Lexus LS 600h auto: recenze, specifikace a recenze

Auta reprezentativní třídy patří mezi nejpokročilejší, protože jsou vybaveny nejmodernějšími systémy a jednotkami. Jedním z nich je Lexus LS 600h. A dokonce i mezi spolužáky, vyniká technickými rysy a zaměřením.

Obecné funkce

Lexus LS je japonský výkonný sedan. Na rozdíl od mnoha evropských protějšků nemá jednoduché verze s nízkým výkonem. Současně jsou náklady na benzinovou verzi ještě atraktivnější ve srovnání s podobnými úrovněmi výbavy.

Historie

První generace se objevila v roce 1989 a byla vyrobena až do roku 1994. Druhá generace byla na trhu až do roku 2000. Před rokem 2006 byla vyrobena třetí generace. Čtvrtá generace je nejdelší. Produkce je od roku 2006 do současnosti, tedy již 10 let. Během této doby vozidlo prošlo dvěma vylepšeními - v letech 2009 a 2012. Na začátku příštího roku se očekává prezentace páté generace. Na domácím trhu do roku 2006 byl Lexus LS prodán jako Toyota Celsior.

Tělo

Vozidlo je tradičně pro segment představováno výhradně v sedanu karoserie a má dvě možnosti: normální a dlouhé. Šířka a výška jsou stejné a jsou 1,875 ma 1,48 m. Délka a rozvor jsou odlišné. V konvenčním provedení se jedná o 5,06 ma 2,97 m, zvětšená verze má délku 5,18 ma rozvor kol 3,09 m.

Lexus LS 600h byl původně představen v obou verzích, ale při druhém restylingu byla vyloučena obvyklá volba.

Massa Jednoduchá verze původně byla 2,27 m, avšak při první modernizaci se zvýšila na 2365 t Totéž platí pro Lexus LS 600hL :. V roce 2009, zvýšení tělesné hmotnosti od 2.32 tun na 2,475 tun, ale v druhé restyling byla snížena na 2.395 t.

Motor

Elektrárna automobilu je představována motorem V8 a elektromotorem na nikl-metal hydridových bateriích. Díky tomu se Lexus LS 600h stal prvním výrobním hybridním vozem s V8.

Zážehový motor je 2UR-FSE. Má stejný design jako 2UR-GSE. Objem motoru je 5 litrů, průměr válce je 94 mm, zdvih pístu je 89,5 mm. Současně je ve srovnání s 2UR-GSE mírně deformován: výkon je 394 litrů. s kroutícím momentem - 520 nanometrů.

Elektrický motor je představován synchronní střídavou jednotkou. Jeho výkon je 224 litrů. S kroutícím momentem - 300 nanometrů.

Ovšem kvůli tomu, že elektromotor nevyvíjí plný výkon, může kombinovaná kapacita elektrárny Lexus LS 600h dosáhnout 445 litrů. s.

Přenos

Vůz je vybaven trvalým pohonem všech kol a bezstupňovou převodovkou, ale na domácím trhu je vybaven 8stupňovou automatickou převodovkou. Převod obsahuje tři rozdíly. Hřídel motoru je připojena k hybridnímu systému. Výchozí rozdělení točivého momentu je 40:60, ale může se pohybovat od 30:70 do 50:50. Lexus LS 600h se stal prvním hybridním vozem s trvalým pohon všech kol.

Podvozek

Oba vícenásobné závěsy jsou vybaveny pneumatickými tlumícími prvky s jednoradovými tlumiči nárazů. Společně tvoří adaptivní nastavitelné zavěšení AVS. Je schopen eliminovat rolovací vozy v zákrutách na základě údajů senzorů z systému řízení polohy těla.

Kromě toho je model Lexus LS 600h vybaven adaptivním posilovačem řízení s proměnným poměrem. To vám umožní plynule měnit úsilí na volantu v závislosti na rychlosti.

