Sklápěče Shacman: technické specifikace

Mnoho moderních automobilů je výsledkem společných řešení několika značek. Na stejném principu rostla nová čínská značka Shacman. Sklápěče, jmenovitě Číňané dělají hlavní rychlost, nejsou v žádném případě jedinou třídou vozů nesoucích znak tohoto podniku. Značka vyrábí podvozek pro instalaci různých karoserií, autobusů, traktorů a samozřejmě i sklápěčů.

Kromě toho závod zřídila výrobu některých dílů instalovaných na automobilech jiných výrobců. Například chladicí systémy pro motory. Ale předtím, než přistoupíme k popisu sklápěčů, stojí za zmínku jeden detail, který rozlišuje pouze produkty čínského Shacmanu. Sklápěče, které budou projednávány dále, se často nenacházejí v ulicích měst, a to navzdory dobré manévrovatelnosti, manipulaci a dalším vlastnostem. Toto typ vozidla může být nazýván "pracovníkem". Číňané je považují za auta pro lomy.

Shacman modely

Ještě než se vrhneme na skládku kamiony, produkty společnosti projít, ale protože to není dost pro celý článek výčet úplný seznam zařízení, běh přes nejzajímavější vývoj, pojmenovaný Shacman.

Sklápěč. Výrobce tohoto typu dává největší podíl zdrojů, takže s ním začneme seznam modelů. Všimneme si, že kromě běžného sklápěče továrna povoluje vyklápěcí plošinu s plochou plošinou, podvozkem sklápěč, sklápěč a dokonce i sklápěč návěsů. Budeme zvažovat některé modely níže.

Další na seznamu je sběrnice. Závod rozvíjí 4 typy městských autobusů, několik variant meziměstských a turistických vozidel, stejně jako speciální školní autobus. Současně má tato plná atributy takové dopravy - barvy, majáky na střeše, kapacita cestujících cca 30 míst.

Za zmínku stojí také nejrůznější traktory s různou únosností, různými formulemi kol, dodatečné vybavení. Kromě všeho, co bylo popsáno, Číňané vyrábějí celou řadu různých komunálních vozidel, jako jsou sněhové pluhy atd.

Historie značky

Rok narození Shaanxi je považován za 1974, kdy se brány továrny v provincii Šen-si (je zde sídlo a hlavní závod) vydala své první čtyřkolka pro potřeby čínské armádě. Trvá méně než 10 let a "Shansi" se stává hlavním producentem armády těžké vybavení. V roce 1978 se na trhu objevily civilní vozy. Další etapou je 1993, automobily, pak spolupráce s Nissan (Japonsko) a značka vstupuje na asijské trhy. V roce 2004 byla uzavřena smlouva s firmou Man (Německo). Od tohoto roku čínský výrobce začal mluvit v Evropě. Stroje představovaly kvalitu, spolehlivost a přiměřené ceny. Díky těmto třem výrazům se výrobky Shanxi dostaly do Ruska v roce 2007. V roce 2008, tam je velký re-branding a nové vozy jsou již současný název - Shacman a logo, připomínající anglické S - první písmeno jména.

Prototypem moderního čínského automobilu byl model MAN F2000. Navíc se německý návrháři podíleli na návrhu nového vozu.

Popis

Zvláštní pozornost by měla být ruský „vyplňování» Shacman. Sklápěč, fotka, která je uvedena na začátku tohoto přezkumu má klimatizaci, rádio a dokonce i samostatnou postel. Je třeba poznamenat, že toto je základní vybavení modelu. K dnešnímu dni, sklápěč se shromáždí u 8 montážní linky. Automobily přicházející z jednoho z nich určené speciálně pro ruské podmínky. Mají zesílená izolace, elektroinstalace pogumované dostal dodatečnou ochranu před znečištěním, zahřívá vybaven i těla, což umožňuje používat stroj po celý rok a za všech povětrnostních podmínek. Za zmínku stojí také vyztužené kovové tělo a dvojitý přídavný nosník po celé délce rámu.

Výkonová část

Ruská verze má také rozdíly pod kapucí. Například synchronizační kontrolní bod (12 sazby pro 6x4 provedení 9 kola z verze), motorem dobře známé značky Cummins v Rusku (335 až 440 koní při 11 L). Převod pro ruské verze zajišťuje firma Fast Fuller, známá značka ve světě automobilových sestav.

Také je možné si uvědomit, jaké jsou mosty na technologiích známých rakouských firem. Odhadované zatížení náprav až do 13 500 kg, reálné zkoušky však překročily tento počet dvakrát.

Pro lepší porozumění se podíváme blíže na několik dalších zástupců značky Shacman. Sklápěče obdrží několik kolových vzorců, od pohonu všech kol (6x6) po vyztužený (8x4). A i když vývojáři si všimnout, že jejich stroje nejsou určeny k práci na běžných stavebních projektů, ale příbuznost s německým MAN se projevuje i v nejtěžších variantách - žádný z modelů nepřekračuje rámec toho, 2500 mm na šířku, jak je požadováno podle evropských norem.

