"Gazelle": výměna benzinového čerpadla a filtru v nádrži

Motory vozů se vstřikovacím systémem mezi prvním začátkem výroby závodu na výrobu motorů Zavolzhsky (ZMZ). Čtyřválcový motor ZMZ 405

Vzhledem k tomu, že tento motor byl poprvé instalován na automobil, je to více než 16 let. Výrobce umístí jej jako motor pro malé nákladní automobily a autobusy, pro tato vozidla a dal - „Gazelle“, „Sobol“ atd Motor běží nenáročný, potíže na cestě přijímá sebevědomý .. Jednotka je jednoduše uspořádána a výměna benzínového čerpadla na "Gazelle" 405 může být prováděna nezávisle řidiči s minimálními zkušenostmi v běžné garáži. Totéž lze říci o opravě palivového systému.

Palivový systém automobilu

Systém vozu "Gazelle" se skládá z mechanismů a zařízení, které vzájemně spolupracují, aby zajistily průběh. Obsahuje:

• palivová nádrž;
• karburátor;
• hrubý a jemný filtr;
• benzínové čerpadlo.

Kapacita palivové nádrže je 64 litrů. Otvor pro plnění je umístěn na levé straně a je připojen k nádrži pomocí gumové trubice. Při vstupu do otvoru je uvnitř vratný ventil, který neumožňuje vytečení paliva. Nádrž je upevněna svorkami a konzolami na ramenou. Při montáži svorek jsou mezi nimi a stěny nádrže zhotoveny lepenkové vložky.

Krk je uzavřen zátkou. Prostor v nádrži nad povrchem paliva s použitím dvoustranného ventil spojený s atmosférou, která prochází vzduch snižující hladinu kapaliny nebo vyrábí bez tlaku, je-li okolní teplota vyšší. Ventil je připojen k hrdlu nádrže a je připojen k odvzdušnění pomocí plastové trubky. Kování je přišroubováno k horní části nádrže.

Modul palivový systém Vozidlo je instalováno v nádrži, benzínové čerpadlo je snadno vyměněno. Minibus "Gazel" kombinuje modul s přístrojem pro měření hladiny paliva. Palivová kapalina pochází z palivové nádrže, prochází filtrační sítí, která je namontována na palivovém čerpadle.

Palivové potrubí je vyrobeno z mosazi. Trubky spolupracují s nádrží, filtrem, benzínovým čerpadlem, jemným filtrem. Pro připojení použijte matice, nýtovací kleště, kuželové spoje a kování. Potrubí pro vypouštění paliva ze zbytků karburátoru zlepšuje činnost výkonového systému a umožňuje motor běžet za tepla v horkém počasí.

Hliníková palivová tyč je potřebná k přemístění palivové kapaliny do vstřikovačů a je připojena k přívodnímu potrubí pomocí dvou šroubů. Mosazný konektor je připojen k přívodu paliva instalovanému v přední části rampy.

Role benzínové pumpy

Normální provoz tohoto malého zařízení závisí na vstřikování palivové kapaliny a stanovení množství přívodu benzínu do topného systému. V moderních autách "Gazelle" dochází po výměně horního ochranného krytu k výměně benzínové pumpy, která je elektrickým zařízením.

Benzínové čerpadlo slouží k zajištění nízkého tlaku čerpáním paliva ruční pákou. Pokud je čerpadlo typu membrány, je benzín přiváděn do karburátoru (K-) přes palivové kanály. Palivové čerpadlo usnadňuje nepřerušené dodávky paliva do karburátoru ve venkovním vzduchu od + 50 ° C do -40 ° C-C, což umožňuje jeho efektivní provoz v různých teplotních zónách. Pokud dojde k porušení dodávky benzínu, vymění se benzínové čerpadlo. "Gazelle" 406, jehož karburátor trpí vadným zařízením, je umístěn v opravovně.

Upevnění benzínového čerpadla se provádí maticemi podšívkou, přilákání se provádí v pravidelných intervalech ze všech stran. Pokud dojde k úniku benzínu podél obvodu membrány, může být práce benzinové pumpy považována za nebezpečnou, protože je možné rozbití čerpadla a segregace membrány.

V případě nesprávného provozu doporučujeme vyměnit benzinové čerpadlo. Společnost "Gazelle" Business je vybavena zařízením, které je aktivováno, když příkaz pochází z řídícího systému a dosáhne tlaku přibližně tří barů. Dále benzin pod tlakem prochází palivovým potrubím a prochází filtrem do rampy.

Membránové palivové čerpadlo

Ovládá vačky vačkového hřídele. Skládá se ze samostatných smontovaných mechanismů těla s hnací pákou a membránou. Ventil čerpadla obsahuje držák zinku, gumový ventil, mosaznou desku odpruženou bronzovou slitinou. Chcete-li filtrovat palivo, mosazné sítko je instalováno přes ventily čerpadla.

