Novinkou domácího automobilového průmyslu je "GAZon Next" (technické vlastnosti)

"GAZon Next", jehož technická charakteristika překračovala parametry svého předchůdce, vznikla po odchodu legendárního Boo Anderson,

Dějiny stvoření

V dobách Sovětského svazu byly nejžádanějšími nákladními vozidly GAZ-53 s užitečným zatížením 3 tun a ZIL-130, schopným přepravovat náklad o hmotnosti až 5 tun.

Po přechodu na tržní ekonomiku se ukázalo, že potřeba použít střednědobý nákladní vůz zmizela. Místo rychle se rozvíjející popularity "GAZel", schopného vzít na palubu jeden a půl tuny. Kromě toho by mohli projít do míst, kde by nemohly projít "GAZON" a "ZIL", protože patřily k nákladním vozům.

Postupně s růstem hospodářství vzrostly objemy obchodní dopravy a opět se objevila potřeba většího auta. Tuzemský automobilový průmysl nemohl poskytnout plnohodnotný model, který by mohl uspokojit potřeby obyvatelstva. Volné místo bylo obsazeno kamiony z Jižní Koreje a Japonska.

"ZIL" se svým "Bychkom" nemohl uskutečnit vhodnou soutěž a postupně se stal bankrotem. Tehdy se vedení vedení závodů v Nižním Novgorodu rozhodlo pracovat na oživení kdysi legendárního náklaďáku.

První možností byla Valdai. Nový podvozek z modelu GAZ-3307 s kabinou Gazelle nebyl univerzálně schválen. Po dalším výzkumu o spotřebitelské poptávce po tomto typu zařízení bylo navrženo "GAZon Next". Technické vlastnosti výsledného automobilu v mnoha ohledech překračují předchůdce, což nám umožní naději na jeho popularitu při používání na území zemí Commonwealthu a nejenom.

Technické specifikace

Dvě vznětové motory, ze kterých si můžete vybrat, mohou s jistotou vyzvednout zrychlení a vytáhnout plně nabité vozidlo do jakékoliv hory. To bylo to, co vytvořilo "GAZon Next". Odpovědi majitelů, kteří ji již vyzkoušeli na vlastní zkušenosti, to dokazují. Jeden z motorů je domácí YaMZ 53442 s výkonem 137 koní a objemem 4,43 litru. Druhým je dovezený produkt světově proslulé značky Cummins s indexem ISF 3.8 e4R. Jeho objem je 3,76 litru a jeho výkon je 152 koňských sil.

Níže jsou uvedeny údaje o pasu novinky "GAZon Next", jehož technické charakteristiky lze nazvat unikátní pro domácí výrobu nákladních automobilů:

• délka - 6435 nebo 7190 mm;
• šířka - 2642 mm;
• výška - 2420 mm;
• hmotnost - 3700 kg;
• nosnost - 5000 kg;
• vzdálenost - 262 mm;
• maximální rychlost je 100 km / h.

Komfort

Dalším prvkem, který rozlišuje vůz od svých předchůdců, je zvláštní pozornost věnovaná komfortu pohybu a ovládání modelu "GAZon Next". Testovací jednotka, kterou můžete zaregistrovat u oficiálního prodejce výrobce, vám to umožní. V závislosti na zvoleném vybavení je vozík vybavený volitelnými možnostmi, které dříve nebyly ani s takovými vozidly spojeny:

• automatické řízení otáček motoru;
• tempomat;
• elektrické okenní zvedáky;
• vyhřívání vnějších zpětných zrcátek;
• Předohřívací a chladicí systém motoru;
• nastavitelný volant, sedadla;
• vícekolové kolo;
• palubní počítač.

Samostatně, přítomnost importovaných hydraulický posilovač řízení, což vám umožní uložit ruce a ramena řidiče.

Modifikace řady "GAZon"

Nový "GAZon Next" se stal pátou generací domácích nákladních automobilů vyráběných v České republice Gorky Automobilový závod. Model získal individuální název, který ho odlišuje od svých předchůdců - "GAZON". Ve vztahu k rodinám patří do série "Další".

Vůz je sestaven na dvou podvozcích:

• "GAZon Next" standard C41R11;
• «GAZon Next» C41R31 je prodloužený.

Navíc, v souladu se současnou potřebou použití nákladního vozu se středním nákladem v různých variantách, byly vyvinuty následující modifikace.

• Na palubě "GAZon Next" na krátkém podvozku s kabinou se třemi nebo sedmi místy.
• "CITY GAZon Next", jehož technické specifikace byly stejné jako v základní konfiguraci. Hlavním rozdílem je instalace na modelu nízkoprofilový kaučuk, snížení světlosti a zatížení. Rozšířená základna předpokládá dvě varianty pohonných jednotek a stejně jako ve všech případech dvě různé kabiny: dvou- nebo třídveřové.
• «GAZon Next Farmer». Hlavním rozdílem je povinná přítomnost tří dveří, stejně jako plný náklon nebo kovový dodávkový vůz v zadní části vozu.

Náklady ve srovnání s konkurencí

Na pozadí konkurentů mezi výrobci střednědobých nákladních automobilů ve srovnání s cenovými charakteristikami je "Gazon" jistě vedoucí. Jeho nejbližšími konkurenty jsou ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - jsou o 40 procent dražší. Proto jsou vyhlídky na dobrý prodej našeho vozu. Je třeba připomenout, že náklady na "GAZon Next" od oficiálních prodejců začínají od 1 400 000 rublů.

Vyhlídky

Domovní vůz "GAZon Next", jehož hodnocení vlastníků již charakterizuje na pozitivní straně, má každou šanci vytlačit dovážené automobily z jejich spotřebitelského místa. Nizhny Novgorod zvyšuje servisní interval o 20 000 km. Soutěžící nabízejí pouze 15 000 km.

Záruční doba zařízení - tři roky nebo 150 000 km - jistě převyšuje záruku "cizinců". Například záruka ISUZU NPR 75 je pouze 2 roky nebo 100 000 km. Proto můžeme jen doufat, že ruský střednědobý nákladní automobil Nižnij Novgorod bude moci získat lásku krajanů a nejenom.