Benzínové značky pro automobily

Benzín je prakticky bezbarvá kapalina se specifickým zápachem, což je složitá směs uhlovodíkových řetězců, které se liší svou strukturou. Z těchto řetězců nazýváme frakce závislé na charakteristikách paliva: bodům varu a mrazu, volatilitě a dalším vlastnostem.

Výroba benzinu

Benzín je výrobek rafinace ropy.Oktanové číslo, stejně jako čistota, určuje značku benzinu. Hlavními způsoby získání tohoto druhu paliva jsou reformování, praskání a přímá destilace.

Benzín lze vyrábět také z přírodních a sdružených plynů, uhlí a uhlí olejové břidlice. Používá se nejen jako palivo, ale také jako rozpouštědlo, extraktor a praní, suroviny v petrochemickém průmyslu.

I přes poměrně širokou škálu aplikací se více než 90% veškerého benzinu vyráběného ve světě vyrábí pro spalovací motory. Existují dva hlavní typy benzín: letectví a automobilu.

Typy benzinu se liší podle úrovně kvality: čím vyšší je, tím méně problémů při provozu a údržbě vozidla.

Hlavním způsobem, jak získat benzín, je krakování, což je sekundární zpracování ropných produktů. Během praskání jsou těžké uhlovodíky rozděleny, čímž se objem hotové kapaliny zvyšuje o 60%. Tepelné krakování se provádí při teplotě vyšší než 500 ° C ^oC, díky kterému jsou vyráběny stupně benzínu s oktanovým číslem maximálně 70.

Dnes je pohonné hmoty pro letectví a automobilová zařízení vyráběny v rafinériích s automatickým zařízením. Přicházející olej se smísí, sedimentuje a skladuje ve speciálních nádržích. Pak je vystaven praní, dehydratace a nápravě. Výsledkem je produkce přímých benzínů, které se vyznačují vysokou úrovní chemické stability. Tekutiny se čistí, síra je z jejich složení odstraněna, oktanové hodnoty se zvyšují.

První použití přímých benzínů umožnilo zvýšit výkon a účinnost motorů, ale úspěchy byly krátkodobé: palivová směs explodovala ve spalovací komoře, když byla ohřívána kompresí. Výbuch způsobil rozbití motorů. Řešením tohoto problému bylo použití speciálních látek - antiknockových detonátorů. Nejúčinnější z nich je tetraethyl olovo. V důsledku toho byla stabilita benzinu k detonaci odhadnuta oktanovým číslem, které obdrželo jméno značky. Je určena několika metodami - výzkumem, motorem a teplotou.

Požadavky na kvalitu benzinu

Jak letecká, tak i automobilová výroba musí splňovat určité požadavky stanovené společností GOSTA, aby zajistily vysoký výkon. Mezi těmito kritérii patří pět hlavních kritérií:

1. Frakční složení.
2. Stabilita chemického složení.
3. Odpařování.
4. Odolnost proti výbuchu.
5. Sklon k vytváření ložisek uhlíku.

Frakční složení

Frakční složení má vliv na funkčnost motoru, vyznačující se několika vlastnostmi. První z nich je teplota okolí. Procento lehkých frakcí závisí na tom. Čím nižší je, tím více frakcí by mělo být obsaženo v palivu. Přitom příliš mnoho z nich může vést ke vzniku zápachu páry.

Druhý a třetí - čas strávený na zahřátí motoru a stupeň opotřebení válců a pístů. Teplota okolí má také značný vliv na tyto parametry, proto v letních a zimních třídách benzínu se frakční složení liší. Špatná těkavost benzínu může způsobit vniknutí do spalovací komory, a v klikové skříni její kapalné frakce, což vede ke zředění motorového oleje a selhání motoru.

Chemická stabilita

Mění se v závislosti na rychlosti oxidace palivových součástí a může způsobit, že se na motoru objeví zapalovací svíčky, ventily a další části motoru. Chemická stabilita benzinu je jeho schopnost udržovat své vlastnosti bez ohledu na životní prostředí.

