Mitsubishi Eclipse - auto, které přitahuje oko

Pokud mluvíte o japonských automobilech, které se mohou pochlubit bohatou historií a originálním vzhledem, pak první věc, kterou si všimnete, je pozornost Mitsubishi Eclipse. První auto se objevilo před očima veřejnosti v roce 1989. A poslední generace se v roce 2011 přestala pohybovat z montážní linky. No, stojí za to vyprávět o všech čtyřech sériích.

Uvolněte start

Každá generace "Eclipse" se může pochlubit něčím výjimečným. Stroj, který je reprezentativním prvkem první řady, je zajímavý například tím, že je založen na populárním modelu Galant VR-4. A toto auto je určeno pro lidi, kteří nepředstavují svůj život bez dynamické jízdy.

Pro 90. let byl design velmi čerstvý a originální. Dvoupatrové kupé "Eclipse" - auto, které přitahuje pozornost díky přední optičce, elegantnímu zadnímu křídlu a sportovním zatáčením těla.

První modely by se mohly hodit pouze dvěma lidem. Ale cítili se neuvěřitelně pohodlně uvnitř. Zvláště řidič. Koneckonců, židle byla vybavena širokou škálou úprav.

A také vozy první generace byly vybaveny výkonnou bezpečnostní klecí. Vývojáři na tom pracovali tvrdě. Instalovali tyče tuhosti i pod podhled. A pod kapotou vložte motor o výkonu 92 koní s objemem 1,8 litru. Později se však objevil výkonnější motor, dvoulitrový motor, který vyráběl 140 "koní", také s turbo-přeplňováním. Samozřejmě, že tento stroj "Eclipse Mitsubishi" se stal populárnějším.

1995th

V tomto roce začalo vydávání druhé generace modelu Eclipse. Vůz se mohl pochlubit výkonnějším motorem pod kapotou. Koneckonců, turbodmychadlo nyní vyrábí 213 koňských sil.

O rok později byla rodina rozhodnuta doplnit ještě jednu verzi - kabriolet. K dispozici byl model s atmosférickou jednotkou 2,4 litru, stejně jako auto s přeplňovaným motorem pro 2,0 litru.

V roce 1997 došlo k několika změnám. Většinu pozornosti přitahoval nový spoiler, velký přívod vzduchu a mlhová světla. Přední část se mírně změnila. A také nainstalovali nový program řízení motoru.

O rok později vyšel koncept, který se stal známým jako Mitsubishi SST. V roce 2000 se na jejím základně vyrábělo sériové auto, které se často nazývá krátký název "3G". Design byl opravdu úspěšný - výkonný, sportovní, dokonce i agresivní. A pod kapotou měl 203-ti silný "šestý".

3. generace

Automobily třetí řady začaly být vyráběny od roku 2000 do roku 2005. Vývojáři se rozhodli radikálně změnit exteriér. Proto místo bio-designu se objevily rysy "techno" stylu.

A v roce 2001, mimochodem, vydali verzi modelu "Spyder" Mitsubishi "Eclipse". Auto upoutalo pozornost na sebe, jako magnet. Zvláště "nabitá" verze, protože měla 3-litrový 147-motorový motor pod kapotou. Kromě toho se tento model mohl pochlubit úplnou elektropalicí, tempomatem, klimatizací, protiskluzový systém a 17-palcovými hliníkovými koly. Je třeba také poznamenat, že v nejvyšší verzi výkonu tohoto auta bylo přineseno 210 "koní".

Poslední vydání

V roce 2004 veřejnost představila model čtvrté generace. Nejjasnějším znakem je skleněná poklop na celé střeše. Další pozornost je věnována charakteristické řadě zadního stojanu, který se jeví do těla, stejně jako zajímavé světlomety.

Nejzajímavější je však motor konceptuální novinky - 3,8 litru, 270 článků, s novým systémem fázové změny distribuce plynu. Je pravda, že v tomto modelu není jediný. Společnost je elektromotorem, který vyrábí další 200 koní. Aktivuje se v okamžiku, kdy potřebujete urychlit. Celková kapacita je 470 (!) Koně.

V roce 2011 byla výroba zastavena, ale toto auto stále nýtuje na své místo. Není překvapením, že pro mnohé z nich byl stroj Eclipse. Cena tohoto vozu v naší době je potěšena svou komparativní skromností. Milion rublů za auto vyrobené v roce 2009, s minimálním počtem najetých kilometrů (asi 25 000 km), automatická převodovka, open-top, Kožený interiér, 175 koňských sil motoru a nejúplnější sadu - to nestačí. Pokud si chcete koupit auto, které přitahuje pozornost, těší se dynamice, rychlosti, výkonu a spolehlivosti, pak byste se měli rozhodnout pro tento model.