`Opel-Frontera`: technické charakteristiky, recenze, fotografie

Velmi zajímavým off-roadovým vozem je Opel Frontera. Technické charakteristiky, recenze tohoto stroje jsou velmi pozitivní. K čemu se může pochlubit? Měli bychom o tom mluvit.

Začátek historie

Nejprve bych chtěl trochu promluvit o tom, jak tento model vznikl, než se dozvíte, jaké technické vlastnosti "Opel Frontera". Zpětná vazba bude také zvažována později. A všechno začalo v 90. letech. Pak se civilní automobily, které se vyznačují zvýšenou běžeckou dopravou, jen získaly svou popularitu. A nakonec vůdci koncernu GM rozhodli: Musíme uvolnit nový model s vlastním bleskem Opel na mřížce chladiče.

Novinka byla veřejnosti předvedena v roce 1991. Nicméně, přestože ještě nebyl modelem Opel, který nebyl dříve viděn, nelze s jistotou pojmenovat. A to vše proto, že před dvěma lety společnost ISUZU vyrobila takové vozy jako Wizzard, AMIGO a RODEO. V Americe byl tento stroj prodáván pod jménem Honda Jazz. Mnoho, mimochodem, to míchá s moderním malým vozem, ale je to špatné.

Velmi dobré byly specifikace vozu "Opel Frontera". Recenze byla také potěšena. Není proto divu, že byl také prodán v Austrálii. Jedním slovem je, že nové auto se stalo mezinárodním.

Zajímavá skutečnost

Mimochodem, vývojáři věděli, že v podstatě lidé, kteří dříve řídili obyčejné automobily, si koupili toto auto. Proto se terénní vozidlo se zvýšenou schopností v terénu snažilo co nejvíce podobat osobnímu automobilu. V roce 1998 byla provedena významná modernizace. A dodnes se zahajují diskuse o tom, zda je možné přijmout model roku 1998 pro nové vozidlo nebo zda je to opravdu jen podstatně přepracovaný stroj první generace. Mimochodem, "Frontera" vydaná před rokem 1998 byla označena písmenem A. A další verze se stala známou pod označením V.

Vzhled

Před uvedením motorů vozu "Opel Frontera", specifikace, recenze, spotřeby paliva a dalších důležitých nuancí stojí za zmínku i jeho design. Takže toto terénní vozidlo vypadá velmi zajímavě. Porovnáte-li to s tím samým Mitsubishi Pajero nebo Nissan Pathfinde, můžete vidět, jak to vypadá jako auto. Má nízkou střešní linii, stejně jako velmi neobvyklý sklon náklonu zadních sloupů. To vše dává určitou podobnost s obyčejným osobním vozem. Novinka je nabízena ve dvou verzích - se třemi a pěti dveřmi. První z uvedených verzí se liší plastovým odnímatelným pouzdrem. Pokud tak učiníte, zůstane terénní vozidlo bez střechy. Druhý model má měkkou špičku a lze jej také odstranit. Verze 5dveřového vozu je o 43 centimetrů více. A kolejnice viděné na střeše zvyšují univerzálnost terénního vozidla.

Návrh interiéru

Přední panel automobilů, který se objevil před rokem 1995, je poněkud podobný těm, které byly instalovány v autě 80. let. Zvláště přitahují pozornost velká tlačítka umístěná na okrajích. Z převodového tunelu jsou vidět dva převodové stupně. Jedním z nich je změna rychlosti. Druhým je rukojeť dávkovače.

Na sedadle řidiče je sedadlo spolujezdce. Sedadlo je umístěno níže. To bylo provedeno tak, aby si lidé, kteří se přestěhovali z osobního auta na terénní vozidlo, rychle zvykli na vůz nového "plemene". Jinými slovy, aby neměli pocit nepohodlí.

Za sebou je spousta místa. Cestující se budou cítit dobře - prostor je dostatečný jak v nohách, tak nad hlavou. Dále je třeba poznamenat, že zadní okna v třídveřové verzi neklesají. Ale! Mohou být vytlačeny ven. Tím vznikne větrací štěrbina. Jak vidíte, je zajímavé pro technické vlastnosti všech terénních vozidel "Opel Frontera".

Recenzy z roku 1992 inspirovaly tvůrce, aby představili některé změny. Skutečnost, že před rokem 1995 se spodní část kmene (sestává ze dvou částí) otevřela a vrchol, resp. Nahoru. Ale majitelé vozů uvedli, že to není moc výhodné. Vývojáři tuto část zdokonalili. Po roce 1995 se víko prostě naklonilo k boku.

Mimochodem, objem kufru je 430 litrů. Pokud však sklopíte zadní řadu, zvýší se na 1570 litrů. Maximální objem zavazadlového prostoru v třídveřovém provedení je 1170 litrů.