Výhody a nevýhody

Nejsilnější Čínské sklápěče mají kola bezdušového typu. Vývojáři vzali v úvahu, že v rámci velké hmotnosti kamery mohou přilnout k vnitřnímu povrchu pneumatiky, a když zasažen nějakým druhem akutní obstrukce může dojít k poškození. K plusům je také možné nést ergonomickou a pohodlnou kabinu, možnost blokování středový diferenciál, zesílené těleso s vyhříváním, možnost nastavení sloupku řízení v různých polohách, která umožňuje řidiči co nejvíce přizpůsobit jízdu.

Nevýhody mohou být nazývány nízko položenými vzduchovými filtry, které mohou získat prach, špínu nebo sníh. Některé modely mohou mít problémy s elektronikou kvůli špatné kvalitě kabeláže.

Zvažme tedy všechny vzorce kol, které používá jeden z typů vozidel, a to sklápěč vyrobený značkou Shacman.

Technické specifikace 6 4

6x4 je standardní vzorec kola pro těžká vozidla, takže popis bude začínat. Nosnost verzí na 3 osách dosahuje 25 000 kg, objem těla je 19 cu. m. Ve jménu modelu je obvyklé zapsat vzorec kola a pak výkon motoru. Například Shacman 6x4-436 představuje sklápěč se třemi nápravami, z nichž dva jsou poháněči, výkon motoru je 336 litrů. s.

Průměrná data pro všechny sklápěče s uspořádáním 6 x 4 kola budou následující:

• objem motoru - 9,5 - 11 litrů;

• výkon - 336 - 340 koní;

• spotřeba paliva - 35 l / 100 km;

• Převodovka - mechanika, 12 rychlostí;

• hmotnost vozíku - 14300 kg;

• výška těla (po stranách) - 1500 mm, na kabině - 3300 mm;

• šířka těla - 2300 mm - celková - 2490 mm;

• délka těla je 5800 mm, celé vozidlo je 8400 mm.

Přibližně jsou tato data přijata a pohon všech kol Shacman dumper. Technické parametry se liší pouze v jednom detailu. Má všechny 6 hnacích kol a oddělitelný diferenciál jednoho můstku - kvůli tomu - zvýšené průchodnosti a manévrovatelnosti.

Ale verze těžkého sklápěče na 4 osách by měla být zvážena podrobně. 4 nápravy znamenají větší těleso a nosnost.

Zde jsou parametry Shacman 8x4 verze 375, jejichž nosnost je 40000 kg:

• objem motoru - 9,7 litrů;

• výkon - 375 koní;

• spotřeba paliva - 38 l / 100 km;

• Převodovka - mechanika, 9 rychlostí;

• hmotnost vozíku - 18600 kg;

• výška těla (po stranách) - 1500 mm, na kabině - 3300 mm;

• šířka těla - 2300 mm - celková - 2490 mm;

• Délka těla je 7800 mm, celé vozidlo je 10800 mm.

Čtyřnápravový stroj má téměř stejné parametry jako lehčí protějšky, kromě tří: délka těla, nosnost a vlastní hmotnost.

Recenze

A co říkají lidé o Shacmanově dumperu? Odpovědi vlastníků mohou být popsány v jedné větě: "Pokud máte skutečně vyvážený čínský" Shakman ", pak s ním nebude problém." Ale pokud je budete požádáni, aby řekli rozdíl mezi asijským autem a ruským autem, málokdo bude odpovědět. Většina z nich zmíní hieroglyfy, jejich přítomnost či nepřítomnost a pár dalších stejných drobností.

Opraváři zná ještě několik bodů, ale protože se k nim vozidlo nedostane bezprostředně po zakoupení. Uvádíme několik bodů, které budou pozorovat servisní technik při pohledu na Shacman-dumper. Odpovědi mistrů jsou následující:

• hieroglyfy: na exportním vozidle neexistují;
• barva: oficiální vozy jsou dodávány pouze ve žlutých barvách;
• akumulátory: ruská dodávka obsahuje pár baterií pro 180 Ah;
• ohřívač: v čínské verzi to, samozřejmě, ne.

Seznam může pokračovat. Zkušený opravář si také všimne rámu, označení motoru a převodovky a mnoho dalšího.

Závěr

Pod záclonou si všimneme jednu z vlastností, kterou často používají nečestní prodejci automobilů Shacman. Sklápěče v Rusku přicházejí ve dvou typech: shromážděné speciálně pro ruskou realitu a destilované z Číny. Kupující by měl pečlivě zkontrolovat, na který trh je navrhované vozidlo navrženo. Co rozlišuje asijské od ruštiny, co hledat při nákupu - bylo podrobně popsáno v tomto přehledu.