Pokud není motor zapnutý, karburátor může být naplněn palivem ruční pákou. Aby bylo zabráněno průniku benzinu, je zařízení vybaveno sítovým filtrem. Pokud dojde k čerpání paliva, vymění se benzínové čerpadlo. Typ "Gazelle" Business 4216 s karburátorem navrhuje snadnou výměnu, protože je umístěn mimo palivovou nádrž.

Filtr pro palivo

Je instalován na levé straně stroje a slouží k čištění benzinu z mechanického odpadu a vody. Filtrovaný kal se shromažďuje ve spodní odtokové skříni. Jako filtrační prvek se používá sada tenkých kovových desek.

Filtr jemného paliva

Je umístěn před karburátorem na motoru a obsahuje v konstrukci těla z těsnicího pouzdra z pryže, těsnění, filtru z jejich keramiky nebo hustého papíru, usazovače ve formě skla, pružiny a spojovacích prostředků.

Aby se omezil výfuk toxických plynů do okolní atmosféry, je na vozidle umístěn systém recyklace plynů vyráběných v důsledku těžby. Část výfukových plynů se recykluje tím, že vychází ze zásuvky do motoru. Recirkulace výfukových plynů nastane, když je motor při částečném přetížení ohříván na teplotu až 40 ° C-C.

Umístění benzínového čerpadla

Benzínové čerpadlo "Gazelle" s injektorem motoru je instalováno ne samostatně, ale ve formě strany v nádrži na plyn. Toto uspořádání úspěšně kombinuje práci přístrojů a zvyšuje účinnost jednotlivých prvků jednotky. Plynové čerpadlo zbývající bezprostředně za filtrem čerpá palivo přímo přes mřížku čerpadla a zvyšuje stupeň čištění paliva. Instalace a údržba snímač hladiny paliva stane se pohodlnější, jelikož dráty k nádrži plynu a čerpadlu projdou na jednom místě.

Garantou vysoce kvalitního provozu palivového systému je bezporuchově funkční benzínové čerpadlo "Gazelle". Instalace systému 402 umožní, aby bylo palivo dodáno v předepsaném objemu v určitou dobu.

Odstraňování problémů a opravy

Závada čerpadla nebo vadná práce vede k poruchy motoru nebo jiných systémů a uzlů. Z operativního výkonu oprav závisí na provozním stavu vozidla "Gazelle". Výměna benzínového čerpadla je účinným způsobem opravy automobilu.

Chcete-li zjistit, zda stojí za výměnu čerpadla nebo je-li dostatečná pro jeho opravu, diagnostikujte provoz zařízení a zjistěte poruchy. Nejčastějším příznakem poruchy je přerušovaná činnost motoru a trhání stroje. Dalším znakem je dlouhá doba závodu, při standardní rychlosti zahájení práce s polovičním zatáčkem. Tento znak označuje zhoršení práce a skutečnost, že brzdové čerpadlo brzy selže, ačkoli je stále schopno vyřešit určitou dobu.

Pokud nevěnujete pozornost takovým "zvonkům" a pokračujete v práci s automobilem, pak se jeden den vůz nemusí spustit. Důvodem nefunkčnosti je pokles tlaku v palivovém systému, což je ovlivněno vadným čerpadlem.

Instruktážní prohlídka benzínového čerpadla se provádí pomocí ukazatele prodávaného ve specializovaném obchodě. Chcete-li zjistit, zda tlakové čerpadlo nebo tlakový regulátor, trysky nebo jiná zařízení nefungují při poklesu tlaku, nastavte ukazatel na benzinovém čerpadle. Montáž zařízení probíhá podle přiložených pokynů, motor je vypnutý a čeká asi 10 minut. Pokud se po uplynutí této doby výrazně sníží tlak, potom pracuje benzínové čerpadlo.

Detekce poruchy benzínového čerpadla pomocí manometru

Pomocí tohoto zařízení se určí, zda je nutná výměna benzinového čerpadla. "Gazelle" se kontroluje na změny tlaku v palivové síti. Odborná pomoc se v tomto případě nevyžaduje. Manometr je připojen k rámu trysky a upevněn v takové poloze, aby bylo vidět indikaci z prostoru pro cestující. Při zapnutí zapalování pracuje manometr a ukazuje tlak, který vznikl čerpadlem. Tlak od 310 do 380 kPa je považován za normální. Při této kontrole se neskončí, když se jede na třetí rychlostní stupeň. Dávejte pozor na změnu tlaku. Normálně, pokud tlak zůstane normální, benzínové čerpadlo by nemělo být opraveno.

