Japonský SUV "Isuzu-Rodeo": technické vlastnosti a výhody vozu

Výkonný a atraktivní crossover "Isuzu-Rodeo" byl ve své době velmi populární. Publikum mu bylo předloženo v roce 1989 a výroba trvala do roku 2004. Pak byl tento model nahrazen automobilem Isuzu Rodeo Denver, který je až dosud publikován. Ale přesto bych chtěl věnovat trochu větší pozornosti jeho předchůdci.

Stručně o modelu

Jako základ pro výrobu "Isuzu-Rodeo" bylo rozhodnuto o kompaktním rámu SUV, známém jako Isuzu MU (Amigo). Novinka konce 80. let dostala zajímavý a nezapomenutelný vzhled. Sportovní charakter návrhářů se podařilo zdůraznit mříž otevřené přední vstupy vzduchu ve spodní nárazníku, obdélníkové mlhové světlomety a denní optiky zúžily. Dynamický tvar byl úspěšně doplněn o šikmou zadní část a obrovské skleněné zavazadlové dveře.

Stojí za zmínku, že Isuzu-Rodeo má design, který je typický pro SUV 90. let. Pak všechny kvalitní crossovery měly rámu rámu, nezávislé přední zavěšení na torzních tyčích a dvojitých ramenách a tvrdou zadní nápravu. A motor byl umístěn napříč, se základním pohonem na zadní kola a funkcí spojující přední nápravu.

Co je pod kapucí?

Model Isuzu-Rodeo měl dobré technické vlastnosti. Modifikace byly navrženy s několika motory. Nejslabší byl 116-litrový motor 2,6-hp, který byl nabízen pouze s pětistupňovou "mechanikou". Modely s takovýmto motorem pod kapotou by mohly zrychlit až na 135 km / h.

Nejsilnějším z nich byl motor o objemu 3,5 litru o výkonu 253 koní. Modely s touto jednotkou byly nejoblíbenější, ale byly nabízeny výhradně s 4stupňovou "automatickou". Stroje by mohly zrychlit na 180 km / h. Motor měl i přes svou sílu mírnou "chuť k jídlu". Asi 100 "městských" kilometrů bylo asi 14 litrů paliva.

Kromě těchto motorů bylo nabídnuto dalších 9 jednotek. Některé z nich byly instalovány pouze pod kapotou verze Isuzu Rodeo Sport. Byly tam tři takové motory. Nejvýkonnější vyrobené 215 "koní" s objemem 3,2 litru. Ostatní dva byly slabší a jejich počet činil 131 a 136 litrů. s. resp.

Obsah balení

Dokonce i základní charakteristika "Isuzu-Rodeo" (pokud jde o technické vybavení) je impozantní. Standardní vybavení zahrnuje užitečné možnosti jako klimatizace, tempomat, měnič CD, centrální zamykání, elektronicky řízený chod pedálu akcelerace. Za příplatek si můžete objednat kožený salon.

Kufr pětidveřových modelů měl impozantní objem 933 litrů. Přesto bylo ještě možné přidat druhou řadu a díky tomu se zvýšila na 2297 litrů. Mimochodem, pro vývojáře je stále velmi výhodné, aby postavili zadní dveře. Skládá se ze dvou částí, z nichž jedna se otevírá a druhá - ze strany. Restyling bylo rozhodnuto v roce 2002. Návrháři interiérů se lehce osvěžili, v dekoraci použili více moderních materiálů, vylepšily centrální konzolu a stále instalovali nový volant a nástroje z Axiomu.

Spravovatelnost

Auto "Isuzu-Rodeo", jehož fotografie je uvedeno výše, může být nazýváno univerzální jednotkou s důvěrou. Má způsob, jakým auto dělá off-road vozidlo vynikajícím prostředkem pro jízdu po městě a dlouhé cesty. 4-stupňová automatická převodovka více „přemýšlivý“, ale na trati, když poslední přenos projevuje svůj sportovní charakter, který vám umožní úspěšné provedení předjíždění a snadno dosáhnout vysokých rychlostí.

Ale to není všechno. Isuzu-Rodeo má druhou, typicky off-roadovou osobnost. Model má vysoký 21-centimetrový průchod, "neubivaemaya" zavěšení, konektivita pohon kol, stejně jako možnost přepnout do režimu částečného úhrady, což pomáhá, pokud se budete muset pohybovat na kluzkém nebo zasněženém povrchu.

O výhodách

Jak ukazují recenze na terénních vozidlech Isuzu-Rodeo, je to spolehlivé auto, které má spoustu výhod. Tento přechod je nenáročný. Model je pro ruský trh velmi exotický, ale pokud jsou vyžadovány opravy, Opel Frontera. Na slušné úrovni je ergonomie. Sedadlo řidiče je pohodlné, tam je loketní opěrka. Vysoké uchycení zajišťuje maximální komfort a viditelnost a všechna tlačítka, páčky a spínače jsou na místě.

Ještě toto auto je pohodlné. Přívěsek vyvažuje všechny nesrovnalosti, takže řidič s cestujícími se během jízdy cítí dobře. Také Isuzu Rodeo je praktické. Ve svém kufru se může cokoliv přizpůsobit. Jedinou nevýhodou je nedostatečná funkce vyhřívaných sedadel. A to nebude bolet, zvláště u modelů s koženým interiérem. Ale to jsou drobnosti, s nimiž můžete žít.

Co říkají motoristé?

Konečně stojí za to věnovat pozornost připomínkám majitelů, které odjíždějí na téma využívání Isuzu Rodea. Hlavní výhodou tohoto stroje je jeho dynamika. Na terénním vozidle můžete řídit maximální rychlost, ale nebojte se nadhodnocené spotřeby. A ve verzi s automatickým nastavením můžete zvolit individuální styl jízdy díky přítomnosti tří různých režimů (standardní, zimní a sportovní).

Ale nejdůležitější je, že tento stroj je vhodný pro ruské podmínky, a to nejen z hlediska průchodnosti na špatných silnicích. V mrazu se nikdy nezdaří a okamžitě se spustí, i když je sloupec teploměru spuštěn na hranici. Pokud shrneme, pak můžeme s jistotou říci, že jde o vynikající, spolehlivé a neobvyklé SUV, protože se v naší zemi tak často nenachází.