HBO pro 4 generace: samoladící. Zařízení plynového válce na autě

Instalované zařízení na plynové válce na vozidle výrazně snižuje náklady na benzín. Ale je propán nebo metan vhodný pro všechny motory? Neomezuje život ICE? Odborníci se ujistěte, že správně zvolené a upravené zařízení nepoškodí motor a majitel skutečně pomůže ušetřit.

Jaké jsou náklady na HBO?

Náklady na vybavení plynového válce na automobilu závisí na sadě. Obsahuje:

• elektronická řídicí jednotka;
• reduktor;
• balón;
• zařízení na doplňování paliva;
• multivalve;
• filtr;
• vstřikovače;
• dálnice;
• přepínací tlačítko.

Pro každý motor je sestava vybrána buď od jednoho výrobce nebo od jednoho výrobce. Například: ECU od Staga a reduktor, balón a vstřikovač - od firmy Lovato.

Cena HBO je ovlivněna nejen jeho uspořádáním, ale také typem válce. Může být válcového tvaru - namontovaný v kufru, nebo toroidní - pro montáž do výklenku namísto rezervního kola. Druhý je dražší.

S výkonnějším a složitějším motorem bude dražší HBO. Cena za vybavení je od 11 tisíc rublů.

Jak vybrat správné vybavení pro vaše auto?

Vlastník automobilu, který se dříve nestal s plynovým zařízením, bude mít obtížné určit jeho volbu. Aby se zabránilo problémům s motorem v budoucnu, je třeba svěřit výběr, instalace a konfigurace HBO prověřených odborníků. Podle vlastností ICE vybírají potřebná zařízení a konzultují v oblasti provozu.

Je třeba si uvědomit, že benzínový motor není určen pro práci s plynem. Proto, výrobci automobilů, instalace továrního plynového vybavení, také provádět změny v motoru, nastavit to pracovat na plynu.

Výhody a nevýhody instalace HBO

Při zohlednění reakcí řidičů je možné formulovat výhody a nevýhody zařízení plynového válce na automobilech.

Pozitivní aspekty:

1. Významné úspory na čerpací stanici. Bez ohledu na ceny za pohonné hmoty je plyn vždy levnější než benzin a motorová nafta. Cena za HBO se ročně po jeho instalaci vyplácí.
2. Nízké zatížení motoru. Plyn má vyšší oktanové číslo, odpovídajícím způsobem ho spaluje déle, což snižuje zatížení ICE. Směs "plyn + vzduch" je rovnoměrnější, nevysušuje válce, neovlivňuje konzistenci oleje, což zvyšuje životnost motoru.
3. Minimální poškození životního prostředí. Ve výfukových plynech obsahuje dvě třetiny méně škodlivých látek než ve výfukových plynech z benzínu nebo nafty.
4. Zvětšit kilometr od doplňování paliva k tankování. Auto pracuje na dvou typech pohonných hmot, resp. Když plyn končí, můžete jet na benzin.
5. Bezpečnost. Pověst, že balón HBO by mohl vybuchnout z teplotních změn nebo dopadů, vyvrátil klub ochrany automobilů německých majitelů automobilů ADAC. Při jeho kontrole byly provedeny nárazové zkoušky válců v podmínkách požáru a nehody. Výsledky byly uspokojivé.

Několik mínusů:

1. Ne každá čerpací stanice má čerpací stanici. Oprava HBO se provádí pouze na specializovaných čerpacích stanicích.
2. Mírné snížení rychlosti, pokles výkonu motoru o 15%.
3. Vliv vysokých a nízkých teplot. Pokud se vozidlo zahřívá pod sluncem, zvyšuje se tlak plynu ve válci. Chcete-li jej snížit, je třeba vyřešit několik litrů. V chladném prostředí plyn zkapalňuje a odmítá vstoupit do systému. Takže v zimě je možné spouštět motor pouze na benzin.
4. Zvýšení hmotnosti automobilů. Celá konstrukce plynového zařízení dodává hmotnosti stroje 60 kg. Balón instalovaný v kufru trvá průměrně 40 litrů prostoru.
5. Únik plynu. Pravděpodobnost je malá, ale je zde přítomna v případě nesprávného použití a předčasného přechodu údržby.

