Na kterých autách pozinkované tělo: seznam

Jeden z nejhorších nepřátel automobilů je vlhkost. Je schopen proniknout barvou na tělo, což způsobí, že kov začne hnitět. Tento proces se nazývá koroze. Existují různé způsoby, jak bojovat proti korozi automobilů, a jeden z nich je pozinkování. Skutečnost, že pozinkované tělo dlouho zabraňuje pronikání vlhkosti, ale dříve nebo později i takové vozy hnijí. Podívejme se, jaké vozy mají pozinkované tělo, jaké jsou způsoby galvanizace.

Za prvé, taková vlastnost nemůže zaručit úplnou ochranu před hnilobou auta. Někteří výrobci (evropský, japonský, korejský, americký) skutečně vyrábějí vozy v plně pozinkovaných tělech, zatímco jiné dělají jen částečné zinkování některých dílů. Je samozřejmé, že kvalita to bude trpět.

Chcete-li porozumět tomu, co je s galvanizovanými vozy, musíte nejprve porozumět třem známým metodám galvanizace těla.

Tepelné galvanizace

Nejspolehlivější a nejúčinnější metodou používá společnost VW Group. Mluvíme o tepelném galvanizování. Tato metoda boje proti korozi je drahá, ale efektivní. Kvůli němu auto výrazně přidává k ceně, ale výsledek stojí za to. Další podrobnosti o této metodě budou popsány níže.

Galvanické zinkování

Galvanické zinkování může být použito pro kompletní ošetření těla i pro jednotlivé prvky. Jedná se o jednodušší technologii k ochraně zranitelností těla. Často jsou spodní část vozu, prahy a oblouky vystaveny galvanickému galvanizaci - nejzranitelnějším místům pro korozi. Částečná antikorozní úprava se používá pro levné automobily, které se prodávají masivně.

Zchlazování za studena

Poslední metodou je galvanizace za studena. Tato metoda je podobná předchozí technologii, ale tato metoda je ještě jednodušší a levnější. Někteří majitelé automobilů dokážou tímto způsobem ve svých garážích zpracovávat části těla. Vůz není třeba ponořit do speciálního roztoku obsahujícího zinek. Samotné řešení je aplikováno na tělo pomocí elektrody, která je připojena k kladné svorce (karoserie je připojena k záporné svorce). Některá centra autoservisů nabízejí službu pro zpracování dílů karoserií, nicméně nebude fungovat tak. Vzhledem k tomu, že tato metoda není používána výrobci automobilů, není nutné ji podrobně popsat.

Které vozy jsou žárově pozinkované?

Není možné vypsat všechny automobily, které jsou vyrobeny z pozinkovaných těles. Existuje spousta z nich, ale seznam je neustále aktualizován. Alespoň všechny vozy značek "Audi" a "Volkswagen" po roce 2000 mají plně pozinkované tělesa. Také následující značky automobilů mají antikorozní povlak aplikovaný tepelným ošetřením:

1. "Porsche 911".
2. "Ford Escort."
3. "Ford Sierra";
4. Opel Astra a Vectra (po roce 1998).
5. Volvo 240 a starších modelů.
6. Chevrolet Lacetti.

Stroje s galvanickým zinkováním

Auta, která prošla galvanickým pozinkováním:

1. "Honda". Modely Accord, CR-V, Legenda, Pilot.
2. Chrysler.
3. "Audi" (vše po 80. modelu).
4. "Škoda Octavia."
5. Mercedes.

Výčet značek a modelů automobilů může být velmi dlouhý, protože existuje mnoho neznámých nebo málo známých výrobců, kteří vyrábějí auta s pozinkovanými tělesy. Mezi odborníky existuje názor, že nejlépe je ve vlastnictví vozů Audi. Společnost vyrábí galvanizaci galvanizací, pokrývající celé tělo antikorozní vrstvou. Nicméně podle recenzí je známo, že takové známé automobily třídy jako "Porsche 911" nebo Volkswagen Passat mít případy, které nemají hnilobou po celá desetiletí. Korejští výrobci Kia a Hyundai jsou vyráběni s pozinkovanými tělesy. Totéž lze říci Volvo 240 a mnoho jiných vysoce kvalitních vozů, které byly podrobeny tepelnému nebo galvanickému zinkování.

Pokud jde o čínské nebo ruské automobily, zde je také použit antikorozní povlak, ale ne na všech modelech. Například čínské třešňové stroje řady CK a MK hubí poměrně rychle. Někdy výrobci jsou prostě klame spotřebitele, představuje pro pozinkované tělo katoforezny obyčejné půdy s příměsí zinku.

