Sklápěč Skania `: technické parametry, foto

Nákladní doprava sklápěč "Scania"

Osmikolové sklápěče se používají především pro těžbu, přepravu hornin a jiných materiálů.

Typy

Sklápěč Skania švédské výroby je primárně automobilový podvozek připravený pro další montáž různých modulů. Konečná konstrukce se může lišit velikostí těla a celkovými rozměry.

"Scania" - dumper (fotografie jsou umístěny v článku), který je vytvořen s využitím nejnovějších úspěchů v oblasti těžkých nákladních automobilů. Švédský automobilový koncern je s jistotou vedoucím v této oblasti.

V současné době společnost "Scania" vyrábí dva druhy nákladních vozidel - stavební a lomový. Ty se liší více než trojrozměrnými těly. Mají také nafouknuté strany. Nejmodernější verze jsou vyráběny s ochrannými kryty visícími nad kabinou.

Relevance

Nejoblíbenější modely stavebních sklápěčů jsou "Scania" P380SV a "Scania" P124СВ. Zkušení horníci dávají přednost využívání skládek "Scania" G440NZ a "Scania" P420EHZ jako vysoce spolehlivé, bezporuchové stroje.

Mezi německým "MAN", ruským "KAMAZ", francouzským "Renault Trucks" švédský sklápěč "Scania" dopředu, pokud jde o pohodlí. Kabina vozu je vybavena všemi potřebnými spacími místy, kondicionérem, lednicí.

"Scania", dumper: technické specifikace

Hmotnost a celkové parametry modelu Р 380СВ:

• Pohotovostní hmotnost vozidla - 13 610 kg;
• celková hmotnost - 39 tun;
• kapacita karoserie - 16 m3 / metr;
• Rozměry předních pneumatik jsou 385/65 R22,5;
• velikost zadních pneumatik je 315/65 R22,5.

Napájení

• Značka motoru je "Scania" DC11.
• Typ motoru - turbodiesel s mezichladičem.
• Celkový objem válců je 10 640 cm3 / cm.
• Moment otáčení - 1800 nanometrů při otáčení 1300 ot / min.
• Výkon - 380 koní. s.

Převodovka 9stupňová, mechanická, značka GR-905.

Kariérový model G440

Sklápěč "Scania" pro skalní dopravu má obzvláště silné tělo, a pokud švédská společnost v zásadě nakupuje motory v zahraničí, ale instaluje pouze motory své vlastní výroby, jsou těla odlišná. "Scania" je spojena s polskými výrobci na základě smlouvy pro dodávku sklápěcích těles KH-Kipper.

Těla dodávaná z Polska jsou rozdělena do dvou typů: kapacita 16 a 20 metrů krychlových. Dvadtsatikubovye namontované na čtyřnápravovém podvozku a těla s objemem 16 kostek - triaxiální.

Motor

Sklápěč "Scania" G440 (8 x 4) je vybaven výkonovou jednotkou DC13 102 o výkonu 440 koní. a pracovníků objem válců 11 880 cm3 / cm. Motor je vybaven turbodmychadlem a mezichladičem. Motor splňuje ekologickou normu Euro-4, je vybaven systémem PDE a čtyřválcovými válcovými hlavami. Standardní vzduchový filtr motoru je vyztužen speciální tryskou "Cyclone", která přispívá k úplnému vyloučení prachových částic. V podmínkách profesního rozvoje je nutná podmínka dvojí filtrace.

Maziva používaná v motorech Scania podléhají přísné normalizaci. Předpokládá se, že životnost motoru závisí na kvalitě motorového oleje. Tím je obtížné nesouhlasit. Jak výrobní, tak servisní oddělení společnosti "Scania" provádí důkladné testování motorových i převodových olejů před jejich odesláním do čerpacích stanic a technických servisních míst.

Provozní parametry

Charakteristika sklápěčů "Skania" určených pro výstavbu a provoz v lomech jsou uvedeny níže.

Motor je kombinován s mechanickou převodovkou GRSO925R, která má 12 rychlostí dopředu a dvě zadní rychlosti. Přitažlivost tohoto mechanismu je přítomnost urychlujícího přenosu (12.), který následuje po přímce (11.). Převodovka je vybavena sledovacím zařízením, což optimalizuje provoz převodovky v náročných silničních podmínkách nebo po kompletní terénní jízdě. Díky systému je vyvinut nejlepší algoritmus řazení z hlediska zatížení motoru. Nemůže se však spoléhat pouze na automatizaci, řidič se musí aktivně podílet na řízení vozíku.

Zvláštní pozornost byla věnována optimalizaci brzdných sil při pohybu sklápěčů na stavbách nebo v lomech. Jako sklápěče "Scania" mají bubnové brzdy na všech kolech bylo rozhodnuto, že do systému bude instalován výkonný retardér R4100, který zpomaluje brzdný moment v hodnotě 4100 jednotek. Tyto indikátory ukazují účinnost zařízení. Díky tomu je pracovní brzdový systém vyložen. Použití účinného pětistupňového retardéru výrazně snižuje opotřebení podložky.

Zajistěte podvozek

Sklápěč "Scania" s rostoucí zátěží na zavěšení vyžadoval zvýšené podpěrné odpisové jednotky. Přední pružiny byly vyztuženy dalšími listy a zadní nápravy byly dodatečně doplněny o přídavné desky stabilizátor boční stability, což podporuje rovnoměrné rozložení nákladu podél celého zadního vozíku, který nese ani více ani méně než 32 tun.

Modernizace pohonné jednotky

V současné době provádí společnost Scania výzkum zaměřený na zvýšení zdroje skupina pístů motoru. Dřívější předčasné opotřebení kompresních kroužků a válců donutilo vlastníky, aby provedli opravu motoru. Dnes probíhá práce na chromování vnitřního povrchu válců. Jedná se o archaický proces, protože nejjemnější chromový film by měl rovnoměrně zakrýt zrcadlo a zůstat dlouho neporušený. Zatímco povzbudivé výsledky výrobců motorů společnosti "Scania" nedosáhly, a životnost motoru zůstává na stejné úrovni, nicméně stále poměrně vysoká.