Autobusová stanice Pavlovský: historie a modernost

V sovětských dobách byla "pasika" známým atributem městské krajiny. Autobusy ve tvaru sudů dopravovaly cestující do měst a obcí velkého světa. Dnes je společnost Pavlovsky Bus Plant LLC po modernizaci moderním podnikem, který vyrábí požadované výrobky.

Vytvořit

Ve třicátých letech minulého století země "havarovala auto". Byly postaveny nové automobilové podniky - giganti. Nákladní automobily a osobní automobily se stále častěji setkávaly na veřejných komunikacích a zanechaly si to doprava dopravou. Mechanizovaná vozidla začaly vstupovat do armády. K údržbě potřebného vybavení a zvláštního vybavení.

K uspokojení rostoucí poptávky se vláda rozhodla uspořádat práci podniku, kde by vyráběla armaturu a nástroj pro řidiče. Jako místo bylo vybráno město Pavlovo. Byla úspěšně umístěna mezi Moskvou a Nižním Novgorodem - předními automobilovými centry země. Pavlovský autobusový závod (PAZ) získal 5.12.1932, první rok produkoval produkty ve výši téměř 2 milionů rublů.

Nové funkce

Po válce, s těsnými kooperativními vazbami s automobilkou Gorky, se PAZ postupně přestěhoval do montáže autobusů. Prvních pět GZA-651 opustilo brány závodu 5. srpna 1952. Byla to model s jednou dvířkou, který byl založen na modelu GAZ-51, kde místo těla byla namontována kabina pro 19 míst.

Kolem Pavlovského autobusového nádraží trvalo 6 let, aby vyvinul svůj vlastní beskapotnuyu model PAZ-652. Byl to klasický "pazik", který se stal nejuznávanějším autobusem SSSR (před příchodem éry Ikarus). Dvě automatické pneumatické dveře, komfortní sedadla a zvýšená kapacita se staly součástí designu. Pokud bylo v GZA-651 23 lidí, pak v novém modelu je téměř dvakrát tolik - 42 (z toho 23 míst).

Více než 10 let výroby (1958-1968) bylo shromážděno 62121 kusů. Stroj byl vysoce průchodný a byl určen hlavně pro různé organizace, pro přepravu cestujících na příměstských a meziměstských trasách. Používala se však jako veřejná městská doprava.

Nahrajte továrnu

Autobusový závod Pavlovsk se stal jedním z nejvýznamnějších výrobců hromadné dopravy v SSSR. 12/11/1968, tovární dělníci byli první v Sovětském svazu používá metodu přechodu na nový model bez zastavení hlavního dopravníku, která pomohla snížit výrobní náklady a zkrátit dobu přechodu na euro.

PAZ-672 se stal vývojem předchozího modelu. To bylo vyrobeno autobusem Pavlovsk až do roku 1989. Celkem bylo na cestách vycestováno více než 280 000 kopií. V roce 1982 začala výroba modernizované verze PAZ-672M. Model měl velký zdroj motoru, prostor pro cestující byl vylepšen, spolehlivost posilovače řízení byla zlepšena, optika byla přepracována. Celkově bylo provedeno více než 20 úprav a úprav včetně verze pohonu všech kol.

V tržním prostředí

Ještě před rozpadem SSSR (1989) Pavlovský Bus Plant kladen na dopravním nového modelu PAZ-3205, který se vyrábí dodnes. Byla určena stát se nejoblíbenějším v 90. letech. Vzhled a technické vlastnosti autobusu malé třídy se nemění. Obecně se návrh stal modernějším a zvýšil spolehlivost motoru a hlavních komponent. V roce 2014 byla provedena restylace modelu. V současné době bylo vyrobeno 145 000 jednotek PAZ-3205. Návrháři vytvořili kolem 30 úprav pro každou příležitost:

• jednopodlažní;
• dvoudveřové;
• cestujícím;
• náklad a cestující;
• pro osoby se zdravotním postižením;
• VIP a luxusní možnosti;
• v severní verzi;
• škola;
• izotermický;
• pohon všech kol a další.

Naše dny

Od roku 2000 PAZ urychlil vývoj moderních autobusů a vyráběl modely různých tříd. Mezi ně patří: PAZ-4228, PAZ 4223 PAZ 4234 PAZ 4230 "Aurora", PAZ-5271 a PAZ-5272 a PAZ-5220. Důležitým krokem bylo vytvoření prvního ruského nízkopodlažního městského autobusu PAZ-3237.

Dnes se společnost rozvíjí s míčem. Účetní výkazy pro autobusovou stanici OOO Pavlovský ukazují dobré finanční výsledky. Například v roce 2015 se zisk zvýšil o 5%, což činilo 318 milionů rublů. V roce 2009 získal titul PAZ-3204 titul "Nejlepší ruský autobus malé třídy". To bylo možné díky rozsáhlé modernizaci výroby, která byla provedena od roku 2006.

Podle analýzy Swot z autobusové stanice Pavlovský zůstává podnik klíčem k ekonomice města Pavlovo. Ve skutečnosti je to městský a neocenitelný přínos pro rozvoj okresu. PAZ, navzdory obtížné ekonomické situaci 90. let počátkem 2000, dokázala v plné míře udržet výrobní kapacitu. Každý pracovní den se z montážní linky vyvede až 42 kusů zařízení.

Firma Pavlovsk Automobile Plant shromažďuje asi 80% městských autobusů v Rusku a je jedním z největších automobilových podniků v zemi s bohatou výrobní zkušeností. Množství produktů je součástí špičkových deseti světových výrobců.