GAZ-3507: obecný popis a vlastnosti

Spolehlivé automobilové vybavení, používané pro různé dopravní operace, bylo a vždy zůstává uctíváno v prostředí spotřebitelů. Jedním z takových široce požadovaných vozů je GAZ-3507, jehož charakteristika bude prezentována v tomto článku.

Účel

Tento nákladní automobil slouží k přepravě a mechanizované vykládce zemědělských produktů a zboží, sypkých materiálů pro stavební účely (štěrk, písek apod.). Je důležité okamžitě poznamenat, že je zakázána doprava betonových směsí a jiné malty pomocí GAZ-3507. Také použití kamionu jako vyklápěcí práce na lomu není povoleno.

Historické pozadí

GAZ-3507 byl spuštěn Gorky Automobilový závod v roce 1984. V procesu vytváření stroje byla upřednostněna maximalizace sjednocení jeho jednotek a sestav. Díky tomu vozidlo získalo od svého "progenitoru" velké množství konstrukčních prvků (3307), což v důsledku toho zajistilo přijatelné náklady na vůz.

Návrh byl také prakticky nezměněn, jen kabina řidiče byla trochu zdokonalena. Model 3507 navíc získal 152 mm zadní rám, zkrátil a namísto tažných háků byl použit speciální přístroj.

Technické parametry

GAZ-3507, specifikace které jsou uvedeny níže, je poměrně snadné provozovat a udržovat. Jako hlavní ukazatele vozíku stojí za zmínku:

• Vlastní celková hmotnost - 8000 kg.
• Pohotovostní hmotnost je 3800 kg.
• Index únosnosti je 4250-4400 kg.
• Maximální rychlost pohybu je 90 km / h.
• Formula kola je pohon všech kol.
• Počet sedadel v kabině je 2.
• Délka stroje je 6470 mm.
• Šířka je 2460 mm.
• Výška je 2350 mm.
• Tělo má objem od 5 do 10 cu. m.

Napájení

GAZ-3507 je vybaven motorem MMZ D-245.7. Motor je čtyřtaktní, má čtyři válce, natlakování plynové turbíny, kapalné chlazení a splňuje požadavky a požadavky normy Euro-1. Pracovní objem motoru je 4,75 litru a výkon - 122,4 koní.

Obecný popis zařízení vozíku

GAZ-3507, jehož fotografie je uvedena v článku, má jedinečný design, který umožňuje vykládat ze tří stran (vlevo, vpravo, vzadu). Stroj má také další desky. Platforma se zvedá kvůli spuštění hydraulický válec teleskopický typ, který má zatahovací spojení. V jakém směru se přepravuje obsah těla, řidič si zvolí nezávisle, proto potřebuje uvolnit vyjímatelné čepy závěsů umístěných u základny plošiny. Pokud musí být tělo otočeno doleva, jsou pravé závěsy uvolněny, pokud jsou vpravo - pak vlevo, pokud je zpět - obě přední. Takové tělo je v poptávce, protože doba jeho vykládky je minimální.

Z motoru na plošinu se přenáší energie vývodové hřídele, jehož ovládání se provádí z kabiny řidiče s pákou, která má dvě polohy: "zvedání" a "neutrál". Na tělese skříně je upevněno olejové čerpadlo vyrobené z lisované oceli a vybavené filtrem a zátkou pro odvzdušnění.

Kabina řidiče je docela pohodlná, ale z hlediska pohodlí je mnohem horší než všechny její západní protějšky. Během jízdy je velmi silně cítil vibrace a izolace hluku prakticky chybí. Mechanická převodovka vozíku má čtyři stupně a je vybavena vysokou spolehlivostí. K dispozici je také suchá jednoplášťová spojka a jeden hypoid hlavní převod. Mechanismus řízení poskytuje globoidní červ a tříhlavý válec.

GAZ-3507 byl výrobcem vyráběn bez zohlednění požadavků na pohodlí. Zejména vozidlo nemá hydraulický posilovač řízení, a proto je zapotřebí impozantní fyzické námahy k otočení volantu. Přístrojová deska stroje je vybavena snímači z předchozího modelu a má mírně přepracovaný vzhled. Každé zařízení umožňuje sledovat všechny klíčové systémy vozidel.

Typické poruchy

Nejproblematičtějším místem pro motorové vozidlo je tělo. To je způsobeno tím, že je velmi špatně chráněno před vnějšími faktory, a v případě překročení povoleného zatížení (to se děje velmi často), začíná se jednoduše rozcházet, svařované švy se roztrhají. V některých případech začínají uživatelé posilovat strukturu těla dalšími kanály a latkami, což však nevede k požadovanému výsledku. Rovněž problémovou zónou je hydraulický válec, na kterém pravidelně začne proudit manžety.

Obecně platí, že žádné vážné obtíže, které by způsobily rozbití vozu od řidiče, protože tento vůz nemá žádný nedostatek náhradních dílů a jejich náklady jsou velmi demokratické a cenově dostupné.