`GAS Vector Next `: specifikace, fotky a recenze

Gorký automobilový závod je nejen Volga a GAZel. Kromě těchto automobilů vyrábí závod i spoustu dalších, stejně zajímavých modelů. Jedním z nich je vektor GAZ Next. Fotografie, technické charakteristiky a mnohem více pohledů v našem dnešním článku.

Charakteristiky

Jaké je to auto? "GAZ Vector Next" je autobus určený pro příměstskou a městskou dopravu. Nejprve se poprvé představila veřejnosti v roce 2015 na moskevské výstavě "Crocus Expo".

Sériová výroba začala za rok. Stroj je vyráběn v několika modifikacích. Takže existují verze na 7,1, 7,6 a 8,5 metru. Co je pozoruhodné, model byl vyvinut v závodě Gorkého automobilu, ale vyráběl v Pavlovsku. "GAZ Vector Next" je určen k nahrazení zastaralých modelů PAZ 3205, které byly vyrobeny od doby SSSR.

Design

Návrh vpravo lze nazvat úspěšným. Nakonec ruský výrobce dosáhl evropské úrovně a může soutěžit s takovými společnostmi jako MAN, Scania a další. Vzhled vozu si zaslouží respekt. Ve srovnání s PAZ je to velký krok vpřed. Z PA není nic. Auto je postaveno na nové platformě GAZon Next a má svůj jedinečný design. Vozidlo využívá moderní optiku, mlhové světlomety a velké čelní sklo, které se táhne až po širokou chromovou mřížku. Zrcátka na vozidle "GAZ Vector Next" jsou namalovány v barvě těla a umístěny nahoře - stejně jako u všech moderních autobusů. Co se týče kvality nátěru těla, poskytuje výrobce desetiletou záruku ochrany proti korozi. Mimochodem, jeho spodní část a střecha jsou vyrobeny z plastu.

Rozměry

Pokud jde o rozměry, šířka autobusu "GAZ Vector Next" je 2,45 metru, výška - 2,9 metru. Ale délka může být jiná. Jak již bylo řečeno, existují úpravy 7,1, 7,6 a 8,5 metrů.

Autobus se vyznačuje vysokou manévrovatelností. Dokonce i s nejdelším tělem se může pohybovat úzkými uličkami. Rozvor kolem vozu - téměř 4 metry. Samozřejmě, že zde není žádná otázka nepřekonatelnosti. Jedná se o čistě městský autobus.

"Vektor" uvnitř

Sedadlo řidiče má otáčivý panel a vícenásobné kolo. Mimochodem, volant byl vypůjčen z GAZelle "Next". Centrální konzola je poměrně jednoduchá - existují tlačítka pro ovládání kamny, dveří a malý multimediální displej.

Mimochodem, deflektory byly také převzaty z GAZelle "Next". Jak uvádí recenze, "GAZ Vector Next" má úspěšné uspořádání ovládacích prvků, pohodlné židle a vysoce kvalitní zvukovou izolaci. Ve srovnání s PAZikom je to skutečný průlom. Mimochodem, motor je částečně umístěn v kabině. Přístup k němu se provádí plastovým dekorativním krytem. Pokud jde o sedadla pro cestující, všechno je zde také promyšlené a ergonomické - počínaje přistávací plochou a končí sedadly. Mimo to mohou být vybaveny bezpečnostními pásy.

Samozřejmě, židle samy budou mít již výraznější boční podporu. Výrobce nabízí tónování skla ve výrobním závodě. Ovšem ventilační systém je, bohužel, pouze přirozeného typu (ve střeše je mechanický poklop). Také v kabině jsou tři ohřívače, které dokonale zvládnou ruské zimy. Ruský autobus "GAZ Vector Next" může být vybaven klimatizací a kamerovým systémem. V kabině se může ubytovat 17 až 25 osob, v závislosti na délce těla. Vezmeme-li v úvahu stojící místa, lze ubytovat až 53 osob. Pro tento účel jsou k dispozici pohodlné zábradlí a rukojeti na zadních sedadlech. V kabině je celkem pohodlné. Stroj lze použít nejen na městské trase, ale i na delší vzdálenosti.

