Pozinkované karoserie: seznam, popis a recenze

Tělo vozu je jednou z nejdražších částí. Je vystavena teplotám a vlhkosti. Pokud je tělo vystaveno korozi, pak je to velmi špatné, protože všechno díly automobilů,

Jak si vybrat auto s pozinkovaným tělem?

Kupující, který se rozhodl vyzvednout auto, by neměl jen vidět úplný seznam vozů s pozinkovaným tělem. Je třeba pochopit, jaké metody zinkování existují, protože jedno auto se může pochlubit úplným galvanizováním, druhé - částečné. Životnost těchto strojů se bude lišit. Některé modely strojů jsou obecně pokryty základním nátěrem s nízkým obsahem zinku a dávají je pozinkované.

Seznam vozů s pozinkovaným tělem je uveden níže. Zahrnuje značky automobilů, těla, které jsou zcela zinkovány:

1. Volkswagen.
2. Porsche.
3. Audi.
4. Sedadlo.
5. Shkoda.
6. Mercedes.
7. Volvo.
8. Opel.
9. Ford.
10. BMW.
11. Chevrolet.

Avšak ne všechny vozy těchto značek mají plné galvanizace. Pokud jde o částečnou antikorozní úpravu některých částí, pozoruje se u automobilů Honda, Toyota, Mazda. Ale seznam vozů "VAZ" s pozinkovaným tělem bude prázdný, protože tento výrobce přidává do základního nátěru pouze zinek. Tento způsob galvanizace nelze nazvat plnohodnotným. To však umožňuje výrazně snížit náklady na vývoj automobilu. Proto nízká cena za automobily "VAZ". To platí i pro čínské vozy Chery, Geely a částečně korejská značka Hyundai.

Žárové zinkování

Zinková vrstva umožňuje prodloužit životnost kovu a chránit ho před korozí, ale velmi důležitou roli hraje metoda galvanizace. Prvním a nejúčinnějším způsobem je žárové zinkování. Hlavní podstatou technologie: celé tělo automobilu je ponořeno do speciální lázně s roztokem obsahujícím zinek, pak se ohřívá na vysokou teplotu, pod kterou je kovový povrch těla pokryt zinkovými částicemi.

Tato technologie je k dispozici automobilu se týká společnosti Volkswagen a v důsledku toho všechny značky, které vlastní. To je Škoda, Seat, Audi, Volkswagen, Porsche je seznam vozů, jejichž pozinkované tělesa jsou vyrobeny tepelnou metodou nanášení antikorozní vrstvy a jsou nejlepší.

Výhody těchto zařízení:

1. Výrobci poskytují 30letou záruku na tělesa, která byla tepelně ošetřena galvanizací.
2. Tento nátěr je nejtrvanlivější a nejvyšší v tomto indikátoru na povlaky zinku aplikované jinými způsoby.
3. Pozinkovaný horký kov odolává nejen korozi, ale i mechanickému poškození.

Jedinou nevýhodou této metody jsou vysoké náklady na implementaci technologie. Proto jsou auta s takovými těly velmi drahé.

Nejlepší technologie

Předpokládá se, že nejvíce odolné vůči korozi jsou automobily Audi po vydání 1986. Vedle koncernu Volkswagen využívají technologie také společnosti Volvo, Opel (Astra a Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica). Co se týče společnosti Volvo, tyto vozy používají hodně hliníku, což samo o sobě není zkorodováno. Výrobce však nezahrnuje tepelnou aplikaci zinku do ocelových dílů. Napište tento seznam vozidel, jejichž pozinkované tělesa jsou zpracovávány tepelnou technologií nanášení antikorozního nátěru.

Galvanické zinkování

Galvanické vany jsou používány po dlouhou dobu a tento způsob aplikace antikorozního nátěru je velmi oblíbený. Implementace této technologie je mnohem levnější, takže mnoho výrobců ji používá k nanášení povlaků na karoserie vyrobených automobilů.