HBO 4 generace

Na specializované stanici bude majitelům auta nabídnuta řada služeb "na klíč": od výběru HBO až po instalaci a kompletní přizpůsobení. Dá záruku a poradí se. Cena emise se pohybuje od 30 000 do 70 000 rublů.

Zkušení experti vědí, kde umístit převodovku, jak připojit vedení a pečlivě držet napájecí a plynové potrubí.

Generaci HBO 4 můžete instalovat a konfigurovat sami.

Kde pracovat?

Plynové zařízení je instalováno na přejezdu nebo v boxu. Je třeba mít sadu nástrojů, ochranné rukavice a dobré osvětlení.

Výběr místa pro upevnění reduktoru

Nutné podmínky instalace:

• Místo instalace převodovky musí být snadno přístupné pro demontáž a výměnu filtrů;
• Připevnění reduktoru je nutno na rámu stroje, nikoli na motoru, aby se zabránilo vibracím;
• Hadice a trubky nesmí být zkroucené a zkroucené.

Odhadnout délku hadic a přístupnost, můžete připojit reduktor.

Vlastnosti připojovacích hadic pro nemrznoucí směs:

• jsou napojeny striktně paralelně k systému;
• Je důležité určit, kde je "vchod" a "výstup" nemrznoucí kapaliny v peci;
• Hadice jsou připojeny (vyříznuty) k uzavíracímu ventilu pomocí odpalování.

Zařízení pro místo pod balónem

Pokud vyberete toroidní (za rezervní pneumatiky) nádrže, je důležité umístit ji tak, aby trubice pro přívod plynu a plnění byly správně umístěny: neměly by přijít do styku s horkým tlumičem výfuku nebo vibrujících částí těla.

Balón HBO je pevně uchycen, vícepytka je umístěna v horní části.

Směrování hlavního potrubí

Hlavní trubka je nezbytná pro to, aby plyn přicházel z válce do reduktoru. Spusťte instalaci z převodovky, na spodní straně vozu (nejlépe podél benzínového drátu) a pak připojte k multivalu.

Instalace injektorů

Nejdříve je nutné vyříznout armatury co nejblíže benzínové trysce, po které se instalují plynové trysky. Potom připojte hadice k přívodu plynu. Měly by mít stejnou délku, avšak nejvýše 18 cm.

Uspořádání řídicí jednotky a snímačů

Veškerá elektronika je instalována pod kapotou. Pro správné spojení s HBO existuje instrukce, ve které jsou popsány všechny vodiče a kontakty.

Po dokončení instalace začneme vozidlo. První tři krát otočíme klíč ve spínací skříňce, aniž bychom nastartovali motor. To je nezbytné, aby benzínové čerpadlo vytvořilo potřebný tlak v rampě. Poté může vozidlo začít. Pokud je vše správně provedeno, pak bude dalším krokem nastavit 4-generační HBO s vlastními rukama.

Chcete se přizpůsobit?

Chcete-li nastavit parametry čerstvě instalovaných plynových zařízení, potřebujete notebook, program pro instalaci 4 generace HBO a speciálního kabelu.

Existuje mnoho programů, jako například Zenit JZ, KME NEVO nebo STAG. Jsou podobné ve vzhledu (rozhraní), každý může být stažen z oficiálního webu a nainstalován. Zvažte program pro nastavení HBO 4 generace STAG.

Jeho rozhraní je docela funkční. Pokyny pro nastavení generace HBO 4 jsou jednoduché a srozumitelné. Význam každého parametru je dešifrován v dalších poznámkách pod čarou, které se objevují při pohybu kurzoru.

