ve třech provedeních, je světle šedá klasika, druhá možnost je černá v kombinaci s barva mokrého asfaltu pro Alfa Romeo 166 Sport a třetí - měkké pískové a béžové odstíny pro milovníky klidné a uvolňující atmosféry.

Alfa Romeo 166 je nástupcem modelu 164, který byl zdědil od notchbacks, přední uspořádání pohonu a převodovky motoru, jakož i základních parametrů vedení předního kola. Motor zdědil z 164., silný třílitrového šestiválcový motor ve tvaru písmene V uspořádání, čtyři na jednu spalovací komoru ventily. Rod 210 koňských sil dovoleno Alfa Romeo 166 zrychlí na 100 km / h za sedm a půl sekundy. Na autě povinně instalován elektronický omezovač rychlosti na 240 km / h. Když se pokusíte zařízení vypnout, motor je prostě hluchý.

Auto Alfa Romeo 166, recenze pouze pozitivní, původně sportovní v jeho parametrech, ale tam byly modifikace s hlubším rozpracováním sportovních výkonů. Na takových strojích je pevný dopředu zadní zavěšení zesílené dvojitými pružinami, snížila se světlá výška a vůz doslova "přistál na zemi".

Převodovka byla samozřejmě pouze mechanická 6-rychlostní. Brzdový systém pracoval přímo, rozdělovač brzdné síly byl vypnutý. A motor byl stejný - 3,0 l, 210 kW .. Alfa Romeo 166, vzhledem k velmi vysokým dynamickým výkonem, požadoval odpovídající zabezpečení. Stroj je vybaven inerciální bezpečnostními pásy s předpínači, celá přední plocha pro cestující v době nouzového vyšší moci „vybuchl“ airbagy a cestující na zadních sedadlech se zůstat ve svých křesel Triplex pásy.

ABS systém Alfa Romeo 166 byla zvolena s úpravami očekávání nádech stroje jsou také nainstalován protiskluzový regulátor ASR, přes který prakticky eliminuje nebezpečí smyku na kluzké silnici. V suchém počasí mohl otočit STR systém, jehož prostřednictvím se dramaticky změnila amplitudu reakce motoru na povely z pedálu akcelerace. Zrychlení motoru se zvýšilo téměř dvojnásobně. Dynamika pohybu Alfa Romeo 166 se zvětšila, auto se stalo vzrušující.

Změny na podvozku nebyly významné, ale starý TwinSpark motor byl natočen v jeho místo instalovali úspornější 2-litrový motor s přímým vstřikováním paliva vstřikovaného.

V roce 2003 společnost Alfa Romeo 166 prošla rekonstrukcí a byla uvedena na autosalonu v Ženevě. Exteriér automobilu se radikálně změnil, přední část se stala agresivně sportovní. Dojem byl posílen charakteristickými přívody vzduchu přední nárazník. Současně s modernizací 166. modelu byl vytvořen Super Alfa Romeo 166GTA s motorem o výkonu 300 koní, tento model byl demonstrován v Bologni na autosalonu.