Podstata technologie je následující: karoserie je umístěna v galvanické lázni obsahující zinkový roztok. Pak jsou k tělu a do koupelny připojeny dva vodiče (plus a mínus) a napětí je aplikováno. Výsledkem je, že částice zinku obsažené v roztoku jsou roztaveny a připevněny k kovu tenkou vrstvou.

Pozinkované automobily

Některé z nejúspěšnějších galvanizačních směsí vyvinutých v Mercedesu a BMW. Tito výrobci používají na povrch tělesa zinkovou vrstvu o tloušťce 9-15 mikronů. Taková tlustá antikorozní vrstva může dokonce soutěžit z hlediska efektivity a životnosti vrstvou aplikovanou tepelnými prostředky. Seznam vozů s galvanizovaným pozinkovaným tělem však neskončil s těmito dvěma značkami. Honda, Toyota, Lexus - tito výrobci také využívají tuto technologii. Ale takové stroje jako Honda Pilot nebo CR-V mají jen některé pozinkované části těla. Zejména jsou tyto stroje vybaveny pozinkovanými prahovými hodnotami, dnami, křídly - těly, které jsou nejčastěji náchylné ke korozi. Nejlepší odolnost vůči korozi mezi japonskými výrobci se může pochlubit Honda, nikoliv Toyota nebo Mazda.

Zincrometall

Když mluvíme o pozinkovaném karoserii, seznam modelů je nutný k doplnění korejského vozu Kia. Tento výrobce však našel svou vlastní speciální cestu - při výrobě svých strojů používá speciální zinkrometal. Tento materiál má tři vrstvy:

1. Dno a nejhustší stánek jsou z oceli.
2. Střední vrstva je speciální oxidy s obsahem zinku v kompozici.
3. Horní vrstva je organická sloučenina s vysokým obsahem zinku.

To znamená, že v továrnách Kia je samotný kov pozinkován ve fázi válcování. Pak je tělo vyrobeno z něj. Tento kov je vysoce náchylný ke svařování, tváření, je snadné malovat. Jeho účinnost v ochraně proti korozi je však nízká, zejména v místech, kde dochází k poškození.

Pokud je žárově pozinkováno nejlepší, galvanické - dobré, zinkrometall je přijatelný typ galvanizace, který prodlužuje životnost těla. Má daleko od nejlepších antikorozních vlastností.

Je obtížné pojmenovat seznam vozů, jejichž pozinkované tělo by bylo vyrobeno podobným způsobem. Je známo, že Kia tuto technologii využívá.

Zchlazování za studena

Jedná se o nejprimitivnější a nejlevnější technologii, která se používá při výrobě rozpočtových vozů. V tomto případě mluvíme o nanášení detailů kataphoretickým základním nátěrem s obsahem zinku v kompozici. Zjistěte, které vozy je pozinkované tělo používáno za studena, je snadné. Když jste se podívali na cenu auta, můžete okamžitě pochopit, kolik je auto chráněno proti korozi. Chcete-li levné automobily, které jsou galvanizovány takovým způsobem, zahrnují: domácí stroje VAZ, čínština Chery, Geely, některé korejské modely Hyundai a Kia.

Na závěr

Nyní víte, které vozy jsou pozinkované. Seznam konkrétních modelů nemůže vést, protože není vždy jisté, které výrobci používají kterou metodu. Pro některé automobily lze použít galvanický způsob galvanizace, u jiných je studený. Ale i v posledním případě výrobci říkají, že auto má pozinkované tělo. A ačkoli to je pravda, kvalita antikorozní povlak v druhém případě tak špatné, že lze dokonce uvažovat o tom, že prostě neexistuje.

Nezapomeňte: levné auto nemůže být pozinkováno tepelnou nebo galvanickou metodou. A i když instrukce naznačují, že vozidlo je zinkováno, může to znamenat, že jen některé části těla jsou pokryty antikorozním povlakem (například dno a prahy). To může také znamenat, že tělo nebo jeho části jsou pokryty základním nátěrem obsahujícím zinek. Existuje mnoho možností. Bohužel, všechny tyto možnosti jsou používány v automobilech rozpočtové třídy.