Návrh interiéru

Stejně jako u ostatních modelů reprezentativního segmentu je Lexus LS 600h dokončen s vysoce kvalitními materiály a má dobrou izolaci zvuku. Podle posledního parametru je zvažovaný stroj považován za jeden z nejlepších. Mnoho reprezentativních vozů je nabízeno v pravidelných a rozšířených verzích, stejně jako v daném autě. Lexus LS 600h 2008 byl k dispozici v obou verzích. Po restylingu v roce 2012 však opustily pouze rozšířenou verzi. Dodatečné místo Lexus LS 600h AT Long se tradičně používá k zvětšení prostoru v zadní řadě. K dispozici je možnost s dělenou středovou konzolou na zadním sedadle. A část za předním spolujezdcem je vybavena takovou vzácnou možností, jako je nastavitelná opora nohou, stejně jako masážní systém a opěradlo s možností naklonění o 45 °.

Kromě toho LS 600h nabízí rozsáhlý seznam standardních a doplňkových zařízení. Například obsahuje infračervený senzor klimatizace pro zadní řadu sedadel. Na základě údajů, které poskytl o tělesné teplotě cestujících, je teplota korigována.

Řidičský výkon

Vozy reprezentativního segmentu se vyznačují vysokou úrovní pohodlí. Nejvýkonnější verze mají také dobrý dynamický výkon, blízké charakteristice sportovních modelů, ale to je pro vozidlo Lexus LS 600h bezvýznamné. Známky novinářů a charakteristiky ukazují, že je ještě pomalejší než méně výkonná verze LS 460. Je to proto, že auto je naladěno pro komfort a hospodárnost. Takže elektromotor umožňuje pohybovat se tiše a pohybovat se při nízké rychlosti. Navíc poskytuje lepší pružnost modelu Lexus LS 600h. Charakteristiky dynamiky jsou stále nižší než u LS 460: při zrychlení na 100 km / h, zaostává asi o 0,5 s (6,1 s). Také zhoršená a zvládnutelnost díky zvýšené hmotnosti, kterou majitelé často zaznamenávají.

Umístit na trh

Lexus LS 600h vyniká svou technickou dokonalostí i mezi analogy z reprezentativního segmentu. Takže se stalo prvním hybridním výkonným vozem a prvním hybridní vůz s pohonem všech kol, stejně jako první hybrid s V8.

Kromě toho se Lexus LS liší nekonvenčními modely u většiny podobných modelů gamma. Auto má pouze dvě možnosti: je to LS 460 s V8 a hybridní LS 600h. To znamená, že neexistují žádné jednoduché ekonomické verze, které konkurenti obvykle mají motory V6.

Částečně je to kompenzováno přítomností hybridní verze, jejíž polohování je také velmi neobvyklé. Mnoho výrobců v reprezentativním segmentu má také hybridní nebo elektrické verze, ale jsou prezentovány jako další. Lexus LS 600h se stal nejen plnou verzí, ale i horní polohou. Pokud mají jiní výrobci v horní části modelové řady obvykle nejvýkonnější a nejrychlejší variantu, pak se LS 600h, navzdory výkonu, zaměřuje především na komfort a hospodárnost.

Náklady

Vzhledem k nedostatku jednoduchých úprav se Lexus LS může zdát ne tak levné: jeho cena začíná od 5,45 milionu rublů. Například nejjednodušší BMW řady 7 (730i) lze koupit za 4,49 milionů rublů.

Pokud porovnáme LS 460 s podobnými verzemi konkurentů, pak se situace ukáže být odlišná. Náklady na model BMW 750d s kapacitou téměř 6,59 milionu rublů a dokonce i méně výkonná verze modelu 740Li je dražší než model LS 460 o téměř 300 tisíc rublů (5,730 milionů). Podobné výkony Audi A8 4.2 TDI není zastoupen na místním trhu a méně výkonná verze 3 l je o 65 tisíc rublů dražší BMW 740Li. Cena Mercedes Benz S400, která má také nižší výkon, začíná na 5,94 milionu rublů.

Opačná situace u modelu Lexus LS 600h, jehož cena začíná na 7,972 milionu rublů. Mercedes Benz má podobnou hybridní verzi modelu S 500 e L, který stojí 7,28 milionů rublů. Náklady Audi a BMW s konvenčním V8, které mají vlastnosti podobné Lexusu LS 600h, začínají na 6,795 a 7,24 milionu rublů.