Univerzální `Nissan `: fotky a recenze

Univerzální "Nissan" je vydáváno od roku 1958. Tehdy se svět objevil Patrol Wagon. Byl to prostorný a těžkopádný SUV. Hodně času však prošla a technologie prošla dlouhou cestou vpřed. Moderní modely vypadají krásně, atraktivní a kompaktní, ale uvnitř jsou potěšeny prostorem. Jedná se o vozy, které stojí za zmínku.

Primera: charakteristiky

V roce 1990 začalo vydávání tohoto modelu pro evropský trh. Potenciálním zákazníkům bylo nabídnuto pět variant, které se lišily u motorů instalovaných pod kapotou.

Nejslabší byl 1,6-litrový motor o výkonu 109 koní s pětistupňovou "mechanikou". S tímto motorem se automobil zrychlil na "sto" za 12,9 sekundy a jeho maximum bylo 185 km / h. Výdaje byly mírné. V městských podmínkách bylo ušetřeno 100 kilometrů 9,3 litru benzínu. Při jízdě po dálnici byl průtok snížen na 6 litrů.

Tam byly také modely s 1,8-litrovým motorem o výkonu 116 koní a motorem o objemu 120 litrů. s. byl 1,9 litru. Jen první byl benzin a druhý byl nafta. Jednotka 116 jednotek byla nabízena nejen s "mechanikou", ale také s "automatickým".

Nejvýkonnějším benzínovým motorem byl dvoulitrový motor o objemu 140 koní, nabízeným šestistupňovou manuální převodovkou a automatickou převodovkou. Právě tato jednotka byla zařazena do nejlepších modelů Nissan Primera. Vozový vůz s tímto motorem by mohl zrychlit až na maximálně 200 km / h. Značka 100 km / h vozu dosáhla za 9,8 sekundy. Náklady na město byly 11,9 litru.

Modely s 2,2-litrovým motorem s výkonem 138 koní, vybavené turbodmychadlem, byly rychlejší. Jejich maximum bylo 203 km / h a rozptýlení na "stovky" trvalo 10,1 sekundy. Ale náklady byly nižší. Bylo to asi 8,1 litru nafty v městském provozu. Pouze takové verze byly nabízeny výhradně s MKPP.

Názory majitelů

Mnoho lidí o náklaďáku "Nissan Primera" nechává dobré recenze. Poznamenávají pozornost obrovského kmene, který v obvyklém stavu dokáže ubytovat 465 litrů nákladu. A pokud sklopíte zadní řadu sedadel, objem se zvýší na 1670 litrů.

Také majitelé jsou spokojeni se zařízením. Klimatický systém, palubní počítač, zadní kamera a xenonové světlomety jsou považovány za velmi užitečné asistenty na silnici.

Navíc můžete vždy nalézt spotřební materiál pro "Nissan Primera". Vozový vůz, jehož fotografie je uvedena výše, je spolehlivý stroj, který je dokonale provozován v drsném ruském klimatu. Motor začíná v jakémkoliv mrazu, žhavicí svíčky fungují perfektně a kamna dokonale ohřívá interiér. Hlavním úkolem je vypláchnout to včas. Ve zbytku "Nissan Premiere" - univerzální vůz spolehlivý.

AD Van

Toto je název dalšího modelu Nissan v těle vozu, který je vyráběn dodnes. Ne tak dávno bylo vozidlo podrobeno faceliftu, díky němuž se nejen změnilo exteriér, ale i jméno. Nyní je model znám jako NV150 AD.

Verze s pohonem předních kol jsou vybavena motorem o objemu 1,5 litru o výkonu 111 koní. Pracuje společně s měničem. Modely s pohonem všech kol jsou však vybaveny 1,6-litrovým motorem o výkonu 109 koní, který je řízen čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Z prvků můžeme zaznamenat přítomnost automatického brzdového systému s možností rozpoznání chodců.

Hlavní výhodou tohoto modelu je jeho cena. Stroj je rozpočet, který se jeho majitelé opravdu líbí. Samozřejmě, že plast použitý v konečném provedení je velmi žádoucí, ale dokonce má své výhody. Například se snadno umýt a přesto je odolný.

Almera

Všichni opravdoví motoristé jsou seznámeni s názvem "Nissan Almera". Rovněž existuje vůz se stejným názvem. Ale pouze s ještě jednou předponou, společně s níž zní název Nissan Almera Tino.