«GAZ Vector Next»: technické specifikace

Jako pohonná jednotka se zde používá motor z Yaroslavl Motor Plant. Jak víte, v Jaroslavle nejsou benzínové motory. To je důvod, proč je GAZ Vector Next vybaven naftovým čtyřválcovým vznětovým motorem o objemu 4,4 litru. Motor je charakterizován systémem přímé vstřikování a přítomností turbodmychadla s chlazením oleje. Používá se zde také systém recirkulace výfukových plynů. Dříve byla vybavena nákladními vozidly GAZ. V odpovědích majitelé říkají, že tento systém není příliš spolehlivý. Kontrolka se často rozsvítí na přístrojové desce a motor začne přerušovaně pracovat. Podstata tohoto systému je poměrně jednoduchá - veškerá nečistota, která jde ke kolektoru, se vrací zpět ke vstupu. Přebytečné saze se tedy ve válcích znovu spálí. To má pozitivní vliv na ekologickou kompatibilitu výfukových plynů, ale vážně poškozuje motor. V reakcích se majitelé domnívají, že pro normální provoz je nutné "vyříznout" tento systémový software a nainstalovat písty do motoru.

Ale budeme pokračovat v našem jaroslavlském motoru. Ekologická norma výfuku je Euro-5 (díky recirkulaci). Maximální výkon motoru Yaroslavl je 150 koňských sil. Krouticí moment je 500 Nm při 1500 otáčkách. Motor má jednoduchý litinový blok a má vysoký zdroj. V důsledku zavedení technologických inovací je však možné pozorovat problémy s ním. Motor YaMZ je spárován s manuální převodovkou C40R13 vyráběnou firmou Gorky Automobile Plant. Předávání bylo předtím nainstalováno na zařízení GAZONS, takže se již dlouho osvědčilo. V převodovce není žádná elektronika - spínání se provádí mechanicky. Průměrná spotřeba paliva autobusu "GAZ Vector Next" je 20 litrů na 100 kilometrů. Rozptýlení až stovky výrobců nebylo regulováno. Maximální rychlost je však přesně 100 kilometrů za hodinu. V budoucnu plánuje výrobce rozšířit rozsah pohonných jednotek včetně motorů na pohonných hmotách.

Podvozek

Autobus má podobnou plošinu s kamionem "GAZON NEXT". To není překvapující, protože staré PAZ byly také postaveny na základě GAZ. Nicméně zde, v tomto autobusu, je zavěšení poněkud upgradováno. Přední použití pružinového nosníku se stabilizátorem je příčné, ale za - plné vzduchové zavěšení. Samotné tělo je polonosná struktura. Systém řízení je integrální, doplněný hydraulickým posilovačem. Brzdy jsou pneumatické, belgická společnost Wabco. Zpětná vazba říká, že tento systém je velmi spolehlivý. Přední a zadní jsou použity mechanismy disku. Brzdy jsou vybaveny senzory ABS a mají automatické nastavení vůle.

Náklady, vybavení

Počáteční cena ruského autobusu "GAZ Vector Next" v roce 2017 činí 2 miliony 622 tisíc rublů. Volitelně lze vozidlo vybavit:

1. Autonomní předehřívač.
2. Klimatizované.
3. Barevné sklo.
4. Elektronické ukazatele trasového bodu.
5. Kovové lakování těla.
6. Police zavazadel.
7. Sedadla s bezpečnostními pásy pro cestující.
8. Digitální tachograf (v případě použití sběrnice na mezi-oblastních linkách).
9. Hasicí systém.
10. Navigační systém Glonass.
11. Video sledování a registrátor.

Při maximální realizaci je cena až tři miliony rublů.

Závěr

Takže jsme zjistili, co má vozidlo GAZ Vector Next Car vlastnosti, design a náklady. "Vector Next" je nová generace autobusů, která splňuje nejnovější standardy pohodlí a šetrnosti k životnímu prostředí. Stroj také nahradí staré PA, které měly být přerušeny před deseti lety.