Audi Q7 (2006): recenze, specifikace, recenze

Jaký crossover mohu koupit za 1 milion rublů? "Renault Kaptur", "Hyundai Crete", "Duster" - to je neúplný seznam moderní off-road rozpočtu. Ale pro ty, kteří chtějí prémiové SUV pro malé množství, měli byste dávat pozor na Audi Q7 2006. Jedná se o první generaci luxusního full-size SUV. Co je Audi Q7? Technické specifikace a přehled německého crossoveru - později v tomto článku.

Design

Navzdory tomu, že se jedná o deset let starý, design tohoto crossoveru je velmi moderní. Na přední straně je zbrusu nová maska ​​chladiče Audi a lentikulární optika hlavy. Ve štěrbinách nárazníku ukryje pruh navigačních světel. Ve spodní části jsou mlhové světla. Audi Q7 2006 má masivní oblouky kol a působivé rozměry kol. Široké čelní sklo poskytuje vynikající přehled řidiče. Jak je uvedeno v recenzích, Audi Q7 2006 stále přitahuje vzhled kolemjdoucí. S tímto strojem můžete vyčnívat z toku. Auto má nejmodernější konstrukci. Ale v případě nehody mohou náklady na opravu jedné části dosáhnout stovek tisíc rublů - tělo je hliník a dostat se do barvy (zvláště pokud je to kovové stříbro) je velmi obtížné.

Rozměry, vůle

Křižovatka "Audi KU7" jednoduše překvapí svou velkou velikostí. Délka těla je 5,1 m, šířka 1,99 m, výška 1,74. Světlá vůz je jedním z hlavních úspěchů tohoto vozu, jako poznámka k recenzím. Odstup 24 cm je dostačující k tomu, aby se crossover bezpečně pohyboval nejen na základním nátěru, ale i terénním. Kromě toho - čtyřkolový pohon "Quattro", který výrazně rozšiřuje možnosti tohoto vozu v terénu. Nezapomeňte, že některé verze modelu "Audi KU7" byly vybaveny vzduchové zavěšení. Umožňuje vám změnit vzdálenost v rozmezí 18 až 24 centimetrů přímo na cestách. Nyní však mnoho vzorků má vadné zastavení. Pneuma může spontánně klesat, a to zejména v zimě. Aby nedocházelo k otrávení válců, doporučuje se důkladně vyčistit nečistoty a zpracovat pomocí silikonu.

Salon

Audi Q7 2006 má reprezentativní interiér. Přední sedadla jsou vybavena širokým rozsahem elektrických nastavení. Volant je také nastavitelný v různých polohách. Na středové konzole je multimediální obrazovka a výkonné vzduchové kanály.
Dole - vlastní rádio CD a řídící jednotka klimatického systému. Mezi předními sedadly je široká loketní opěrka s držákem pohárku. "Vousy" (pokračování středové konzoly) je na úrovni kolena řidiče. Zdá se, že v podstatě skrývá salonní prostor. Ale volné místo v Audi Q7 2006 postačí s marží - řekněme osvědčení. Dokončovací materiály - kůže, Alcantara. ABS plast (velmi odolný a příjemný na dotek). V kabině jsou také dřevěné a hliníkové vložky (někdy uhlíkové). V závislosti na zařízení mohou být různé tóny.

Díky vysoké tuhosti je zajištěna dobrá viditelnost uvnitř. Zrcadla jsou poměrně masivní a informativní. Recenze si povšimněte interiér Audi Q7 2006 se vyznačuje dobrou ergonomií - všechny kontroly jsou cenově dostupné. V závislosti na konfiguraci byla křížovka v pěti- a sedmi-místných verzích. Ve druhém případě se předpokládala přítomnost třetí řady sedadel v oblasti kmene. Tato sedadla však postrádají takovou boční a bederní podporu jako ostatní a jsou vhodnější pro děti.

