Galvanizace karoserie s vlastními rukama

K ochraně karoserie před korozí vlastníci automobilů používají různé metody. Některé vozy skladují v garáži a neopouštějí se v zimě, jiné je umyjí týdně, zatímco jiné jsou ošetřeny antikorozními materiály. Bohužel dosud neexistuje jediné správné řešení, které by zabránilo korozi, ale existuje jedna metoda, která může účinně odolat procesu oxidace kovu - galvanizovat tělo automobilu.

Tato technologie je daleko od nových a dlouho byla používána některými automobilky. Je mnohem účinnější než všechny existující způsoby boje proti korozi a může se jí vzdorovat po celá desetiletí. Budeme mluvit o tom, co je galvanizace vozu těla v tomto článku. Budeme zvažovat stávající způsoby aplikace ochranného povlaku ve výrobním a domácím prostředí.

Co je galvanizace?

Galvanizace karoserie automobilu je proces natírání tenkou vrstvou zinku. Tento kov prakticky neumožňuje korozi a chrání konstrukční prvky nejen z vlhkosti, ale také z jiných reaktivních látek. Automobilky používají pozinkování ve stadiu montážních strojů. Může být úplné nebo částečné. V prvním případě je možné ošetřovat naprosto všechny tělesné prvky, a to jak zvenčí, tak zevnitř. Druhá možnost zahrnuje zinkování povlaků pouze těch částí, které nejčastěji trpí interakcí s agresivním prostředím: dno, prahy, křídla apod.

Metody galvanizace

Existují pouze tři způsoby, jak naneste vrstvu zinku na kovový plech:

• galvanický;
• tepelné;
• za studena.

Zvažme každou z nich podrobněji.

Galvanická metoda

Galvanické zinkování tělo karoserie znamená umístění jeho (nebo jeho jednotlivých prvků) v kontejneru s určitým elektrolytem. Tělo nádoby je připojeno k kladné elektrodě zdroje energie a zpracovaný prvek je připojen k záporné elektrodě. Hluboce ponořený do elektrochemických procesů je možné tímto způsobem popsat technologii v jednoduchém jazyce. Částice zinku v elektrolytu jsou zrychleny elektřinou a začínají se pohybovat od anody k katodě, tj. na tělo a pokrýt ho tenkou, ale spojitou vrstvou. Technologie galvanického zinkování je správně považována za nejefektivnější způsob, jak odolat korozi, protože část je pokryta ochrannou vrstvou ze všech stran.

Tepelná (termodifuzní) metoda galvanizace

Tepelná metoda spočívá v umístění zpracovaného prvku do lázně s roztokem horkého zinku, kde pod vlivem teploty klesá na kov tenkou vrstvu ochrany. Někteří výrobci automobilů praktikují použití zinku na ocelové plechy, z nichž je tělo vyrobeno, a to i při jeho válcování. Tato metoda je mírně nižší v účinnosti galvanické, ale také slouží jako vynikající ochrana proti korozi. První, kdo vyráběli automobily s tělovými žárovkami, začal Američany, ale za několik let se technologie rozšířila do Evropy.

Způsob aplikace za studena

Tato metoda je téměř galvanická, ale pro tuto funkci není vyžadována žádná kapacita. Zde se vše děje pomocí speciální elektrody, jejíž aktivní složka obsahuje zinek. Je připojen k kladné svorce napájení a zpracovaný prvek k zápornému. Když elektroda interaguje s částí, částečky zinku pod vlivem elektrické energie přecházejí od katody k anodě a zakryjí ji ochrannou vrstvou. Chladné galvanizace karoserie automobilu je nejčastěji používáno pro zvládnutí jeho jednotlivých prvků a je zřídkakdy používáno výrobci automobilů.

Jak zjistit, zda je vaše auto galvanizováno

Vzhledem k tomu, že ne všechny společnosti vyrábějící automobily používají uvedené technologie ochrany, není nadbytečné zjistit, zda váš stroj prošel takovým zpracováním a zda je možné doufat, že jeho kov bude schopen odolat korozi. Jak zjistit pozinkování karoserie, pokud je namalováno?

Nejjednodušší a nejspolehlivější je studovat uživatelskou příručku. Pokud tělo prošlo takovým zpracováním, v dokumentu určitě najdete příslušnou značku. Druhou možností je zkontrolovat stroj pomocí kódu VIN. Přijatá odpověď bude obsahovat informace o tom, zda bylo tělo pozinkováno. Poslední metodou je vizuální kontrola stroje. Pokud má karoserie poškozené lakování a pod ní uvidíte charakteristickou šedou vrstvu, můžete si být jisti, že je vozidlo galvanizováno. Můžete také zkontrolovat spodní část, částečně odstranit nečistoty a antikorozní vrstvu z ní. Nebude nadbytečné se podívat na podlahu salonu, protože jste předtím odstranili koberec.

