"Prsty" se při přetaktování pokládají: hlavní důvody. Pravidla pro řešení problémů

Jakýkoli cizí hluk v motoru auta často způsobuje majiteli pocit bdělosti. A i když tyto zvuky neovlivňují jízdní výkon, jejich samotný vzhled vede řidiče k diagnóze. Na mnoha autách klepá "prsty" při akceleraci, ale tento problém je často ignorován. Zvuk se objeví, když vozidlo zvedá rychlost. Pokud na to nedosáhnete včas, existují mnohem vážnější problémy. Současně zjistit příčiny klepání, stejně jako vyřešit tento problém motoristé nemohou nezávisle. Podívejme se na příčiny těchto nepříjemných zvuků řidiče a dozvíme se, jak tyto problémy řešit s motorem.

Zaklepání prstů

Z motoru, který pracuje pod zatížením, je slyšet zvonění kovových zvuků. Zmizí při psaní určité rychlosti. Mechanici staré školy řeknou, že během rozptýlení pokládají "prsty". Ovšem řidič bude překvapen a bude zcela v pořádku: na "prsty" instalované v pístu, zvuk nemá nic společného. Povaha tohoto klepání má jinou povahu. To je způsobeno detonací. Někdy z některých důvodů může palivo nespálit nesprávně. Otryskání v spalovací komoře se odráží od pístu a ze stěn válce. Zároveň se vytváří stejné hlasité kovové klepání, v němž odborníci slyší zvuk "prstů".

Proč "prsty"?

Proces spalování hořlavé směsi v plně použitelném motoru postupuje postupně. V blízkosti zapalovací svíčky se zapaluje jiskra a postupně naplňuje celý válec. Ale existuje i další varianta spalování - detonace. Výbuch směsi paliva ve spalovací komoře nastává náhle. To zvyšuje tlak a teplotu. Tato exploze se nazývá detonace. To je důvod, proč řidič slyší klepání - pochází z výbušné vlny. Správné spalování znamená rychlost šíření požáru na 30 m / s. Tlak plynů se postupně zvyšuje. Při tomto spalování plamen plní zásobník postupně. Plyny jemně tlačí píst. Na stěnách spalovacích komor nejsou žádné přívaly plynu, protože není výbuch. Pokud je rychlost hoření větší, je to předpoklad pro detonaci. Mimochodem, tento jev je pro motor velmi škodlivý.

Detonace - co to je?

Pokud v průběhu zrychlení klepnete na "klouby", znamená to, že v motoru došlo k detonaci. Toto se nazývá okamžitá a velmi destruktivní při výbuchu síly jakýchkoli hořlavých látek po nárazu nebo spouštění rozbušky. Tato definice je z Ushakovova slovníku. Výbuchem hořlavých látek pro automobily je rychlé vyhoření směsi benzínu a vzduchu. Vyskytuje se při provozu motoru při zatížení při nízkých otáčkách a při nízké kvalitě paliva. Tento proces je doprovázen klepnutím, vibracím, stoupající teplotou. Výsledkem je poklepání "prsty" během zrychlení (včetně VAZ-2112).

Proč se detonace vyskytuje?

Číslo oktanu palivo je ukazatel, který charakterizuje koeficient odporu hořlavé kapaliny vůči vznícení v procesu komprese. Jinými slovy je to odolnost proti detonaci. Samozřejmě, motory, kde je poměr komprese dostatečně vysoký, vyžadují palivo s vysokým oktanovým číslem. Každý moderní motor má vysokou kompresní poměr. Pokud ho naplníte nízkým oktanem benzín, tohle výrazně zvyšuje riziko výbuchu. Kalelické zapalování je nezávislé spalování palivové směsi ve válcích. Jedním z důvodů tohoto jevu je nespálenina nebo vysoké teploty ve spalovací komoře. Dalším důvodem, proč "palce" klesají na motor během zrychlení, je špatná palivová směs. Pokud zvýšíte množství vzduchu ve vztahu k objemu paliva, způsobí to detonaci. Příliš mnoho chudou směs v okamžiku nárazu na válec způsobí detonaci s větší pravděpodobností než obvykle. Tento efekt také nastává při vysokém zatížení. Klepnutí "prsty" na zrychlení je právě kvůli přetížení pohonné jednotky. Pokud se začnete pohybovat ve třetím rychlostním stupni namísto v prvním, může se stát, že nebudete jen vyzváněním, ale také charakteristickým kovovým clangem.