Opel Frontera: specifikace

Recenze z roku 1993, stejně jako připomínky majitelů, zanechali v jakémkoli jiném roce, inspirovali vývojáře pro různé druhy nápadů. Všechna slova lidí, kteří tento automobil vlastnili, vedly k modernizaci specialistů v roce 1998. Ale nejprve byste se měli dozvědět o základní verzi.

Takže tělo modelu je na velmi pevném rámu, což zvyšuje jeho tuhost a spolehlivost. Pod kapotou nejstarších terénních vozidel (vyrobených před rokem 1995) byl dvoulitrový motor o objemu 115 koní, který měl osm ventilů. Tento přístroj byl považován za spolehlivý. Stál pod kapotou ostatních modelů "Opel" - "Vectra" a "Omega". Nejdříve byly nainstalovány 125-ti zážehové motory o objemu 2,4 litru. Pak jsme však nainstalovali 2,2litrovou jednotku o objemu 136 litrů. s. S novým benzínovým motorem by automobil mohl urychlit na stovky za pouhých 13,5 sekundy a maximální rychlostní limit byl 161 kilometrů za hodinu. Jak vidíte, první vozy Opel Frontera měly dobré vlastnosti.

Recenze motorové nafty byly velmi schváleny. Koneckonců až do roku 1995 byl pod kapotou umístěn pouze vznětový motor. A nechte jeho sílu jen 100 litrů. s. (při objemu 2,3 ​​litru) byla spolehlivá a hospodárná. Asi 10 litrů na 100 kilometrů po městě! Velmi dobrý ukazatel pro SUV. Mimochodem, vysokorychlostní maximum bylo 147 km / h. Mnoho lidí však nebylo spokojeno s deklarovanou kapacitou, takže v roce 1997 vyrobila nová dieselová jednotka o objemu 2,5 litru 116 litrů. s.

Další indikátory

Prakticky každý motor "Opel" byl vybaven časováním pohonu řemene. Jedinou výjimkou je vznětový motor 2,8 litru a benzin V6, který se objevil po roce 1998. Pás může vydrží 60 000 kilometrů běhu a po výměně je žádoucí umístit nové čerpadlo. Řetězec vydrží 500 tisíc km. Obecně bylo vozidlo "Opel Frontera" shromážděno velmi kvalitně a zdravě. Technické podrobnosti hodnocení z roku 1995, které nechali vlastníci, jsou podrobně popsány. Zvláštní pozornost motoristé označili převodovkou. Ano, nechte terénní vozidlo nabízet pouze s "mechaniky", ale je to velmi spolehlivé! A žláza křídel a křovinořezu nese pouze 150 000 kilometrů běhu. A přilnavost na takovém autě snáší více než 100-150 tisíc kilometrů.

Majitelé terénních vozidel

Majitelé věnují největší pozornost příběhu o terénních vlastnostech tohoto vozu. Zajistí: jakákoliv neprůchodnost tohoto vozu je silná. Bez ohledu na to, jak hluboké jsou deprese nebo hrboly, bez ohledu na to, jak je rozbitá silnice, jakákoliv překážka, která automobil projde. A pro jízdu na obtížně obtížných místech je systém plné jízdy na částečný úvazek 4WD. Pouze majitelé doporučují, aby neustále cestovali. Pokud pohon všech kol bude vždy používán, pak se přední spojka příliš brzy vyčerpá. A nejsou levné.

1998

A nyní o tom, co má aktualizovaný "Opel Frontera" technické vlastnosti. Recenze z roku 1998 byly velmi rozmanité. Novinka potěšilo mnoho lidí. Lidé, kteří je koupili, ujistili, že pohodlnější a lehce ovladatelné auto v těchto dnech jednoduše neexistovalo. A dokonce i nyní, 18 let po propuštění, na pozadí ostatních SUV to vypadá velmi slušně.

Samozřejmě majitelé zaznamenávají vynikající schopnosti a funkčnost. Nemusíte přemýšlet, kam umístit vůz, aby nedošlo k rušení hranic, je to džíp. A k posouzení dopravní situace u několika aut, všimněte si, že GAI příspěvek z dálky nebo jámy na několik metrů může být také snadný. Opět - je to džíp. Zaznamenávají také vysokou úroveň bezpečnosti, posílené podvozky a trvanlivost. A nakonec další tři hlavní výhody - zkažené tělo, malá cena a maximální komfort. Pro všechny tyto lidi a miloval auto.

Mimochodem, v modelech roku 1998 by mohla stát buď motorová nafta pro 2,2 litru, nebo benzin V6 s objemem 3,2 litru. Mezi funkce - ABS, elektronický pohon všech kol, 4-stupňová automatická převodovka (volitelná výbava), přímé vstřikování paliva, kotoučové brzdy, 5-násobné zadní zavěšení, lepší manipulace a moderní vzhled.