`Audi 80` (B4) - který motor je lepší? Technické vlastnosti "Audi 80" (B4)

"Audi 80 B4" je německé středně velké vozidlo vyrobené v letech 1991 až 1995. Během této doby byly vyvinuty a vyrobeny několik verzí tohoto modelu, které se liší od elektráren a sdružování. Než zjistíme, který motor Audi 80 B4 je lepší, zvažte stručné charakteristiky změn této značky.

Varianty 1.6 - 1.9

Modifikace 1.6 E:

• Rok výroby plachý - 1992.
• Typ karoserie - sedan, 4 dveře.
• Napájecí jednotka je benzinový motor L-4 o objemu 1595 centimetrů.
• Výkon - 71 koní.
• Vysoký rychlostní limit je 162 km / h.
• Sada rychlostí od nuly do stovek kilometrů - 15,4 sekund.
• Průměrná spotřeba paliva je 7,9 litrů.
• Uspořádání motoru je podélně vpředu.
• Komprese je 10.
• Pohon - přední náprava.
• Kontrolním bodem je pětistupňový mechanik.
• Brzdový systém - disková jednotka vpředu, buben vzadu.
• Celkové rozměry - 4,48 / 1,7 / 1,4 m.
• Základna kol - 2,61 m.
• Maximální hmotnost je 1,64 tuny.
• Objem palivové nádrže je 66 litrů.
• Kapacita kufru je 430 litrů.

Zjistěte, který motor "Audi 80" (B4) je lepší, uvažujme o vlastnostech dieselového modelu TDI:

• Sériové výrobní období bylo 1991-1995.
• Typ karoserie je pěti sedačkový sedan.
• Elektrárna je dieselový motor s turbínou v objemu 1986 kubických centimetrů, kapacita 90 "koní".
• Maximální rychlost je 177 km / h s dobou zrychlení na "stovky" asi 13,6 sekundy.
• Náklady na palivo v kombinovaném cyklu jsou 5,3 l / 100 km.
• Hnací náprava je přední prvek.
• Převodovka je ruční převodovka v pěti rozmezích.
• Závěs - typ páky.
• Brzdy jsou disková jednotka vpředu a vzadu.
• Délka / výška / šířka - 4,48 / 1,4 / 1,7 m.
• Hmotnost - 1,73 tun.
• Základna kol je 2,6 m.

Dvalitrové představitelé Audi 80 (B4)

Který motor je v této sérii lepší? Zde jsou benzínové modely. Zvažte parametry vozů s manuální převodovkou a automatickou krabičkou.

• Typ karoserie - sedan.
• Power - 140 "koní".
• Moment otáčení je 4500 ot / min.
• Pohon - vpředu.
• Přenos - automatická pro 4 režimy.
• Typ odpružení - pružinový systém nezávislý.
• Celkové údaje jsou 4,4 / 1,69 / 1,39 m.
• Základna kol je 2,54 m.
• Světlá výška - 13 cm.
• Kapacita kufru je 425 litrů.
• Objem palivové nádrže je 66 litrů.
• Počet míst - 5.

Níže jsou uvedeny technické údaje o vozidle "Audi 80" (B4), jehož agregáty mají mechanický převod:

• Typ pohonu - L4.
• Výkon - 90 koní.
• Rychlost je 3000 otáček za minutu.
• Maximální rychlost je 177 km / h.
• Období rychlého vytáčení na 100 kilometrů za hodinu je 13,6 sekund.
• Umístění motoru je podélně-čelní.
• Spotřeba paliva je 8,7 l / 100 km.
• Pohon - přední náprava.
• Kontrolním bodem je pětistupňový mechanik.
• Typ zavěšení - vícepólový systém s trakčním pohonem.
• Brzdy - kotouč a buben (zadní).
• Délka / výška / šířka - 4,48 / 1,41 / 1,7 m.
• Základna kol - 2,61 m.
• Hmotnost - 1,65 tuny.
• Kapacita zavazadlového prostoru je 430 litrů.
• Poloměr oblouku je 11,2 m.

"Audi 80" (B4) (injektor)

Níže jsou uvedeny charakteristiky modelů s injektory vybavenými motory o objemu 2,3 ​​a 2,6 litru.