Toto kompaktní vozidlo, které některé označily jako minivan, bylo vyrobeno před rokem 2006. Nejnovější modely byly nabízeny se třemi motory. Jedním z nich byl benzín. Tento 1,8-litrový motor o objemu 116 kW, nabízeným s modely 5MKPP a 4 AKPP, umožnil automobilu urychlit rychlostí 100 km / h za 11,6 sekundy. Maximální rychlost byla 173 km / h. Tento motor spotřeboval v městském režimu 10 litrů paliva a na trase trvalo asi 6,3 litru.

Ostatní dva motory byly 2,2 litru. Jeden však produkoval 112 "koní" a druhý - 136 koní. Druhý, přirozeně, byl silnější. Rozložil kombi na 187 km / h a "100" auto bylo vyměněno po 10,5 sekundách po začátku pohybu. Spotřeba současně činí 8,6 litru paliva ve městě. A na venkově po dobu 100 kilometrů zbylo jen 5,5 litru. Úplně řečeno, úspěšná kombinace ekonomiky a dynamiky byla hlavním důvodem, proč byli Nissan Almera Tino oceněni motoristy.

Wingroad

Je nemožné si nevšimnout pozornosti a tohoto modelu, mluvit o univerzálním Nissanu. Model Wingroad byl vydán od roku 1999. Moderní verze jsou nabízeny se dvěma motory. Jeden z nich vyrábí 109 koní s objemem 1,5 litru. Další, 1,8 litru, se může pochlubit kapacitou 128 koní.

Lidé, kteří vlastní toto auto, si uvědomují zejména jeho ovladatelnost. Wingroad se vyznačuje pružností pohybu, schopností reagovat a vynikající dynamikou. A při rychlosti 120 km / h má otáčkoměr pouze 2000 ot / min, odkud je spotřeba paliva. Skutečná spotřeba v teplé sezóně je 8-9 litrů (v závislosti na motoru). V zimě se zvyšuje na 11-12.

Stále z pluses lidé označují nízké náklady na vozidlo, zajímavý design, mírně tuhý závěsný držák, pohodlné ovládání a stylový interiér a obrovský nosič zavazadel. Malé nevýhody spočívají v nepřítomnosti dobré izolace proti hluku a nedostatečně vysoké světlé vzdálenosti.

Avenir

Tento "Nissan" si zaslouží zvláštní pozornost. Stanový vůz, jehož fotka je uvedena výše, jasně ukazuje jednu z jeho hlavních výhod, což je sportovní design. Pro něj se toto auto stalo oblíbeným mezi mladými lidmi. Je pravda, že poptávka po ní rychle klesla, takže v roce 2005 byla výroba uzavřena. Nejnovější modely byly nabízeny s 1,8-litrovým motorem o výkonu 125 koní a motorem, který vyráběl 150 "koní" o objemu 2,0 litru.

Jak majitelé "Avenir" ujišťují, existuje mnoho příjemných rysů pro toto univerzální. K dispozici je pohodlné tlačítko pro zavírání a otevírání dveří, vynikající signalizaci StarLine A91, krásný přístrojový panel, halogenovou optiku a mlhové světlo.

A samozřejmě jedna z hlavních výhod tohoto kombi je jeho vnitřní prostor a velký kufr. Který může být ještě objemnější, pokud složíte zadní pohovku na rovnou podlahu. A pod podlahou kufru je mimochodem nádoba na uložení malých věcí. Mimochodem, tato plná výklenek se může hodit do plné velikosti.

R`nessa

Jedná se o nejnovější model, který bych se chtěl věnovat pozorně a mluvit o univerzitách společnosti Nissan. Rønessa byla nabízena se třemi motory - 140, 155 a 200 koňských sil. Ale ne mocné agregáty to udělaly populární. Zvláštností tohoto stroje je jeho zvýšená kapacita. Výrobce byl umístěn jako vozový vůz, ale byl více podobný minivanu, pokud jde o jeho možnosti přeměny. A tato zvláštnost byla důvodem, proč R`nessa rychle získala popularitu.

No, výše byly uvedeny nejslavnější univerzální od japonského koncernu Nissan. Existuje několik zajímavých modelů, ale ty jsou velmi zajímavé.