Co je to raménko? Název běžné a dobře známé automobilky

Slovo "tonar" v mnoha Rusích je spojeno s malými obchodními návěsy - kiosky na trzích. Avšak tento koncept nyní znamená zcela odlišnou technologii vozidel, a proto nemůžeme nevšimnout aktivně se rozvíjejícího podniku LLC MZ "Tonar", jehož jméno se stalo jménem domácnosti. Téměř jako džíp, kopírka, plena.

Co je to raménko

Název strojírenského podniku "Tonar" znamená "Zboží - lidem". Poté, co se společnost hustě zabývala výrobou mobilních prodejen, tak populární na spontánních trzích devadesátých let - počátkem dvou tisícin, za těmito mobilními stánky na kolech byl stanoven název "tonar". Současně nezáleželo na tom, zda vyrábějí výše zmíněnou MOH nebo jiný podnik.

Co je tónové, kromě maloobchodníků, kteří prodávají různé druhy potravin? Takže ve vzácných případech, volal a koně, a přívěs, a kavárna-občerstvení na kolech, a jakýkoli návěs.

Historie MH

Jeden z významných výrobců automobilů, přívěsů a návěsů, strojírenský závod "Tonar" se nachází v obci Gubino, okres Orekhovo-Zuevsky v Moskvě (hlavní komplex). Svou práci začal v roce 1990. Poté se společnost specializovala na výrobu přívěsů pro osobní automobily. V roce 1992 továrna založila uvolnění mobilních prodejen, které mu přinesly slávu - každý, kdo žil v devadesátých letech, ví, co je to tón.

Rozšíření výroby se však nezastavilo - společnost začala vyrábět galvanizované sendvičové panely a izotermické tělesa, pro které jsou tyto panely základem. V roce 1997 byl zahájen první plný návěs od automobilky Guba Automobile. Poté byla na dopravník položena výroba návěsů - sklápěčů "Tonar", stejně jako vlastních sklápěčů. V roce 2003 podnik začal vyrábět velké objemy sklápěcí návěsy pro rozměrový náklad.

V roce 2008 společnost Rosstat s názvem OOO MZ "Tonar" byla třetí z hlediska výroby (13,6% celkové hmotnosti) na trhu ruských přívěsů. On byl druhý pouze k NefAZ a společnosti Avtopritsep-KamAZ. V roce 2011 začala závod vyrábět traktory. V roce 2013 společnost Tonar oznámila rozsáhlou automatizaci a robotizaci své výroby. Ve stejném roce začal vyrábět lomy. Mezi nejnovější zprávy patří uvedení výroby silničních vozidel v roce 2016, jejichž maximální užitečná hmotnost je 117 tun.

Tonar Ltd. dnes

Co je dnes "Tonar"? Jedná se o obří automobilový podnik, jediný výrobce v zemi silničních vlaků s působivou únosností a lomy. Celková plocha závodu je více než 19 hektarů, plocha výrobních prostor je asi 45 metrů². Sklad hotových vozů "Tonar" se rozkládá na ploše 9 hektarů. Současně pracuje v závodě 700 pracovníků.

LLC "Tonar" je univerzální podnik. Zde se uskutečňuje celý technologický výrobní cyklus: vývoj projektů, výroba dílčích vozidel a jejich následná montáž, prodej výrobků a jejich další servis. Vyráběné stroje plně vyhovují normám UNECE.

Automobilka je hrdá na svou vlastní designovou kancelář, stejně jako ATP, kde se dlouhodobě testuje výrobky za nejvíce extrémních podmínek a s maximální zatížením.

Sestavení

Dnes společnost působí ve čtyřech hlavních směrech. Tento problém:

• zemědělské stroje;
• přívěsy kufru;
• Tonářové lomy a speciální nákladní vozidla;
• náhradních dílů a součástí.

Stručně zkontrolujte rozsah modelu:

• izotermické návěsy (včetně ledničky a specializované);
• sklápěcí vozy;
• jiné sklápěče - se zadním a bočním zatížením, jakož i nákladní vozy na obilí, lomovozy, přívěsy;
• řada návěsů pro markýzy;
• plošinové návěsy;
• návěsy s posuvnými podlahami;
• sortimentní vozíky;
• těžké vlečné sítě;
• kontejnerové lodě, těla pro ně;
• zemědělské stroje - zásobníky na převozy buněk, bramboráky, drůbežníky, nosiče obilí, nosiče zvířat, chovatelé ryb, jakož i přívěsy pro traktory;
• podkatnye vozíky, 1-, 2-, 3-axiální jednotky s pružinou, pneumonické odpružení a také bez ní.

"Tonar": zřejmé výhody

Co je "Tonar" je známé nejen v Ruské federaci. V současné době jsou zřizovány dodávky produktů na Ukrajinu, Bělorusko, Kazachstán, Asijské země (včetně Středního východu), Jižní Ameriku a Afriku. Vedení společnosti identifikuje následující hlavní výhody svých strojů:

• spolehlivosti a kvality;
• konkurenční ceny;
• maximální odolnost - technika je testována v drsných podmínkách ruského klimatu;
• široká síť středisek služeb;
• vysoká udržovatelnost;
• záruční doba je 3 roky;
• výroba vozidel na zakázku.

Čas se nezastaví. Postupně dochází ke zmizení spontánních trhů a tonery jsou kiosky na kolečkách. Stejný "Tonar" je dnes největší automobilkou v Ruské federaci speciálních vozidel s velkou nosností zcela odlišných aplikací.