Galvanizace karoserií: tabulka metod, značek a modelů

Níže uvedená tabulka zobrazuje oblíbené značky a modely vozů s pozinkovaným tělem.

Je možné doma galvanizovat a to bude vyžadovat

Galvanizace karoserie s vlastními rukama je zcela možná, ale neznamená úplné, ale částečné pokrytí ochranné vrstvy určitých prvků. Mohou to být oblasti, které jsou nejvíce náchylné k korozi: blatníky, prahy, plošiny pod nohama řidiče a cestujících, dveřní karty, stejně jako místa, kde je lak poškozen.

Domácí způsob nanášení ochrany zinku je něco mezi galvanickým povrchem za studena a galvanickým povrchem. Ale o tom později. A teď o tom, co je pro to nezbytné.

Potřebné nástroje a nástroje:

• gumové rukavice;
• chlorid nebo chlorid síran zinečnatý (pájková kyselina);
• kus zinku;
• skleněná miska;
• autobaterie nebo nabíječku do auta;
• kus čistého hadru (gázu);
• brýle;
• odmašťovadlo (rozpouštědlo);
• roztokem sódy na pečení.

V případě, že nemáte možnost zakoupit hotový roztok soli zinku, můžete jej připravit sami. Chcete-li to udělat, vezměte sírovou nebo kyselina chlorovodíková a rozpustí v něm části zinku v poměru 1: 0,4, tj. na jeden litr kyseliny - 400 g. kovu.

Toto je provedeno následovně. Ve skleněném nádobí (sklo, sklenice) nalijte kyselinu a ponořte do ní dávkovaný zinek, dokud přestanou reagovat. Reakce probíhá ve formě rozpouštění kovu s vývojem vodíku. Proto buďte velmi opatrní: pracujte v rukavicích a mimo otevřené zdroje tepla. Když se reakce zastaví, lze řešení považovat za připravené. Filtrujte a vysušte sediment. Nyní můžete pokračovat v okamžitém procesu.

Zinkované tělo doma

Galvanizace karoserie automobilu může být prováděna pouze v oblastech předem očistěných od laku, nečistot, prachu, rezu, provozních kapalin. Za tímto účelem je ošetřená oblast broušena brusným papírem, poté je odmaštěna a sušena.

Nyní musíme sestavit samotné zařízení. Pro něj potřebujeme nejprve napájecí zdroj, který vydává na výstupu 12 V a 1 A. Dokonale vhodná baterie nebo nabíječka. Dále musíte udělat zinkovou elektrodu. Může to být buď obyčejný kus zinku (deska, tyč), nebo těleso (sklo) z běžné alkalické baterie. Druhá možnost je vhodnější a mnohem pohodlnější. Elektroda by měla být zabalena do hadříku v několika vrstvách a připojena k ní kladná svorka napájecího zdroje. V tomto případě není povoleno, aby hadrová hmota, na kterou obalujete zinkovou tyč nebo desku, byla v kontaktu s terminálem.

Negativní vodič ze zdroje energie je připojen k tělu stroje. Dále, vše, co potřebujete, je ponořit improvizovanou elektrodu do roztoku a pomalu ji řídit podél povrchu, který má být ošetřen. Během tohoto procesu se částice zinku usadí na oceli v tenké vrstvě, čímž vytvoří ochranný povlak. Pokud je práce řádně provedena, ošetřená oblast bude mít hustou strukturu světle šedé barvy.

Na konci procesu galvanizace se oblast promyje roztokem jedlé soli a suší se. V budoucnu se může pokrýt půdou a malovat.

Několik užitečných tipů

Ošetřená oblast by měla být pečlivě vyčištěna a broušena jemným brusným papírem, aby její povrch neměl viditelné brázdy.

Nedovolte, aby se kladný elektrodový kabel nebo místo jeho připojení dostaly do kontaktu s elektrolytem.

Umytí roztokem sody nebo jiným alkalickým roztokem je povinné. To je jediný způsob, jak neutralizovat zbytky kyselin. V opačném případě může dojít k relapsu koroze.

Pravidelně kontrolujte stav tkaniny na elektrodě. Během práce postupně spálí, a tak včas ji převrátí.

Pracujte všichni na ulici nebo na dobře větraném místě, dodržujte bezpečnostní opatření. Nedovolte, aby se kyselina dostala do otevřených oblastí pokožky a kontaktujte uvolněný vodík s otevřenými zdroji tepla.