Auto `Saab 900`: recenze, fotky

Mnozí slyšeli o spolehlivosti německých automobilů. Nicméně málo vědí o švédském výrobci "Saab". 900. model, který byl publikován v roce 1980, podařilo mnohým zapůsobit. Stroj byl charakterizován výkonnými motory, velkolepým designem a vysokým bezpečnostním výkonem. Co je to, Saab 900? Recenze a specifikace vozu najdete v našem článku.

Design

Stroj byl vytvořen v době sjednocení automobilů. Saab však byl stroj na rozdíl od jiných. Zde jsou jejich vlastní, švédské historie a trendy. Podívejte se, jak vypadá první generace modelu Saab 900. Fotografie stroje - později v článku. Je zajímavé, že se tyto vlastnosti Saabu zachovaly v moderních modelech. Zejména stojí za zmínku charakteristická „tvář“ - jakýsi pterodaktyla, majitelé říkají. Stroj má opravdu neobvyklý design. V té době udělal neuvěřitelný dojem veřejnosti. Úhlové optiky, široká světlomety a dlouhé převisy - všechny charakteristické rysy švédské auto „Saab 900“. Auto bylo vyráběno v různých tělech. Toto dvoudveřové kupé, čtyřdveřový sedan, hatchback a kabriolet.

Saab po roce 1993

V této podobě bylo auto vyrobeno až 93 let. Dále vozidlo prošlo řadou změn, a to nejen zvenčí, ale také uvnitř. Jak vypadá druhá generace Saab 900. modelu?

Konstrukce vozu se změnila jen nepatrně. Takže Švédové opustili bývalý, téměř svislý okraj čelního skla a učinili z vozu mnohem efektivnější.

"Saab 900" druhá generace - předchůdce legendárního modelu 9-3. Externě jsou tyto stroje rozpoznatelné stejnou charakteristickou mříží a dlouhými světlomety. K dispozici byl nový design disků. V dalším modelu budou "nemotorné". S vydáním "Saab 9-3" se objeví populární mezi ruskými motoristy výraz "pes na osách".

Těla se vyznačují vysokou odolností proti korozi. Stroj byl navržen pro provoz v drsných švédských podmínkách. Proto "Saab" dokonale cítí ve středních a severních ruských zeměpisných šířkách.

Pokud jde o rozměry, stroj patří do segmentu D. Délka vozu je 4,64 m, šířka 1,71 m, výška 1,44 m. Světlá výška vozidla je 15 centimetrů. Recenze říkají, že auto se velmi bojí nerovností. Na nečistotách by silnice měly být extrémně přesné - tedy velmi dlouhé převisy vpředu.

Salon první generace

"Saab" je stejný "Scania", pouze při výkonu automobilu. Alespoň z hlediska pohodlí a ergonomie. Salon již vypadal mnohem modernější než konkurenti. Charakteristickým znakem je přístrojová deska otočená směrem k řidiči. To lze vidět pouze u hlavních traktorů. Ale je to pohodlné, říkají motoristé. Na středové konzole je vše, co je třeba - rádiový magnetofon, řídicí jednotka kamny, deflektory, výklenky a pár tlačítek. Volant je velmi pohodlný a připomíná "Volvsky". Švédové neustále přeměňovali design, takže kabina byla ještě pohodlnější a pohodlnější.

"Saab 900 II"

Ve druhé generaci přežil interiér mnoho změn a začal vypadat jako fotografie níže. Panel je stále oproti řidiči. Volant byl prostornější a pohodlnější. Palubní deska není přetížená detaily a velmi informativní. Mimochodem, spínač zapalování není na sloupku řízení. Kde je - možná na přední straně? Opět špatně. Švédové nevypadali jako ostatní a spolu s "nákladním" panelem umístili spínač zapalování mezi oběma předními sedadly. Deflektory se staly integrální a získaly víc zaoblený tvar. Sedadla mají dobrou bederní a boční podporu. Jděte na dlouhé vzdálenosti na "Saab" - potěšení.