V jiném případě se vozidlo zastaví, problémem je elektřina. Zkouška spočívá v připojení testovacího světla na relé při zapnutém zapalování. Poté se rozsvítí několik sekund. Únik je určen za nízkého tlaku. Pokud je důvodem nefunkčnosti stroje je palivová nádrž, vymění se benzínové čerpadlo. "Gazelle" Zemědělce musí být v dílně opravován.

Před určením, zda je nutná výměna benzínového čerpadla, je třeba zkontrolovat "Gazelle" 406 pro správnou funkci filtračního systému. Palivové filtry jsou umístěny v motorovém prostoru nebo v blízkosti plynové nádrže. Chcete-li filtrovat příchozí palivo, je k dispozici speciální mřížka uvnitř pláště. Před výměnou filtru odstraňte benzinové čerpadlo z nádrže, pokud jde o ponorné čerpadlo.

Stanovení kontaminace filtru

Oka je odstraněna, po odstranění víka, pokud je špinavá, je vyčištěna a omyta. Pokud je mřížka špatně opotřebená, změní se. Elektrické čerpadla jsou strukturálně komplexnější, používají se v autě "Gazelle". Výměna benzínového čerpadla a filtru v nádrži se někdy provádí současně. Chcete-li to provést, zakupte si speciální opravnou sadu.

Kontaminace filtru způsobuje otřesy při nastavení rychlosti vozu, což způsobuje pokles výkonu motoru. Neschopnost sítě předat palivo ovlivňuje činnost elektromotoru, který funguje se zvýšeným zatížením. V důsledku toho dochází k selhání plastových částí, opotřebení pohyblivých částí. Určete ucpání mřížky a poslouchejte zvuky práce benzínového čerpadla. Ve srovnání se standardním stavem vydává další zvuky a hluk. Před výměnou benzinového čerpadla je "Gazelle" zcela vypnuto, je vypnut systém napájení motoru.

Výběr prvku filtru

Hlavním problémem je nedostatek počátečních zkušeností a základní znalosti pro opravu vozu Gazelle. Výměna palivové čerpadlo a filtr je mnohem efektivnější, aby se chovat jako autorizovaných prodejců ve specializovaných obchodech někdy měnit filtrační vložky, přičemž nevěnuje dostatečnou pozornost čištění oddělovací láhve.

Problémem s poškozeným filtrem je opotřebení středu trysky a vypouštění paliva v opačném směru. Erodované kontaminace tryska skvrny přicházející pod vysokým tlakem, což je jev připomínající pracovního pískovací. Máte-li použít filtr prvky nekvalitní, kdy bude chudý péče muset změnit palivového systému, což je nákladné opravy. Některé nestandardní filtry jsou vybaveny slabými kroužky, které spadnou nebo se uvolňují, proto je odsáváno surové palivo. Někdy nový mesh nekvalitní neposkytují požadovaný stupeň filtrace benzinu nebo mají řídké strukturu.

Aby bylo možné odlišit dobrý filtr od neštandardního pohledu na spojení filtru. To by mělo být vidět pás růžové. To může být účinná látka pro lepení nebo element zobrazující rychlost tuhnutí v každém případě takové indikace označuje kontrolu kvality filtru v továrně.

Pořadí výměny filtračního prvku

Před zahájením práce vypněte ohřev paliva klíčem a odpojte hlavní připojení. Odšroubujte malý ventil ve spodní části nádrže, vypusťte benzin ze separační baňky. Poté odpojte konektor topení paliva v oddělovači "Gazelle". Výměna benzínové pumpy, jejíž fotka, stejně jako filtr, může být zobrazena v katalogu, je vyráběna nezávisle bez zapojení odborníka.

Pomocí šroubového uzávěru vytáhněte filtr. Může být zcela nebo částečně kontaminován. Zkontrolujte oddělovací banku, na jejímž dolní straně je možné detekovat velké a malé částice znečištění. Chcete-li je odstranit, použijte hadřík a pinzetu bez vláken.

Nový filtr se vloží, dokud se nezazní mírné kliknutí. Separátor je naplněn asi litrem motorové nafty, takže není problém s čerpáním systému. Před nasazením krytu oddělovače se nový pryžový kroužek ošetří olejem. To vám pomůže snadno vložit kryt s mírným tlakem a utáhněte ho, dokud se nezastaví.

Palivo je čerpáno, postup dělá několik tlačítek na tlačítku, dokud se nezastaví. Pokud předtím nebyla baňka naplněna naftou, stiskněte několik minut pro úplné čerpání. Zkontrolujte práci ve výrobním závodě. Někdy motor okamžitě funguje hladce, ale existují případy malých zlomů, dokud nadbytek vzduchu opustí systém.

Na závěr je třeba poznamenat, že oprava a výměna palivového potrubí a filtrem by mělo být prováděno včas, příliš mnoho jemnosti motoru závisí na správném fungování těchto přístrojů.