Více o důvodech klepání

Když auto zvedne rychlost, u motoru je to stresující situace. Zvlášť pokud musíte náhle rozptýlit auto. Když řidič sešlápne plynový pedál k podlaze v sadě ostré zatáčky, například jeden až šest tisíc, potom řidič slyší drkotání „prsty“, při zrychlování ( „před“ není výjimkou). To je zcela normální. K rychlému získání rychlosti elektronika napájí více válců se stejným množstvím vzduchu, což jedinečně povede k výbuchu. Ale také situace je možná a na hladkém startu. Řidič uslyší charakteristické klepání. Tento jev není normální s hladkou rychlostí. V těchto případech je třeba rychle identifikovat a odstranit příčinu. To pomůže předejít potížím.

Typické důvody pro vyzvánění "prsty" během normálního provozu ICE

Pokud "prsty" klepou během rozptýlení v "Kalině", DMRV pravděpodobně selhal. Pokud to nefunguje správně, pak ECU obdrží nesprávné informace a dá nesprávné příkazy. Další důvod - nesprávně vystaven časování zapalování. Z tohoto důvodu je bod, ve kterém palivo spálí co nejvíce, blízko TDC. To vede k zvýšenému tlaku ve spalovací komoře. Pokud při "akceleraci" na "Ford Focus" klepnete na "prsty", mohlo by dojít k selhání snímače potlačení klepání. Nezapomeňte tuto položku zkontrolovat. Pokud přestane pracovat, měla by být vyměněna. Nízká kvalita paliva je příčinou všech potíží, které se staly vozidlům. To bylo již podrobně popsáno výše. Je třeba poznamenat, že klepání prstů není vždy problémem, který vznikl při používání automobilu. Existují situace, kdy stroj již přichází z továrny s nesprávně připojenými čidly. Výsledkem je detonace a klepání. Tento problém je obzvláště nebezpečný, protože motor je v rozbití a detonace je pro něj zvlášť škodlivá. Měl by být smazán.

Důsledky

Detonace může způsobit nenapravitelné následky na motor. Toto vyhoření a další poškození ventilů, poškozené pístní kroužky. V tomto okamžiku má motor obrovské tepelné a mechanické zatížení. Hrany pístů se roztaví, mosty mezi prstenci se zlomí. Také získávají a vkládací tyče.

Jak se vyhnout detonaci?

Všechny bez výjimky jsou moderní automobily vybaveny speciálním snímačem a blokem, který reaguje a potlačuje tento destruktivní jev. Jakmile dojde k detonaci, senzorová membrána zachycuje napětí, jejichž velikost závisí na frekvenci a na amplitudě vlnobití ve válci. Výkonný systém přijímá signál ze snímače a mění algoritmus zapalovacího systému. Pokud slyšíte "prsty" při zrychlování ("Tavria"), příčinou tohoto jevu může být benzín, ladění karburátoru, úhel zapálení. Nejjednodušší způsob, jak se vyhnout detonaci, je zabránit předčasnému zapálení. Můžete také zvýšit otáčky motoru. Při běhu se doporučuje hladce zvyšovat rychlost. Pokud potřebujete ostrý start, odborníci doporučují odšroubovat motor před začátkem a poté začít pohybovat. Chcete-li snížit detonaci, můžete použít způsob výběru kalibrovaného počtu svíček. V tomto případě se doporučuje používat více horkých svíček. Spálí celou palivovou směs bez zbytků a nebudou žádné turbulence.

Závěr

Detonace se vždy vyskytuje neočekávaně a může velmi vystrašit majitele automobilů. Když prsty "zaklepat", stojí za použití těchto doporučení, důvody jsou podrobně popsány. Pokud problém nelze vyřešit samostatně, stojí za to požádat o pomoc v SRT.