Uvnitř je prostor pro řidiče i cestující na zadních sedadlech. Objem kufru je také působivý, o čemž svědčí zpětná vazba majitelů. Ve standardní verzi může obsahovat až 495 litrů nákladu (v sedanu). Druhá generace automobilů "Saab 900" se vyznačuje novými systémy pasivní a aktivní bezpečnosti. K dispozici jsou silné brzdy, setrvačné pásy s předpínači a masivní ochranné tyče ve dveřích. Mimochodem, již v základně byl stroj vybaven polštáři. Bezpečnost pro Švédy - především.

Technické specifikace

Dokonce i tento stroj měl silný motor. "Saab 900" první generace byl vybaven třemi benzinovými jednotkami. Junior v celé sadě GL vyvinul 99 koní. K dispozici byla také verze GLS s motorem vybaveným dvěma karburátory. Maximální výkon tohoto motoru je 106 koní. Ale to není všechno. Za zmínku stojí jiný model "Saab 900 Turbo". Toto monstrum se vyvinulo nemyslitelné pro 80. let 143 koní. "Švéd" byl přímým konkurentem německé "Mercedes" a "BMW". Bez ohledu na verzi byly všechny komplety dodány s pětistupňovou mechanickou převodovkou.

S uvolněním druhé generace Švédové dokončili jak brzdy (nyní jsou disky, ventilace), tak i motory. Napájecí jednotky byly vybaveny normálním větráním. Základní motor o objemu 2 litry vyvinul 133 koní. Tam byl také agregát od Opelu s kapacitou 2,3 ​​litru na 150 koní. K dispozici je verze s turbodmychadlem pro 2,5 litru. Díky němu vyvinul "Saab" výkon 185 koní. Vzhledem k tomu, že převodovky byly nabízeny již známým všem mechanikům na 5 krocích a 4-pásmovém "automatickém". Je třeba poznamenat, že verze s turbodmychadlem měla inteligentní "senzorový" systém, který umožňoval ručně přepínat převodové stupně bez stlačení spojky.

Dynamika zrychlení

Vydáno v roce 1980, verze Saabu s turbodmychadlem měla vynikající dynamické vlastnosti. Podle pasu vozidlo zrychluje na sto za 9,8 sekundy. Maximální rychlost byla 190 kilometrů za hodinu. Druhá generace byla ještě dynamičtější. Takže verze SE s motorem "Opel" bez turbodmychadla se u sedanů urychlil na sto 7,8 sekundy. Verze s turbodmychadlem s tělem kupé byla zrychlena na 100 za 6,7 ​​sekundy. Maximální rychlost auta byla 225 kilometrů za hodinu. Vůz byl zařazen do TOP-10 nejrychlejších vozů za 96 let. Také auto opakovaně získalo ocenění za nejlepší design a vytrvalost. Model byl aktivně dodáván nejen evropskému, ale i americkému i japonskému trhu. V Rusku nebyl oficiálně dodán 900. model.

Recenze

Téměř všichni, kdo vlastnili "Saab", mluví o své spolehlivosti. Stroj nevyvolává problémy s opravou. Po tak dlouhou dobu provozu je hlavní položkou nákladů olej a filtry. Mezi další podrobnosti majitelé říkají, že výměna tlumičů, lanko spojky (na těchto modelech dosud byly hydraulický pohon) a vyrovnávací paměti bloků. Ve zbytku je auto nenáročné z hlediska údržby. Po demontáži můžete vždy najít potřebné součásti. "Saab 900" je velmi pohodlné auto. Komentář vlastníků říká, že auto je dokonale přizpůsobené pro dlouhé cesty. Přesto zde jsou kořeny hlavního "Scania". Salon je velmi pohodlný, praktický. Plasty na jamkách nemršťují. Na cestě se auto chová s jistotou. Vynikající se ukazuje v zimě, pokud jde o start-up a při manipulaci na kluzké cestě.

Závěr

Tak jsme zjistili, co švédské "Saab" 900 recenze, design a technické vlastnosti jsou. Je třeba si koupit takové auto teď? Majitelé říkají, že stroj má dostatek zdrojů. Nicméně, pokud si koupíte, pak jen druhá generace 900. modelu. Všechny nedostatky byly vylepšeny a dokonce i na trhu lze nalézt mnohem častěji než rarita 900. let 80. let. Také zřetelně levnější nástupce 900. - "Saab 9-3". Auto není nijak spolehlivější, ale do dnešního dne vypadá zcela čerstvě.