Nissan Pulsar: recenze, specifikace, recenze

Nissan Pulsar - automobil malé a střední třídy, vydané japonským výrobcem automobilů v roce 1978 pro rok 2005. Od roku 2013 se pokračuje ve výrobě série. Na evropském trhu je také známá pod ochrannou známkou Datsun nebo Cherry.

První generace N10

"Nissan Pulsar" první generace byla představena v roce 1978. Byla založena na platformě Datsun Cherry. Na americkém trhu byl realizován pod ochrannou známkou Datsun 310. Čtyřdveřový Pulsar byl vytvořen jako prostředník mezi sedan Sunny a dvoupatrový hatchback Cherry.

Vzhledem k příčné motoru přenáší rotaci přední nápravy, charakteristickým rysem návrhu je pětimístný hatchback stala dlouhá krokodiloobrazny kapuce. Celkový vzhled byl úhlový, dokonce i světlomety měly čtvercový tvar. Mezi nimi je celá délka černé mřížky chladiče.

Později byly možnosti balíčku rozšířeny. K dispozici byly 3-dveřové hatchbacky a čtyřdveřové sedany. Benzínové motory o objemu 1,2 a 1,4 litru byly doplněny o výkony 1, 1,3 a 1,5 litru.

Druhá generace

Nissan Pulsar N12 byl představen v dubnu 1982. Projekt zvenčí se stal efektivnějším. "Portfolio" motorů se pohybovalo v rozmezí od 37 kW až po turbomotor s výkonem 84 kW. Také bylo zahrnuto jedno naftu o objemu 1,7 litru. Evropský trh úspěšně prodal model s výkonnou benzínovou jednotkou GTi o objemu 1,5 litru. V roce 1984 vozidlo prošel restylingem.

Třetí generace

Specifikace vozu Nissan Pulsar N13 se příliš nezměnily. Důležitým přírůstkem byl motor o objemu 1,8 litru, ale byl instalován pouze na vozidlech určených pro japonský trh. Možnosti karoserie zůstaly stejné: 3/5-dveřové hatchbacky a pětidveřový sedan. Kvůli experimentu byla zahájena verze s pohonem všech kol, která získala ocenění Japan Car Award.

Ale vzhled modelu se změnil. Masivní chladičová mřížka zmizela, optika hlavy se stala více sofistikovanou a objevily se značkové disky kol. Celkově však návrh zůstal hranatý, aby se snížily výrobní náklady.

Čtvrtá generace

Trendy k více zaoblenému designu se odrážejí ve vývoji modelu Nissan Pulsar N14, který byl představen v roce 1990. Nová generace byla zapamatována především výkonnějšími motory. A elektrárny pro Evropu a Asii se lišily. V Japonsku existovaly následující možnosti motoru:

• 1,3 litru (1295 cm³): 58 kW;
• 1,5 1 (1497 cm³): 69 kW;
• 1,6 1 (1596 cm³): 81 kW;
• 1,8 L (1838 cm³): 103 kW;
• 2,0 L (1998 cm³): 169 kW;
• 1,7 L (1680 cm³): 40 kW (nafta).

V Evropě byly nejčastějšími varianty osmiválcové osmiválcové motory o objemu 55 kW a šestnáct ventilů o objemu 63 kilowattů. Pro Austrálii byly zamýšleny sedany a hatchbacky s pohonem všech čtyř kol.

Skvělý buzz byl způsoben "nabitou" verzí GTI-R. Je vybavena dvoulitrovým přeplňovaným motorem o výkonu 169 kW a kroutícím momentem 280 Nm. Na charakteristikách rychlosti se objevují zadní křídla a přídavné přívody vzduchu na kapotě. Mimochodem, "maximální" je 232 km / h. Sportovní úprava se úspěšně zúčastnila mistrovství světa v rallye.

Generace N15

Nissan Pulsar pátá generace v Evropě byla prodána jako Nissan Almera. Z asijských "Pulsarů" se lišila pouze s dodatečným vybavením a nainstalovanými motory. Návrh pro všechny varianty byl stejný. Konečně vzhled modelu se stal modernějším, v některých ohledech dokonce elegantní.

Radiátorová mřížka, rozdělená na polovinu, spolu s oválnými světlomety připomíná rozvinutá křídla můry. Nárazníky, namalované v barvě karoserie, již nevypadají jako cizí těleso. Plastová podšívka na dveřích a vzorované disky opět zdůrazňují, že máme vůz nové generace střední třídy.

Obnova

Od roku 2006 do roku 2012 nebyl "Nissan Pulsar" vyroben. V roce 2013 se obchodníci rozhodli oživit značku, která po desetiletí byla na sluchu. Nicméně, podle podivné japonské tradice, stejná jména byla dána různým vozům a naopak - různým jménům - stejného modelu. Například v Oceánii a Austrálii pod názvem Pulsar bylo prodáno vozidlo Nissan Sylphy. O rok později model Tiida již fungoval jako "Pulsar".

V květnu 2014 se Pulsar poprvé objevil v Evropě. Vozidlo je vyráběno ve Španělsku a postaveno na platformě Tiida C12. Ale to není přímý nástupce staré "Tiida", ale nový design speciálně vyvinutý pro evropského spotřebitele. A opět je přemíra s přejmenováním. Například v Rusku se stejný model prodává pod názvem Tiida C13.

"Nissan" vážně vsadil na "Pulsar" nové generace. S její pomocí se společnost snaží získat na evropském trhu konkurenční postavení hatchbacku střední třídy. Vůz je vybaven 1,2-litrovým benzínovým motorem DiG-T s výkonem 84 kW a 1,6-litrovým motorem DIG-T o výkonu 140 kW. Dieselová řada byla navíc doplněna úspornějším motorem o výkonu 1,5 litru o výkonu 78 kW.

Nissan Pulsar: recenze

Nelze říci, že "Pulsar" popadá hvězdy z nebe. Jedná se o "kůň" pro každodenní použití. Poslední generace vypadá velmi stylově, zejména spokojen s kvalitou a designem salonu.

Obecně, recenze majitelů na solidní "chetverochku". Vozidlo je nenáročné v provozu. Řada motorů umožňuje vybrat mezi hospodárností a trakcí. Rozměry představují zlatý průměr mezi kompaktními a rodinnými sedany.