Recenze automobilu `Saab 9-3`

Pokud jde o nákup strmého zahraničního automobilu evropské výroby, okamžitě se představí BMW, Mercedes, Audi. Jenom málo vědí o skandinávských automobilech. Toto je "Volvo" a "Saab". Obvykle se tyto společnosti zabývaly výrobou nákladních automobilů a autobusů. Nicméně, je v jejich řadě a auta. Jedním z nich je Saab 9-3. Technické specifikace a nejen v dnešním přehledu.

Design

Auto má velmi nekonvenční a jedinečný vzhled. Takže "Saab 9-3" má pevnou širokou mřížku, která se datuje do generace "9000". Světlomety, na rozdíl od předcházejících modelů, jsou nyní zapůjčeny a dodávány s otočnými signály. Nárazník je spíše vyražený a má široký otvor pro nasávání vzduchu. Také ve spodní části jsou kulaté mlhy. Navzdory skutečnosti, že "Saab 9-3" byl propuštěn již v nulové oblasti, chromové prvky se stále používají zde. Ale stojí za zmínku, že vypadají velmi harmonicky proti obecnému zázemí. Návrh skandinávského "pterodaktylu" je přemýšlen až do nejmenších detailů. Vývojáři se podařilo obnovit model, zachování předchozích funkcí značky.

Salon

Charakteristickým znakem "Skandinávců" je středová konzola otočená směrem k řidiči. Stejný "čip" se praktikuje na "Volvo". V interiéru není dřevěné vložky. Toto rozhodnutí je velice potěšené majiteli. Recenze uvádějí, že díky hliníkovým vložkám vypadá vůz velmi čerstvý a ne asketický. Přístrojová deska je typ šipky. Řídítka mají tři paprsky, s multimediálními tlačítky. Komentáře majitelů říkají, že volant Saabu 9-3 má velmi pohodlné uchopení. Také v autě je plná elektrobalka, klimatizace a celá sada airbagů. Auto se osvědčilo z nejlepších výsledků během testů EuroNCAP.

Kvalita zvukové izolace v "Saabu" ve výšce. Vozidlo je velmi tiché, a to i se vznětovým motorem. Sedadla mají dostatečný rozsah úprav. "Saab 9-3" je jedním z mála "Evropanů", který je pohodlný jak na krátké, tak na dlouhé vzdálenosti. S tímto strojem můžete jet na jakoukoli cestu - za volantem budete téměř unaveni. Salon je prostorný a ergonomický. Při vysokých rychlostech se zařízení chová předvídatelně.

Technické specifikace

Stroj má velmi rozsáhlý seznam motorů. Mezi nimi jsou benzinové i vznětové motory s turbínou i bez ní. Takže základem pro "Saab" je vstřikovací motor o objemu 1,8 litru. Motor nemá turbíny, takže jeho maximální výkon není větší než 122 koní. Saab však vykazuje vynikající dynamické vlastnosti. Zrychlení na sto trvá 11 a půl sekundy. A maximální rychlost je přesně 200 kilometrů za hodinu. Tento stroj je vybaven mechanickou převodovkou pro 5 kroků. Další na seznamu je vznětový motor TiD o objemu 1,9 litru. Mimochodem, tento motor byl také instalován na vozidle "Opel Vectra S". Maximální výkon tohoto motoru je 150 koňských sil. Zrychlení na sto trvá 9 a půl sekundy. Maximální rychlost je 210 kilometrů za hodinu. Motor je doplněn mechanickou převodovkou a je nejvíce ekonomický. Takže náklady na sto - jen 4.6 litrů na dálnici a 7.6 ve městě.

Saab 2.0

Také na vestavěném a dvoulitrovém zážehovém motoru. "Saab" má celou řadu agregátů 2.0 s různými technickými vlastnostmi. Takže "mladší" motor rozvíjí výkon 150 koní a "starší" motor - 210. Zrychlení na sto trvá od 7,9 do 10,7 sekundy. Co je pozoruhodné, všechny agregáty jsou určeny pro 92. benzin. Spotřeba paliva pro město je mezi 11 a půl až 14 litrů. Na cestě vynaloží auto v závislosti na kapacitě jednotky 6,5 - 7,1 litru paliva. Nezapomeňte, že tato řada motorů byla vybavena pětistupňovou a šestistupňovou mechanikou a automatickým strojem pro 5 nebo 6 stupňů.

Saab 2.8

Jedná se o konfiguraci typu "Saab", kterou lze rozpoznat na typovém štítku "Aero". Auto bylo obsazeno dvěma variantami benzinových motorů. Jednalo se o turbocharged verze 255 a 280 koňských sil. Ta z elektrárny je určena výhradně pro 98. benzín. "Saab 2.8" je jedním z nejdynamičtějších vozů ve své třídě. Zrychlení na sto, v závislosti na zvolené převodovce a motoru, trvá od 6,7 do 7,5 sekundy. Maximální rychlost pro všechny je stejná a je 250 kilometrů za hodinu.

Co je pozoruhodné, 280-ti verzí měly pouze pohon předních kol (s výjimkou modifikace "Aero XWD"). Stroj i na širokoúhlých discích měl problémy s hákem. Vůz se sklouzl i po druhém a třetím rychlostním stupni. Podobná situace byla zaznamenána pouze u "Camry" s motorem o objemu 3,5 litru. Pohon na těchto vozů byl maximálně posílen, přinejmenším nějakým způsobem "strávil" takový bláznivý točivý moment.

Saab: ceny

Bohužel poslední verze modelu byla dokončena v roce 2014. A najít nový Saab není možné. V okamžiku, kdy je společnost prohlášena za bankrot. Nicméně na sekundárním trhu v Rusku najdete mnoho dobrých vzorků. Základní sedan je nabízen za cenu 600 tisíc rublů. Nabíjené verze s motorem o výkonu 280 koní stojí od 1 milionu 100 tisíc. Mohou však být problémy s nalezením potřebných součástí. "Saab" nebyl vyroben již 3 roky. Proto není možné najít nový originál. Na trhu si můžete zakoupit analogový nebo použitý originál z demontáže. Pokud jde o náklady na údržbu, auto lze srovnávat s pátou sérií "Mercedes" E nebo "BMW". Všechny části jsou zcela závislé na eurech, takže "Saab 9-3" je velmi drahá "hračka". Přesto je sedan jedním z nejpohodlnějších a nejdynamičtějších ve své třídě.

Tak jsme zjistili, jaké vlastnosti "Saab 9-3" mají, cenové a technické vlastnosti.