Pokud silně zobecníte, pak Audi, Volkswagen, BMW, Porsche - to jsou hlavní výrobci, kteří vyrábějí především modely s plně pozinkovanými tělesy. Obecně platí, že jestliže vlastnosti vozu nejsou slovo "plné" v blízkosti výrazu "galvanizace", pak můžeme předpokládat, že antikorozní nátěr je pouze na některých částech těla. Nejčastěji jde o dno a prahovou hodnotu.

Nyní víte, jaké vozy pozinkované tělo, ale v každém případě, když si koupíte auto, musíte tento bod vyjasnit a zkontrolovat technické specifikace.

Vlastnosti tepelného zinkování

Vzhledem k tomu, že existují různé metody zinku, je logické vysvětlit, jak se navzájem liší. Jak již bylo uvedeno výše, termické ošetření využívají pouze velcí evropští výrobci. Spodní linie je tato: karoserie je zcela ponořena do speciálního roztoku obsahujícího zinek. Poté se kompozice zahřeje na požadovanou teplotu, v důsledku čehož se částice zinku přilnou k kovu. Na povrchu kovu se vytváří tenký film, který neumožňuje vlhkost a zabraňuje oxidaci.

Vozy s těmito těly vykazují nejlepší výsledky v solných komorách. Někteří výrobci obecně poskytují těmto tělům výrazné záruky, které byly takto zpracovány. Občas záruční doba dosahuje 30 let. Minimální životnost těchto vozidel je nejméně 15 let. To znamená, že po celou tuto dobu se tělo ani nebude zkorodovat.

Ne každý výrobce si může dovolit tuto technologii. Jak již bylo uvedeno výše, tato metoda se používá v automobilech se týká společnosti VW Skupina: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Někteří další výrobci se mohou pochlubit tím, že vytvářejí podobná těla. Zejména tělo na "Ford Escortu" je pozinkováno tepelným způsobem. Výjimkou nejsou nové modely Opel Astra a Vectra a také Chevrolet Lacetti.

Všechny tyto automobily jsou ve srovnání s analogy dražší kvůli vysokým nákladům na zavedení takové technologie antikorozní úpravy.

Jak se provádí galvanické zinkování?

Tato metoda je jednodušší a stručnější, ale méně efektivní. Automobilky však stále dávají dlouhodobý zájem záruka na automobily, tímto způsobem.

Proces nanášení antikorozní vrstvy pomocí galvanické metody je jednodušší:

1. Tělo vozu nebo jeho část je ponořena do nádoby obsahující kyselý roztok zinku.
2. Do těla připojte záporný terminál ze zdroje napájení.
3. Kapacita je připojena k kladné svorce.

Tímto připojením se provádí elektrolýza v nádrži. V důsledku tohoto procesu se částice zinku rozpouštějí a připevňují se k tělu vozidla. Tak je vytvořena ochranná vrstva, která rovněž zabraňuje oxidaci a odpuzuje vlhkost. Tato metoda je jednodušší a je levnější. Proto jsou stroje galvanizované galvanickým způsobem výhodnější. Účinnost a životnost tohoto pokrytí je však nižší. Tělo s antikorozním povlakem, které se tepelně aplikuje, vydrží mnohem déle, aby odolalo vlhkosti.

Vedoucí mezi automobilky, kteří galvanizují své vozy galvanicky, jsou BMW a Mercedes.

Částečné zinkování

Mnozí výrobci používají pouze částečné galvanizace, což je plně rozšiřuje. To se týká především čínských, ruských značek i některých korejských výrobců. Například "Lada Granta" a "Lada Kalina" mají částečnou povrchovou úpravu zinku. Těla těchto vozů jsou pokryta ochrannou vrstvou antikorozní vrstvy o 40%, ale ani to není špatné. Zde se prahy a spodní část stroje ošetřují antikorozní hmotou. V tomto případě mluvíme o jednostranném pozinkování. Druhá strana (interní) je natřena a opracována tradičními metodami.

Tento přístup umožňuje výrobcům ušetřit peníze a vyrábět rozpočtové automobily třída, určená pro masový kupující. Ale to nám nezabrání mluvit o antikorozní léčbě v reklamách, protože se skutečně odehrává.

Závěr

Auto s pozinkovaným tělem - to není novinka. Technologie pro aplikaci antikorozních povlaků jsou již dlouhou dobu známy. Ale nevěnujte pozornost hlasitým výrokům výrobců. Především je třeba se podívat na záruční lhůtu, která vyvolává obavy vyráběným subjektům.