Hodnoty uložené v továrně HBO se zobrazí okamžitě. Pokud plynové zařízení není nové, informace z regulátoru se zobrazí v programu. Zde bude uvedeno, jak často byl použit plyn, kolikrát prováděl diagnostiku a ladění.

Pokud je k dispozici ovladač pro nový firmware, program vás okamžitě vyzve k jeho instalaci.

Kabel HBO nastavení 4 generace může koupit, ale můžete to udělat sami na základě PL2303 desky.

Nastavení

V hlavním okně programu jsou hlavní ukazatele, na kterých počítač pracuje:

• podmínky, za kterých dochází k přepnutí z benzínu na plyn nebo naopak (teplota, otáčky motoru, tlak);
• plynová frakce (tlak plynu po reduktoru);
• vybíjení v kolektoru;
• doba vstřikování vstřikovačů plynu a benzinu.

V „karta“ je zobrazen plán benzín (modrý), plynové vstřikovače (zelená křivka) a konverzního faktoru na vstřikování plynu benzínu (oranžová čára).

V žádném okamžiku regulována řídicí jednotkou plynových zařízení bude plně simulovat benzínových vstřikovačů, který bude generovat chybu na palubním počítači. Důvodem je to, že benzín přípravu směsi a plynové injektory bude stejný jako palivo v oktanovým číslem různé: že benzínu dobře, plyn - je nesprávná.

Kalibrace

Při nečinnosti se plyn vypne. Jednotka plynu měří a pamatuje provozní parametry benzinových vstřikovačů. Poté je práce jednoho benzinového vstřikovače nahrazena funkcí vstřikovače plynu. Postupně jsou všechny vstřikovače plynu zapnuté.

Střídavým zvyšováním a snižováním doby vstřikování vstřikovačů plynu je nutno snížit emise na normální hodnotu (konverzní faktor). Pro získání hodnoty doby vstřikování plynu se tento koeficient násobí časem vstřikování benzinu.

Po kalibraci se přístroj automaticky přepne na benzín. Musíte je projet a zkontrolovat nastavení.

Úprava grafů

Po samoladění HBO po dobu 4 generací je lepší nechat kartu benzínu odstranit. Po kontrole se vozidlo dostane na plyn. Pokud je karta odstraněna, bude muset dočasně cestovat na benzin, změnu zatížení motoru a otáček, dokud systém nevytvoří novou kartu.

Po zkušební jízdě se doporučuje uložit protokol nastavení. To vám umožní zobrazit data o provozu zařízení a případně najít chyby.

Pokud se časový rozvrh benzinových a plynových vstřikovačů liší, pak je potřeba instalovat 4-generační HBO kartu. Chcete-li to provést, na oranžové čáře nastavíme body divergence a nejbližší přístup zelené a modré čáry - nastavení v těchto bodech se považuje za optimální a nemělo by se měnit. Pak na oranžové čáře označíme bod maximálního odstupu plynových a benzínových linek a snížíme vzdálenost vzdálené linky.

Předáváme vozidlo v různých režimech a zjistíme, zda se grafika shoduje. Pokud tomu tak není, zopakujte nastavení mapy, dokud se grafika neodpovídá.

Nastavení vstřikování paliva

Kontrola vstřikování je druhou nejdůležitější fází konfigurace HBO čtvrté generace vlastními rukama.

Nejprve zahřejeme vozidlo na provozní teplotu převodovky. Přepněte na benzin a po dobu pěti minut pozorujeme vstřikovací indikátory benzinových vstřikovačů. Zase zapalujeme plyn, ale i nadále pozorujeme benzínové indikátory. Pokud se počet zvýšil, znamená to špatnou směs, pokud je snížena - obohacená.

Tento stav můžete změnit úpravou oranžové čáry grafu: if směs je špatná - zvedněte řádek dvěma kliknutími, pokud je směs nadměrně obohacená - snížte ji.

