Terénní vozidlo "Nissan-Patrol" ze 6. generace: pro SUV zde není místo!

Poprvé se japonský SUV "Nissan-Patrol" narodil v roce 1951. V té době bylo toto auto vytvořeno pro potřeby armády a ve svém vnějším vzhledu se podobalo jeep Willys. Uvolnění dalších generací bylo provedeno s velkým intervalem. Postupně se auto "Nissan-Patrol" začalo vyrábět nejen pro vojenské účely, ale pro civilisty. V roce 1960, 1980, 1988 a 1998 došlo k významným úpravám. O šest let později vstoupila šestá generace legendárních SUV na světový trh. Tento model neztratil popularitu ani po jeho odstranění ze sériové výroby.

Design

Jak svědčí řidičům, "Nissan-Patrol-6" je čistě mužské auto se znaky a povahou. A ve skutečnosti, jeho formy a linie nejsou vůbec stejné jako dnes, jsou drsné, masivní a opravdu off-roadové. Venku má auto minimální zbytečné části. Velké obdélníkové světlomety hlavního světla, předpjatý nárazník s integrovanými mlhovými světly, značkové mřížka chladiče s obrovským firemním logem. "Svalnaté" oblouky kol a peřeje jen přidávají maskulinitu k obrazu "Nissan-Patrol-6".

Návrh interiéru

Ve vnitřní části má také své vlastní vlastnosti. Dnes jsme zvyklí srovnávat Nissan-Patrol s nějakým elitním, těžkým přechodem, ale u 6. generace je situace zcela odlišná. V kabině je vše pro řidiče velmi jednoduché a nejrozumnější, existuje minimální množství elektronických systémů a "nadýchání". Dokonce i palubního počítače chybí. Vnitřek auta je jednoduše vytvořen pro dobytí vzdálených terénních cest a nebezpečných překážek. Restyling v roce 2004 přinesl do interiéru mnoho změn.

Architektura předního panelu se změnila, barevná konstrukce se zvětšila a dokončovací materiály jsou kvalitativnější. Mimochodem, mnoho řidičů zaznamenává přítomnost velkého volného prostoru mezi sedadly. Obecně platí, že 5-meter SUV „Nissan Patrol“ je opravdu hodná pravých off-road tratě milenců (a přesto to není pro ty, kteří se chtějí dostat okouzlující SUV s hmotností elektronických systémů a „widgety“ za poloviční cenu džípu).

Technické specifikace

Vůz je vybaven dvěma motory. Z toho je benzín motor o výkonu 245 koní s pracovním objemem 4,8 litru. Takový agregát může zrychlit vůz až na maximálně 190 kilometrů za hodinu. Turbodiesel s objemem 3,0 litru vyvíjí výkon 160 koní. Tento přístroj je dodáván buď s čtyřpásmovou "automatickou" nebo pětistupňovou "mechanikou".

Pokud jde o spotřebu paliva, zde SUV s pohonem všech kol není vůbec prvním z hlediska hospodárnosti. Stejně jako moderní SUV, Nissan-Patrol má spotřebu paliva ve městě asi 25 litrů na 100 kilometrů. Na dálnici je auto úspornější - patnáct litrů na "sto". Pokud jde o turbo, to je spíše výjimka z pravidla, protože je to takový motor pohlcuje více než 9 litrů a 14 litrů v zemi - v režimu města. Proto je benzínový motor méně populární než dieselový.