ZAZ 1103: specifikace a fotografie

ZAZ-1103 je kompaktní osobní vůz třídy B. Stroj byl vyroben sériově od roku 1999 do roku 2011 na adrese Záporoží automobilový závod.

Design

Model ZAZ-1103 se stal dědicem morálně zastaralé Tavrie (ZAZ-1102), která vznikla za sovětských časů. Jen málo lidí ví, ale při vývoji nové "Slavuta" se zúčastnil obavy "Daewoo Motors". To umožnilo zlepšit kvalitu sestavy vozu a jeho technické vlastnosti.

Zvenku se auto podobá bývalému "Tavrii" - všem stejným rustikálním tvarům a čtvercům světlometů. Od předchůdce se liší nový design mřížky radiátoru a těla namalovaných v barvě nárazníku. Podívejte se, jak vypadá model ZAZ-1103. Fotka auta je uvedena v našem článku.

Karoserie vozidla patří do formátu "liftback". Nicméně, mnozí posmívali takový vulgární návrh oblouků kol a pátých dveří. Ten je jasně oddělen od těla. Všimněte si, že v pozdních 90. letech na ZAZ byl vyroben "Slavuta" v tělese "station wagon". Vůz dostal přezdívku "Dana", ale byl z výroby vyřazen kvůli své nelikviditě.

I přes levost a jednoduchý design má stroj hladké tělové mezery a vysoce kvalitní těsnění dveří. Existuje však nedostatek vozu ZAZ-1103. Recenze zaznamenávají slabou odolnost proti korozi, která je obzvláště patrná po zimním provozu. Dokonce ani antikorozní úprava nešetří - kov zřejmě hnije zevnitř.

Na "Slavuta", stejně jako na "Tavria" se používají speciální disky kol. Jsou určeny pro 3 šrouby a jsou jakousi ráfkem upevněnou na náboji. Mnoho majitelů se domnívá, že návrh je špatně přemýšlený, a aby byly použity kola z lehkých slitin, musíte změnit celý rozbočovač. Naštěstí to trunnion z "Classics". Ale i po tom, není to pravda, že kola se vejdou na místo. Velmi často se na oblouky zadních kol v naseknutém tvaru drží nepravidelná pryž. Rozměry vozu jsou velmi kompaktní. Délka auta je tedy 3,98 metru, šířka 1,58 metru, výška 1,42 metru. Bez ohledu na konfiguraci je model ZAZ-1103 vybaven 13-palcovými disky kol. Světlá výška - 15 centimetrů. Ale často to nestačí ani při krátkém rozvoru. Při plném zatížení vozidlo silně klesá. Kola zaměstnanců jsou velmi malá a je obtížné je nahradit - mnoho motoristů zvažuje.

Salon

Interiér je prakticky stejný jako předchozí "Tavria". Tam je podobný těsný vnitřní a tvrdý plast. Návrháři se však pokoušeli podívat na křídla dveří a sedadel, což jim dává modernější vzhled. Řídítka mají čtyři paprsky, aniž by byla nastavena výška a dosah.
Sedadla jsou umístěna tak blízko sebe, že někdy se řidič dotýká kolena s přilehlým cestujícím. O prostor za ním to nemusí. Pokud jde o kmen, jeho objem je 300 litrů. Výrobce zajistil sklopení zadní pohovky, což umožňuje zvýšit objem kufru na 700 litrů.

Technické specifikace

I přes rozpočet byla řada motorů poměrně rozsáhlá v automobilu ZAZ-1103 "Slavuta". Vlastnosti motorů byly různé. Takže pojďme tyto motory v pořádku:

• MEMZ-245. Tento motor byl instalován na první sérii "Slavuta" od roku 1999 do roku 2001. Jednotka měla 8-ventilové uspořádání a systém napájení karburátoru. Stejný motor byl použit v Tavria. S objemem 1,1 litru vyrobilo 51 výkonových sil. Krouticí moment při 3 000 otáčkách je 79 Nm.
• MEMZ-2457. Jedná se o vylepšenou verzi předchozí jednotky. Výkon se zvýšil na 58 koňských sil. Pracovní objem se zvýšil o 0,1 litru. Zvýšený a točivý moment. Nyní je 90 Nm. Takový motor je nejčastěji na "Slavuta". Jednotka byla instalována v modelovém roce 2000-2006.
• MEMZ-2477. Jedná se o novou generaci motorů, která se liší vstřikovacím systémem vstřikování paliva. Byla instalována na automobily od roku 2006 do roku 2011. Maximální kapacita jednotky při objemu 1,2 litru je 63 koní. Moment zkrutu - 96 nanometrů.
• MEMZ-3011. Kapacita motoru karburátoru činí 1,3 litru. Jeho výkon je stejný jako u předchozí verze vstřikovače. Moment otáčení - 101 nanometrů na 3,5 tisíc otáček. Rok výroby - od roku 2001 do roku 2006.
• MEMZ-3017. To byste mohli říci, je "vrchol" jednotky "Slavuta". S objemem 1,3 litru vyrobil motor 66 koní. Byla instalována na "Slavuta" od roku 2002 do roku 2011. Motor je charakterizován vstřikováním paliva vstřikováním.

Všechny výše uvedené jednotky byly vybaveny pětistupňovou manuální převodovkou a splňovaly standardy toxicity "Euro-3".

Výdaje, dynamika

Vzhledem k malému objemu motoru má automobil nízkou spotřebu paliva. V předměstském režimu je pro motory o objemu 1,3 litru 5,6 litru. V městských podmínkách se tento parametr zvyšuje na 8 litrů na 100 kilometrů. Maximální rychlost auta je 157 kilometrů za hodinu. Zrychlení až na sto - 16 sekund na nejvýkonnějším motoru.

Podvozek

V přední části "Slavuta" se používá nezávislé zavěšení typu "Macpherson". Zadní část - polomodulový nosník s hydraulickými tlumiči nárazů a vinutými pružinami. Kromě toho je vozidlo vybaveno stabilizační tyčí. Řízení - Typ racku. Pneumatiky - radiální, velikost 155/70 R13.

Ceny, recenze

V současné době průměrné náklady na auto je od 1 do 2 tisíc dolarů na domácím trhu (na Ukrajině). Komentáře majitelů označují několik pozitivních aspektů tohoto vozu. Prvním bodem jsou levné a cenově dostupné díly. ZAZ-1103 lze opravit ručně. Stroj má poměrně pohodlný tvar i přes svou malou velikost.

Nyní zaznamenáváme nedostatky modelu. První minus je malý zdroj motoru. Málokdy se ošetřovali až sto tisíc kilometrů, dokonce i včasnou údržbou. Mnoho majitelů nedoporučuje používat modely s karburátorem. Vstřikování vyžaduje konstantní nastavení, které lze požadovat v nejnepříznivějším okamžiku (přímo v cestě). Uvnitř je dost přeplněný a hlučný. Žádná klimatizace a neustále vzduch. Není možné instalovat jiné disky ani gumu bez významných úprav.

Závěr

Takže jsme zjistili, jaké jsou technické charakteristiky ZAZ-1103, věnuje pozornost recenzím týkajícím se zařízení a zařízení tohoto stroje. Kdo může doporučit toto auto? Tento model je perfektní jako volba dacha nebo jako první ve vlastnictví auta. Při nákupu však musíte mít na paměti, že problémy s tímto zařízením mohou nastat v prvních dnech provozu. Pokud se nechcete zabývat zařízením automobilu nebo opravovat auto sami, měli byste věnovat pozornost spolehlivějším vozům. Jako alternativa, motoristé radí Volkswagen Golf druhé generace.