Audi 80 2.3 E Quattro:

• Rok výroby - 1991-1992.
• Tělo je sedan.
• Výkon - 133 koní.
• Krouticí moment je 4000 otáček za minutu.
• Vysoká rychlost je 200 km / h.
• Nastavte rychlost na "stovky" - 9,9 sekundy.
• Komprese je 10.
• Pohon je dva přední mosty.
• Převodovka - mechanika pro 5 rozsahů.
• Brzdový systém - typ disku.
• Údaje o rozměrech - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Hmotnost - 1,83 tuny.
• Základna kol je 2,6 m.
• Kapacita palivové nádrže je 66 litrů.

Pokračujeme v studiu, který motor "Audi 80" (B4) je lepší, zvažte technické parametry změny 2.6 E Quattro:

• Začátek výroby je 1992.
• Výkon je 150 koní.
• Rychlost otáčení je 3500 otáček za minutu.
• Maximální rychlost je 210 km / h.
• Rasgonyatetsya na "stovky" za 9,5 sekundy.
• Spotřeba paliva je v integrovaném režimu 10,5 l / 100 km.
• Napájení - injektor.
• Jednotka je plná.
• Převodovka - mechanika pro 5 rozsahů.
• Závěs - přední příčná a zadní dvojitá páka.
• Brzdový systém je disková jednotka.
• Rozměry - 4,48 / 1,7 / 1,41.
• Hmotnost - 1,89 tun.
• Kapacita kufru je 430 litrů.

Audi 80 2.8 E Quattro

Níže je uveden popis "Audi 80" (B4), který je v této sérii nejsilnější:

• Rok výroby - 1991-1995.
• Tělo je čtyřdveřový sedan.
• Typ pohonné jednotky - V-6.
• Power - 174 koní.
• Mezní rychlost je 220 km / h.
• Krouticí moment je 3000 ot / min.
• Nastavte rychlost na "stovky" - 8 sekund.
• Spotřeba paliva je 10,2 l / 100 km.
• Napájení - injektor.
• Komprese je 10,3.
• Pohon je dva přední mosty.
• Převodovka - mechanická jednotka pro 5 režimů.
• Odpružení (přední / zadní) - systém s dvojitou / boční pákou.
• Brzdy - diskový systém vpředu a vzadu.
• Délka / šířka / výška - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Hmotnost - 1,89 tun.
• Objem palivové nádrže je 64 litrů.
• Poloměr oblouku je 11,2 m.

Dále podrobněji zvážíme vlastnosti motorů daného vozu.

Benzínové motory

Motory se čtyřmi válci jsou modifikací předchozích motorů, instalovaných na dřívějších verzích. Pro zlepšení kroutícího momentu bylo možné zvýšit objem jednotky o dva litry. Existují dvě verze těchto motorů na "Audi 80" (B4). Relé, vstřikovací systém a spotřebované palivo jsou hlavními rozdíly mezi nimi.

Varianta s kapacitou 90 "koní" používá palivo AI-92, palivo je vstřikováno přes jednu trysku pod škrtící ventil. Analog s výkonem 115 koní je vybaven systémem dodávání paliva typu Digifant. Jako palivo je benzínová kategorie "Euro Super", která je přiváděna do spalovací komory pomocí trysky typu ventilu.

Hlavní rozdíl mezi pohonnou jednotkou a pěti válci je jeho konstrukce. Kliky klikové hřídele jsou umístěny pod úhlem 72 stupňů a samotná jednotka je vybavena dvojicí protizávaží pro každý válec. Také dochází k tlumení vibrací v důsledku přítomnosti nevyváženosti na setrvačníku a klapce vibrací.

V-6

Tento motor je vybaven automatickým systémem vícebodového vstřikování paliva. Kromě toho je umístěn vzduchometr s žhavým vláknem. Tato konstrukce umožňuje dodávat palivo do spalovací komory každého válce, což ovlivňuje hospodárnou spotřebu a snížení škodlivých emisí do ovzduší. Pro nastavení přívodu směsi paliva a vzduchu se používají dva snímače, které zabraňují poruchám motoru při použití benzinu s nevhodným oktanovým číslem.

Motor V6 vybavený dvojicí vačkových hřídelí s horním uspořádáním. Jsou aktivovány pomocí ozubených řemenů. Ventily těchto prvků jsou korigovány posuvnými kladivy. V prostoru mezi řadami hlav válců je umístěn objemový sběrný sběr. Je to vlastnost uváděného motoru, protože má variabilní konfiguraci vnitřní dutiny, která zajišťuje vysoké otáčky v širokém rozsahu otáček pohonné jednotky.