Kufr

Jeho objem v sedmimístné verzi je 330 litrů.
Pětimístná Audi je určena pro 775 litrů zavazadel. Díky složené druhé řadě by se objem mohl zvýšit na 2 000 litrů.

Audi Q7: specifikace

Na ruském trhu bylo toto auto nabízeno se dvěma naftovými a dvěma zážehovými motory. Začněme s druhým. Základem je šestiválcová V-jednotka s výkonem 272 koní. Objem motoru je přesně 3 litry. S ním "Audi" může urychlit na stovky za 7,9 sekundy. Spotřeba paliva se pohybovala od 9 do 15 litrů. Maximální rychlost byla omezena na 225 kilometrů za hodinu.

Vlajkovou lodí v benzinovém sortimentu byla třílitrová jednotka TFSI o výkonu 333 koní. Tento motor zrychlil 2,3-tunový SUV na sto za 6,9 sekundy. Maximální rychlost je 245 km / h. Co je pozoruhodné, spotřeba paliva tohoto motoru je stejná jako v případě jednotky s výkonem 272 jednotek. Teď se přesuneme k dieselové linii. Nejběžnější modifikací Audi Q7 2006 je 3.0 TDI. Jedná se o šestiválecový turbodmychadlový motor, díky kterému výkon byl 245 koňských sil. Tato pohonná jednotka je pozoruhodná v tom, že trakce je dostupná prakticky od "nečinných". Zrychlení na sto trvá 7,8 sekundy. A maximální rychlost je 215 km / h. Zároveň je jednotka velmi ekonomická, na rozdíl od "benzínu" - říkají recenzí. Takže na 100 kilometrů cesty "Audi" TDI tráví 6,7 až 8,6 litru paliva.

Druhá dieselová jednotka je 4.2 TDI. To je již osmiválcový motor, který vyvinul výkon 340 koní. S ním byl "Audi" rozptýlen na stovky za 6,4 sekundy. A maximální rychlost byla 242 kilometrů za hodinu (a to i přes skutečnost, že hmotnost přechodu v tomto zařízení je téměř dva a půl tuny). Spotřeba paliva je od 8 do 13 litrů na sto, v závislosti na stylu jízdy a režimu provozu. Všechny výše uvedené jednotky byly vybaveny automatickou převodovkou "Tiptronic" pro osm kroků. Může také pracovat v ručním režimu.

Která možnost si vybrat?

Recenze si povšimli, že čím starší je prémiový vůz, tím horší je jeho balíček. To je vysvětleno následovně. V "Audi" používalo mnoho složitých elektrických systémů a mechanismů, které nakonec selhaly. V důsledku toho bude panel doslova posetý chybami a cenovka pro opravy je srovnatelná s polovinou nákladů samotného automobilu. Recenze nedoporučují koupit verzi s pneumatickým zavěšením a prémiovým 12-válcovým motorem (to nebylo oficiálně dodáno do Ruska). Ale minimální vybavení nebude příliš nízké? Vůbec ne - "Audi KU7" je dobře vybavený již v "základně". Zde jsou:

• Klimatické řízení.
• Xenonová optika.
• LED navigační světla vpředu a světla zezadu.
• Elektrické zrcátka a elektrická okna všech dveří.
• Kožené čalounění + Alcantara.
• Zadní parktronic s kamerou.
• 8 airbagů.
• Systém ABS a stabilita směnného kurzu.
• Elektrické seřízení sedadla.
• Multimediální systém.
• Akustika pro 6 reproduktorů.

Závěr

Takže jsme zjistili, co crossover „Audi KU7“ 2006. V současné době je tento vůz prodáván na sekundárním trhu za 0,8-1 milionů rublů. Ale mnoho kopií má problémy. Může to být kufr, nekvalitní pneumatika a nestabilní motor. Před nákupem je důležité nejen pro vyšetřování integrity geometrie karoserie, ale také produkovat počítačové diagnostiky, jakož i kontrolu stavu suspenze (což je multi-link vpředu a vzadu). V opačném případě můžete čelit nákladným opravám.