Historie a popis vozu `Mitsubishi Diamant`

Auto "Mitsubishi Diamant", jejíž foto je uvedeno níže, debutovalo na veřejnosti v roce 1989. Pak byla určena jak pro domácí japonský trh, tak pro export. Po celou dobu existence modelu pocházejí tři generace z montážní linky.

První generace

Jak bylo zmíněno výše, model se narodil v roce 1989. V té době stroj "Mitsubishi Diamant" nevynikal zvláště na pozadí podobných vozů. Podle myšlenky vývojářů byla navržena pro obyčejné lidi, kteří potřebovali vozidlo pouze na to, aby cestovali každodenně. Pro fanoušky venkovského odpočinku japonští návrháři předpovídali provedení modelu v těle "kombi".

Druhá generace

O sedm let později, výrobní společnost se rozhodla pro upgrade a modifikaci si uvědomit, existuje mnoho nejmodernější automobilový průmysl v té době. Hlavní novinkou v „Mitsubishi Diamond“, v roce 1996 byla instalace šestiválcem pod kapotou pohonnou jednotkou ve tvaru písmene. Výběr potenciálních zákazníků nabídl motory o objemu 2,5, 3 a 3,5 litru. Dále dvě varianty přenosu klienta bylo požadováno, stejně jako pohon předního kola. Pokud jde o pokrokové myšlenky ztělesněné, stroj má vlastnosti rozváděcího, hydrostrengthening a trakce. Navíc vývojáři vybavili vozidlo systémem úplného spalování paliva. To vše v komplexu umožnilo zlepšit systém řízení.

Třetí generace

Debut třetí generace společnosti Mitsubishi Diamant se uskutečnil v roce 2002. Od té doby japonská společnost přesunula montáž modelu do jedné z jeho továren v Austrálii. Návrháři mírně změnili vzhled automobilu. Současně zůstaly tělo, střecha a dveře stejné. Interiér byl vyroben v béžové a stříbrné barvě. Navíc byla pro kupujícího nabídnuta textilní nebo kožená čalounění sedadel. Standardní vybavení vozu zahrnovalo čtyři airbagy, ABS, plný elektrický obal, klimatizaci, trakci a mnoho dalšího. Na vozidle byla instalována pouze jedna volba motoru - "šest" ve tvaru "V" o objemu 2,5 litru, s kapacitou 170 koní. Pokud jde o přenos, třetí generace byla čtyřstupňová automatická. Zajímavostí modelu byla dostupnost přímého vstřikování paliva. O dva roky později návrháři mírně změnili mřížku chladiče, design nárazníku a zadní světla. Navíc aktualizovali centrální konzolu a přední panel. V listopadu 2005 byl model odebrán z montážní linky.

Celkový dojem

Exteriér a interiér vozu si zaslouží pár slov. Všechny vnitřní prvky jsou dobře promyšlené, rozměrové a vážící. Sedadla, opěrky hlavy a loketní opěrky lze volat celkem pohodlně. Přístrojová deska je vyrobena ve stříbrné a červené barvě. Téměř jediná nevýhoda v interiéru vozu, mnozí jeho majitelé nepovažují za příliš velký prostor mezi zadními a předními sedadly.

Objem motoru 2,5 litru, zdá se, by měl stačit k zajištění potřebné dynamiky. Na druhé straně, o čemž svědčí mnoho uživatelů, aby „Mitsubishi Diamante“ názory, motor zrychluje velmi pomalu. Všechny jeho síla se začíná objevovat až po dosažení jehly značku tachometru při 4000 otáčkách za minutu. Podle odborníků je to způsobeno velkým hmotnosti vozidla, a nikoli nejlepší nastavení převodovky. Hovoříme-li o jízdní vlastnosti, pak můžeme s jistotou říci, že stroj se projevuje je vynikající, a to zejména na domácím nerovných cestách. Jak ukazuje praxe, řidič nemá pocit malých a dokonce ani středních nepravidelností.

Služby

Mitsubishi Diamond auto, stejně jako jiné modely od tohoto výrobce, je velmi nákladné udržovat. Zkušenosti z mnoha majitelů automobilů ukazuje, že problémy mohou být továrna, a vinou řidiče. I když překoná drobné výmoly bez jakýchkoliv problémů, experimentovat s otvory je vysoce nežádoucí. Skutečnost, že paleta je umístěna tak, že může hodně být ovlivněna za nešťastných okolností, a její oprava bude mít za pořádek částku.

Dalším slabým bodem automobilových odborníků se domnívá, že systém přímé vstřikování paliva. Na jedné straně, v sobě spojuje mnoho pozitivních vlastností, a na druhé straně - v domácích podmínkách, neopravňuje k funkci až do očekávání. Jinými slovy, z důvodu nepříliš kvalitního paliva v naší zemi, tato výhoda se změní v problém.

Závěry

Shrnutí by mělo být poznamenáno, že model Mitsubishi Diamant jistě odpovídá jeho jménu. To může být oprávněně nazýváno opravdovým diamantem japonského automobilového průmyslu konce dvacátého století. Auto vypadá důstojně a může se pochlubit vynikajícími technickými vlastnostmi, opět potvrzující svou vysokou třídu v době výroby. Spolu s tím, že dnes není nic výjimečného a pozoruhodného, ​​vůz nevystupuje a skutečný furore na trhu nevyrábí.