Nissan Primera P12: recenze zákazníků a názor odborníků

Nové Nissan Primera P12 by mohlo mnoho překvapit. Především se týká aktualizovaného exteriéru a interiéru automobilu. Dlouho jsme neviděli takový odvážný krok ze strany konzervativců z Japonska. V této funkci Nissan Primera P12. Recenze mohou říct hodně zajímavých. Ale rozhodli jsme se, že sami auto zkontrolujeme. To je jediný jistý způsob, jak být přesvědčen o všem.

O designu tohoto vozu můžete mluvit po dlouhou dobu. Ale teď už všichni zvykli na svůj vzhled. Až do konce, samozřejmě, ale stále. Pokud bylo v roce 2000 vozidlo velmi neobvyklé, pak se v poměrně krátké době všechno změnilo. Zdá se, že designéři s inženýry se záměrně skrývali po dobu deseti let, aby zapůsobili na automobilový svět. Nissan Primera P12, jehož recenze obejdily internet, jsou opravdu překvapující.

Totéž platí pro auto. Je také nesmírně neobvyklý. Netrénovaný řidič může být trochu odradit. Všechno je překvapivě krásné, a co je nejdůležitější - téměř nic otravného, ​​což je více inherentní v jiných japonských automobilech, ale ne tohle. Některé nedostatky samozřejmě zůstaly, ale to nebylo to, co bylo dříve. Žádný problém s sluneční záření, jejíž přítomnost je tak nepříjemná, když potřebujete okamžitě přepnout nastavení klimatizace, ale nic nevidí.

Pokud jde o elektrárny, jejich výběr je poměrně velký. Vychází z několika jednotek o objemu 1,6 litru a končí 2,5 litry. Vozy, které byly odeslány ruskému spotřebiteli, jsou vybaveny benzinovými motory. 1,6-litrový motor dodává 109 koní a to je minimální hodnota pro řadu motorů instalovaných na Nissan Primera P12. Recenze uvádějí, že je to nejlepší možnost pro ty, kteří často musí myslet na spotřebu paliva. Současně není třeba doufat v náznaky jakékoliv dynamiky.

Zde je přítomnost pod kapotou 1.8-litrového motoru vypadá hodně. Přestože počet "koní" není působivý, je to mnohem příjemnější. Začínáte cítit, že plynový pedál je navržen tak, aby vozidlo mohlo pokračovat. Další část vozů určená evropskému kupci je vybavena dvoulitrovým pohonem, jehož výkon je 140 "koní". V tomto ohledu je to totéž Nissan Primera P12. Recenze řidičů to potvrzují.

Překvapivě je vozidlo vybaveno velkým množstvím různých převodovek. Základní automobily Nissan Primera P12 jsou vybaveny pětistupňovou skříní. Motory se zvýšenou hlasitostí jsou instalovány společně s čtyřstupňovou automatickou převodovkou. 2litrové verze, jak je třeba, jsou vybaveny 6stupňovou manuální převodovkou.

Pokud jde o zavěšení, je vyladěno pro pohodlnou jízdu, což snižuje manipulaci. Abych byl upřímný, ani jeden z Japonců neuspěl.

Co opravdu potěší, tak je to spolehlivost podvozku. V tomto ohledu se Japonci vždy lišili v tom, že pozastavení mohlo běžet po 100 000 km a to je minimální.

Obecně platí, že existují nevýhody, i když jsou nepochybně výhodné. Zajímalo by mě, jak vypadá toto auto na pozadí Nissan Primera P11? Názory na ně jsou velmi podobné, ale stále se liší.