Antikorozní zpracování těla. Antikorozní úprava spodku automobilu. Antikorozní materiály

Domácí automobilový průmysl snadno absorbuje veškeré technologické výhody světového průmyslu. Tento proces je vyjádřen v módních vydáních exportovaných verzí nejlepších modelů Togliatti a v obecném nadšení pro nové elektronické asistenty. V této oblasti však existuje řada ruských tradic, které jsou dnes ještě poměrně významné. Prostředky pro boj proti korozi těla právě toto a patří. Je další záležitostí, že moderní metody boje proti kovovým škodám se vážně liší od sovětských "receptů". Takže až do 90. let byl kov pokryt dehet a gumovým asfaltovým tmelem, dnes antikorozní úprava těla zajišťuje širší škálu účinných technik.

Princip činnosti antikorozní látky

Za prvé, musíme zjistit, z čeho by měla být chráněna karoserie vozidla. Samozřejmě je to především kontakt s vodou, která může proniknout lakování a lakování. Proces rzi obvykle začíná na místech, kde kov přichází do styku s cizími materiály, stejně jako s elektrolytem. V souladu s tím platí jakákoli antikorozní úprava tělo karoserie je primárně zaměřena na utěsnění podkladu. Účinek izolace je dosažen různými způsoby, ale hlavním úkolem je zabránit kontaktu povrchů konstrukce s jinými materiály. To neznamená, že celé tělo musí být zesíleno antikorozní úpravou. Většina prostoru je zcela zachována pod tovární vrstvou barvy a laku. Dodatečné zpracování je zapotřebí v nejzranitelnějších oblastech, včetně dveřních regálů, ramen s prahem, oblouky kol atd.

Které vozy jsou vhodné?

V Rusku je popularita antikorozní péče spojena s dlouhodobou povahou provozu automobilů, zatímco Evropané mění své vozy každé tři roky. Pokud máte v plánu rychle změnit cizí auta nebo domácí novinky, pak v takových operacích není smysl. Další věc je, že antikorozní úprava těla je nezbytná v případě mechanického poškození jeho prvků. Dokonce i nejmenší rozbití vyžaduje přiměřenou ochranu. Je důležité vzít v úvahu ještě jeden aspekt - přítomnost tovární plastické polymerní ochrany, která trvá 2-3 roky. Pokud silniční činidla a brusiva nemohou během této doby spustit reakci, znamená to vysokou kvalitu ochranné vrstvy. Ale ani nemusíte dávat zvláštní naděje na personální fondy. Při výpočtu dlouhodobého používání stroje je smysluplné obrátit se na speciální služby v automobilové službě.

Jak se provádí antikorozní léčba těla?

Hodně závisí na konkrétním materiálu, který má tělo plánovat, ale ve většině případů je algoritmus provádění stejný. Především je připraven povrch. Odborníci čistí stroj a pečlivě jej usuší. Pokud jsou stopy předchozího zpracování, jsou odstraněny. Následně se použije nový nástroj - opět se mohou techniky zpracování lišit. Například barva se aplikuje pomocí stříkacích pistolí a tmely se aplikují se speciálními špachtlemi. Hlavní věc je, že antikorozní úprava těla pokrývá všechny problémové oblasti. Poté "pracovní" zóny vysuší několik hodin.

Jaké materiály se používají při zpracování?

Na trhu najdete obrovský výběr různých ochranných nástrojů. Nejběžnějšími možnostmi jsou barvy, tmely, filmy a základní nátěry. Aplikace filmového povlaku z hlediska těsnění je dobrým řešením, ale nejmenší poškození může vést k smutnému výsledku. Zcela dobré recenze jsou získány asfaltovými tmely, voskovými směsmi a antikorozními materiály na syntetické bázi. Zde však každý výrobce má své vlastní značkové složení, jehož účinnost je do značné míry určována přísadami ve formě bronzu, zinku, pryže a polymerních nečistot. Výhody kombinovaných prostředků zahrnují skutečnost, že mohou působit proti korozi i jiným ničivým procesům. Výsledkem je prodloužení celkové životnosti nosných prvků vozidla.

Antikorozní ochrana dna

Dno vyžaduje speciální ochranu, protože tato část je vystavena nejen chemickým účinkům, ale také mechanickým poškozením. Proto jsou filmy a laky a barvy úplně odmítnuty. Možná použití tmelů, ale pouze z kategorie silně kalené. Nejúčinnějším řešením pro ochranu této části je vícevrstvý povlak, který obsahuje směs fosforečnanů doplněných o inkludace hliníku nebo zinku. V tomto případě se používá také antikorozní barva s ochranou proti základnímu nátěru nebo stejnému tmelu. V důsledku toho je zaveden druh "koláče", který je schopen chránit dno před korozí i fyzickým poškozením. Nejradikálnějším způsobem ochrany této části vozidla je instalace ochranných desek ze stejné kombinace zinku a hliníku. Ale takové struktury jsou drahé a ve všech variantách je nutné pravidelné aktualizace.

Cena vydání

Opravy automobilů ve většině případů nabízejí dva přístupy k zpracování. První poskytuje plnou ochranu vozu a druhé - částečné přizpůsobení stavu problémových oblastí. Prostředky jsou používány stejným způsobem a náklady závisí na třídě vozidla. Například, kompaktní třída A může být částečně vyvinuta pro 5-7 tisíc rublů. U terénních vozidel se obvykle doporučuje plná antikorozní úprava, jejíž cena se pohybuje od 10 do 15 tisíc rublů. K ochraně skrytých a nepřístupných prvků, ke kterým náleží výfukový systém, blatníky a prahy, se samostatně posuzuje. Ale v takových případech a prostředcích se používají nejúčinnější - například termolační, anigravinové a skleněné skříně. Náklady na tuto ochranu jsou 3-5 tisíc rublů.

Závěr

Dobrou nápovědou pro funkci ochranných povlaků bude pečlivá povaha provozu vozidla. Podpora těla v čisté, včasné obnově laku a šetrné používání automobilu za špatného počasí - to jsou hlavní preventivní opatření, která jsou k dispozici každému řidiči. Samozřejmě, antikorozní ochrana přispívá k prevenci ničivých kovových procesů, ale nemusí to stačit. V každém případě dodržování preventivních opatření zvýší intervaly mezi obnovením nátěrů na ochranu proti korozi. Nezapomeňte také, že každá oprava karoserie musí být doprovázena speciální úpravou poškozené oblasti, ať už se jedná o vytvoření malého štěpení nebo o vytvoření svařovaného švu.