Nastavení autoplynového válce na autě je dokončeno. Pokud systém GBO pracuje bez přerušení: přepnutí mezi vstřikovacími jednotkami je na čase a bez problémů, motor se nevypíná, má dobrou dynamiku - to znamená, že nastavení byla provedena správně. Po určité době provozu je možné diagnostiku provést znovu.

Nastavení regulátoru plynu HBO

Reduktor je základním prvkem při navrhování plynových zařízení. S jeho pomocí je regulován tlak plynu vstupujícího do válce. Při stabilní spotřebě plynu udržuje převodovka tlak na stejné úrovni, i když s prudkým zvýšením průtoku se tlak může snížit, ale nevýznamně.

Při instalaci nového zařízení je nutná úprava převodovky. A po 100 000 km je nutné znovu provést diagnostiku a napravit ji.

Správné fungování HBO závisí nejen na kvalitě jeho elektronické konfigurace. Po určité době provozu (3 nebo 4 roky) mohou být ventily a membrány opotřebovány, což povede k nadměrnému výdeji plynu.

Pro odložení tohoto okamžiku je možné správně řídit HBO (zejména převodovka): spuštění motoru musí probíhat na původním palivu vozidla (benzín nebo nafta). Teprve poté, co teplota motoru dosáhne alespoň 30 ^oC, můžete přepnout na plyn. Při nízkých teplotách může membrána reduktoru zmrznout. To je důvod, proč je reduktor připojen k vedení.

Převodovka HBO 4 generace není příliš jednoduchá pro konfiguraci vlastních rukou. Existují dva způsoby úpravy: nastavte citlivost a nastavte množství plynu v klidovém kanálu.

Před začátkem nastavení by měl být motor zahřátý a potom odpojen přívod benzínu, což umožní motoru zpracovávat zbývající palivo.

Nastavení rychlosti volnoběhu:

1. Nastavte výkonný registr na maximum.
2. Úplně zabalte volnoběžný šroub a pak jej odšroubujte po dobu pěti otáček.
3. Ovládání citlivosti je přeneseno do střední polohy.
4. Spouštíme vozidlo na plyn a zvyšujeme rychlost sání až na 2000.
5. Současně odstraňujeme odsávání (velmi pomalu) a regulátor volnoběhu, který hledáme v okamžiku, kdy startér dosáhne maximální rychlosti.
6. Odsávání zcela odstraníme. Měla by být stabilní volnoběh.
7. Hladko nastavte knoflík citlivosti.
8. Plovoucí otáčky jsou nastaveny na maximum regulátorem otáček volnoběhu.
9. Regulátor nepomohl - otočte šroubem citlivosti na pár otáček a opakujte vše znovu.
10. Dosahujeme 1200 otáček při volnoběžných otáčkách a potom postupně snižujeme otáčky volnoběhu na 950.

Nastavení citlivosti převodovky:

1. Velmi pomalu vyšroubujte knoflík citlivosti před změnou volnoběžných otáček.
2. Jakmile se změní rychlost, otočte regulátor poměrně daleko.
3. Zkontrolujte nastavení: ostrým klepnutím na pedál akcelerace. Motor by měl okamžitě reagovat - bez trhnutí a zpoždění.

Regulace výkonového registru:

1. Přiznáváme rychlost startéru na 3500 a otáčíme regulátorem výkonu.
2. Jakmile začnou klesat zákruty, zastavíme proceduru.

Kontrola nastavení kvality:

1. Opatrně stlačíme pedál akcelerace.
2. Otočme knoflík citlivosti o čtvrtinu, dokud začne prudce klesat rychlost startéru.
3. Odšroubujeme regulátor na půl otáčky a necháme motor v klidu.

Pokud je konfigurace 4 generace HBO prováděna správně sama, ICE bude fungovat hladce a stabilně.