OJSC `Yaroslavl Tire Plant `: popis, produkty, výroba a recenze

OJSC "Yaroslavl Tire Plant" bez nadsázky je vůdcem průmyslu pneumatik v zemi. Každoročně podnik vyrábí asi 3 miliony kusů vysoce kvalitních výrobků pro různé typy zařízení. Společnost je součástí holdingové společnosti "Cordiant".

Předpoklady pro vytvoření

Koncem dvacátých let Sovětský svaz překonal stagnaci a devastaci způsobenou revolucí a občanskou válkou. Nová ekonomická politika a politika industrializace přispěly k kvalitativně novým rozvojům průmyslu země. Jedním z nejdůležitějších směrů bylo zvýšení výroby mechanizovaných vozidel: automobilů, nákladních automobilů, autobusů, vojenského vybavení.

Hromadná výroba vozidel však není možná bez takové zdánlivě jednoduché věci jako pneumatiky. Kamery a pneumatiky nebyly v SSSR vyráběny a bylo drahé nakupovat od měn zahraniční společnosti. V roce 1928 se vláda rozhodla vytvořit vlastní výrobu pneumatik. A protože zde nebyly žádné domácí technologie a vybavení, bylo rozhodnuto, že se připojí k výstavbě nové společnosti partnerů ze Spojených států.

První v SSSR

Jako místo pro výstavbu gumárensko-azbestové zástavby bylo vybráno město Yaroslavl. Rozvoj jaroslavlské pneumatiky, následná instalace zařízení a uvedení do provozu provedla americká společnost "Seiburling". Podle plánů byla společnost určena stát se první v Sovětském svazu a čtvrtá z hlediska kapacity na světě.

První dávka pneumatik byla přijata dne 06.11.1932. V roce 1933 byly pneumatiky jaroslavlské pneumatiky vyrobeny z revolučního nového materiálu vyvinutého sovětskými vědci - syntetickou gumou. Získala se z oleje, mnohem levnější než přírodní kaučuk. Pro dosažení práce a zavádění inovativních technologií je kolektiv podniku oceněn řádem Lenina.

Válka

Ve druhém světovém významu jaroslavl pneumatiky rostla mnohokrát. Ve skutečnosti se jednalo o jediný podnik, ve kterém byla vyráběna výroba pneumatik ve velkém měřítku. Společnost YaSZ vyráběla kamery a pneumatiky pro vozidla, letadla, dělostřelectvo, obrněná vozidla.

K rozptýlení práce strategicky významného podniku se letecká společnost Wehrmacht 10. června zabývala masivním leteckým útokem na průmyslová zařízení a přeměnila závod na ruiny. Za několik měsíců však obyvatelé města obnovili hlavní výrobní zařízení a do konce války pokračoval v práci.

Poválečný vývoj

V roce 1946 zahájila jaroslavská pneumatika rozsáhlou rekonstrukci. Hlavním cílem bylo maximalizovat mechanizaci technických procesů s cílem zvýšit produktivitu a usnadnit práci pracovníků. Po zavedení technologie přímého toku byly v podniku vyráběny nové typy výrobků: jističe, náramky, chrániče.

Pracovníci rostlin byli první v SSSR, kteří nahradili ruční dokování mechanických komor, pro které byly vyvinuty speciální dokovací stroje. O něco později byly jednotky zavedeny pro zvlnění okrajů náramků a tažení náramků na buben. Tyto a další vynálezy se začaly uplatňovat v jiných profilových podnicích země.

Na okraji pokroku

50 let prošel pod znamením inovací. Opět na YaSZ, první v Unii, aby zvládl výrobu bezdušových pneumatik. Byly určeny pro reprezentativní vozy "Volga", ZIM, "Victory". Průlomem byl vývoj výroby pneumatik velkých rozměrů zvýšené pevnosti pro nákladní automobily typu "dumper", obzvláště 25 tuny MAZ-525. U vozidel pro terénní vozy ZIL-150 byly vyrobeny unikátní obloukové bezdušové pneumatiky konstrukce PA Sharkevich.

Začátkem 50. let zahájil traktor Minsk traktor "Bělorusko", který se stal nejhmotnějším traktorem v SSSR. Správa vozového parku Yaroslavl byla pověřena dodávkou kamer a pneumatik s tak velkou produkcí. Kolektiv poskytl potřebný objem výroby. Zemědělské pneumatiky YASH byly navíc první v zemi, do které byla přidělena kategorie nejvyšší kvality.

Pracovní každodenní život

V té době značně vzrostl počet motorových vozidel a vojenského vybavení vyrobeného v Sovětském svazu. Nicméně nebylo tolik výrobců pneumatik. V zemi vybuchla takzvaná "krize pneumatik". Výrobky z pryže se staly skutečným deficitem, hodně vybavení bylo nečinné.

Za těchto podmínek společnost stanovila cíl zvýšit produktivitu. Bylo však nemožné dosáhnout drastických změn starými metodami. Závod se rozhodl jít opačným směrem - zlepšit kvalitu výrobků (snížit opotřebení), zavést nové konstrukce pneumatik a maximalizovat automatizaci technologických operací. Návrháři vytvořili nové pneumatiky řady RS (s odnímatelnými chrániči) a "P" (radiálně umístěné kabelové dráty).

Od roku 1969 vyrábí společnost Yaroslavl pneumatiky pro výrobky VAZ. O dva roky později byla označena práce továrních dělníků Řád říjnové revoluce. V roce 1981 společnost vyrobila 200 milionů pneumatik.

Od plánu k trhu

Na rozdíl od mnoha obrů sovětské chemie, YaSZ přežil v konkurenčním boji a dnes je příkladem úspěšného high-tech podniku. Společnost vyrábí požadované výrobky pod značkou Cordiant. Díky rozsáhlé síti prodejců je Yaroslavl Tire Plant široce zastoupen na domácím i zahraničním trhu.

V roce 2013 se vedení rozhodlo opustit určité oblasti činnosti a zaměřit se na výrobu pneumatik pro osobní automobily. V této souvislosti byla výroba leteckých pneumatik přesunuta do Barnaul.

Výroba

Yaroslavl Tyre Plant dnes vyrábí více než 70 modelů a velikostí pneumatik ve čtyřech směrech:

• pro terénní vozidla;
• automobily;
• lehký nákladní vůz;
• nákladních automobilů.

Pro automobily a crossovery jsou vyráběny pneumatiky Cordiant z následujících sérií:

• Sněhový kříž.
• Zimní jízda.
• Polární.
• Sport.
• Sno-Max.
• Road Runner.
• Off-Road.
• All-Terrain.

U nákladních automobilů se vyrábějí pneumatiky:

• Obchod.
• Profesionální.

Recenze

Yaroslavl Tyre Plant podle názoru spotřebitelů vyrábí dostatečně kvalitní výrobky, které mohou konkurovat zahraničním značkám. Moderní technologie používané ve výrobě umožňují udržet krok s vůdci světového trhu. Nesmíme zapomínat, že pneumatiky Yaroslavl jsou dovezeny na ruských silnicích. Zachovávají své výkony v různých klimatických zónách, ať už jsou to Kuban nebo Sibiř. Samozřejmě, důležitou součástí je dostupná cena produktů a široká škála modelů.

Mezi přednosti výrobků řidiči berou na vědomí odolnost, dobrou přilnavost na mokrém asfaltu, nedostatek aquaplaningu, stabilitu v ohybu, nízkou hlučnost a přijatelné náklady. Mezi nevýhody - znatelné zhoršení adheze s opotřebením pneumatik. Obecně je loajalita značek vysoká.