Odpařitelnost

Určuje schopnost benzinu převádět z kapalného stavu do plynného a mísit se se vzduchem za vzniku hořlavé směsi. Odpařování ovlivňuje start motoru a závisí na frakčním složení benzinu.

Detonační vlastnosti

Schopnost benzínu se při komprimování nezapálí. Fenomén detonace není nejvíce příjemný a neškodný, protože může vést k přehřátí motoru a jeho selhání. Tento parametr závisí nejen na složení paliva, ale také na konstrukci motoru.

Tvorba cementu

Dehet přítomný v benzinové kompozici způsobuje tvorbu uhlíkových usazenin. Nejčastěji se ukládá na karburátor, což vede k vyšší spotřebě paliva, snížení výkonu a dalším poruchám. Zabránit vzhledu nánosů může být přidáním speciálních přísad.

Benzínové třídy

Palivo je v závislosti na daném oktanovým číslem: čím vyšší je, tím větší je jejich odolnosti vůči výbuchu paliva, v tomto pořadí, může být aplikován na jiné než vysoký kompresní poměr směsi paliva motorů. Například:

• Benzín A-76 - oktanové číslo motorovou metodou není menší než 76.
• Benzínový stupeň 80 - oktanové číslo není menší než 80.
• Stupeň benzínu 92 - oktanové číslo není menší než 92.
• Benzin AI-95 je oktanové číslo, odpovídajícím ne méně než 95.

Automobilový benzín je označen písmenem "A", letectví - písmeno "B", číslice, resp. Jeho číselný index nebo oktanové číslo. Pokud je před indexem písmeno "AND", pak bylo oktanovým číslem měřeno metodou výzkumu. Absence písmen označuje použití metody motoru.

Praktické využití benzinu závisí na jeho základní vlastnosti - odolnosti proti výbuchu. Oktanové číslo vyjadřuje tento parametr pro automobilový benzin. U leteckého paliva je jeho třída odrazem vlastností antiknock.

Typy motorových benzin jsou klasifikovány touto vlastností. Pro leteckého benzinu za písmenem „B“, - například, B / -100 / 130 - uvedeno oktanového stupeň paliva, který působí jako jmenovatele. Zvýšení stability benzínu k detonaci může být přidáno k jeho složení speciálních přísad - tetraethyl olova.

Označení paliva

Dnes se v zemích SNS vyrábí několik druhů benzinu různých stupňů: letní, zimní, olovnatý, bezolovnatý a bezolovnatý.

Olovnatého benzinu a značky jsou malované v různých barvách, například A-72 růžová, AI-93 - červeno-oranžové, AI-98 - modrá.

V zahraničí, benzín je k dispozici ve dvou hlavních značek: „Premium“ první třídě RON 97-98 a „normální“ druhé třídě RON 90-94. Ve Spojených státech, Velké Británii a některých dalších zemích k výrobě paliva „super“, oktanové číslo, které je 99-102.

Na otázku, jaký druh benzinu je lepší, nelze odpovědět jednoznačně: pro každé vozidlo používané určitým stupněm benzínu. Pro dovážené vozy výrobce doporučuje použití paliva oktanové číslo není menší než 91-92, pro vozy postavené v 90. letech - s oktanovým číslem nejméně 94.

Vlastnosti benzinu, jakost benzinu a jeho jakost jsou určeny obsahem složení zásad, kyselin, síry a organických sloučenin a stupně jejich kontaminace. Často mohou čerpací stanice zemí SNS čelit nízké kvalitě paliva, jejichž používání může vést k předčasnému opotřebení a poškození motoru automobilu.

Moderní ICE vyžadují přísné dodržování doporučení výrobce týkající se použitého paliva: je vyplněn pouze benzín, jehož značka je uvedena výrobcem pohonné jednotky. To je způsobeno kompresní poměr palivové směsi, konstrukce motoru a posunutí válců. Například čím je větší komprese a objem spalovací komory, tím vyšší je oktanový stupeň paliva. Jedna jednotka v pětadvacítkové komprese je podle návrhářů jednotkou oktanového čísla.