Jednotka zapalování daného motoru není vybavena mechanickým rozvaděčem, ale je řízena elektronickým systémem. Výfukové plyny z obou řad válců přicházejí do dvojice katalyzátorů, které jsou nezávislé na sobě. Dvě vyhřívané sondy, také izolované, jsou součástí pravého a levého řádu válců. Zajišťují emise výfukových plynů s minimálním obsahem škodlivých látek.

Šestiválcový motor o jmenovitém výkonu 2,6 litru má upravený vstřikovací systém s průtokoměrem přívodní vzduchové směsi. Kromě toho neposkytuje plynovod s nastavitelnou konfigurací. Nicméně výkon motoru zůstal na 110 kW s kroutícím momentem 225 Nm (3500 ot / min).

Dieselový motor

Dieselový motor "Audi 80" (B4) je prezentován ve dvou variantách. Verze TD s turbodmychadlem má objem 1,9 l, výkon 55 kW. Byla instalována na automobily, které byly vyrobeny před polovinou roku 1992. Krouticí moment 150 Nm byl zaručen při 2200 ot / min. Pro pozdější úpravy byla sestavena pohonná jednotka TDI, která byla také o objemu 1,9 litru o výkonu 66 kW. K zajištění kroutícího momentu 150 Nm bylo zapotřebí 2400 ot / min.

Od konce roku 1993 jsou vozy vybaveny vylepšenou verzí tohoto motoru. Jeho točivý moment je 202 Nm při 1900 ot / min. Blok motoru válců je vyroben z litiny. Jeho spodní část obsahuje klikový hřídel a nahoře čtyři válce umístěné v řadě. Jsou obklopeny cirkulačním pláštěm chladicí kapaliny. Klikový hřídel je vybaven pěti kořenovými podpěrami, takže každá klika je vybavena opěrkou z obou stran.

Vlastnosti

Všechny elektrárny "Audi 80" trvale zajišťují jízdu nejméně 100 tisíc kilometrů. Vznětové motory mají skutečnou životnost minimálně 130 000, zvláště pokud provozní podmínky umožňují minimalizovat startování studené pohonné jednotky a majitel často neřídí maximální otáčky. Způsob řízení a péče o jednotku také ovlivňuje dobu bezproblémového provozu motoru.

Důležitou roli hraje pravidelná výměna oleje, která by měla být typu a typu doporučeného výrobcem. Pokud nedošlo k deformaci ventilu, spojovací tyče nebo pístu během doby provozu na vznětovém motoru, při přiblížení na více než 100 000 kilometrů je nutné se připravit na problémový start motoru v chladné sezóně.

Co říkají majitelé?

Hodnocení automobilů "Audi 80" (B4) od uživatelů je převážně pozitivní. Majitelé říkají spoustu výhod:

• Dobrá stabilita na silnici.
• Vynikající ovladatelnost i při rychlostech nad 100 km / h.
• Spolehlivé a trvanlivé tělo.
• Dobrý vnitřní systém vytápění.
• Vysoká návštěvnost.
• Kvalitní montáž všech uzlů.

Neexistuje tolik nedostatků, ale existují i ​​některé nedostatky. Mezi mínusy:

• Vysoká cena náhradních dílů pro Audi 80 (B4).
• Pevná suspenze.
• Nedostatek klimatizace.

Vzhledem k tomu, že dané vozidlo je možné zakoupit pouze na sekundárním trhu, jeho výkon a cena převážně závisí na počtu kilometrů, technickém stavu a předchozích provozních podmínkách.

Na závěr

Vzhledem k tomu, že pohonná jednotka "Audi 80" může být použita jako benzin a dieselové motory. První varianty jsou rozmanitější. Motory se liší konstrukcí a počtem válců. Stroje jsou vybaveny 4, 5 nebo 6 válci. Kromě toho se mohou lišit podle počtu vačkových hřídelí, které mají různé typy vstřikování paliva. Mezi motory "Audi" (B4), které pracují na motorové naftě, existují dvě modifikace. Všechny pohonné jednotky v motorovém prostoru jsou umístěny podélně.