Správa vozidel: recenze, ceny. Manipulace se spodkem vozu vlastním rukama

Koroze se na značku ani na cena auta

První z takových faktorů trpí spodní částí tělo karoserie. Je však možné nějak zabránit korozi? O tom budeme hovořit a také zvážit, co je antikorozní úprava dna auto a jak to dělat sami.

Může se zabránit korozi?

Je důležité si uvědomit, že každý automobilový kov bude rezivit. U některých se projevuje dříve, jiní později se nemohou vyhnout korozi. Může však být zavěšena, maximálně chrání kovové povrchy před účinky životního prostředí.

Existují tři typy korozi těla:

• chemický - oxidační proces způsobený interakcí s vodou a kyslíkem ve vzduchu;
• mechanochemická - koroze způsobená mechanickým poškozením a stejnými oxidačními procesy;
• elektrochemický - je způsoben účinkem vody a agresivních složek rozpuštěných v něm, používaných k potlačení polevy na silnicích.

Když tyto tři typy působí současně na kov, dochází k mnohem rychlejšímu procesu koroze.

Co je antikorozní léčba?

Antikorozní úprava je postup, při kterém části těla, které jsou potenciálně vystaveny škodlivým účinkům prostředí, jsou vyčištěny nečistotami, rzi a pokryty vrstvou speciální ochranné látky. Toto řešení umožňuje výrazně zpomalit korozi díky kovové izolaci. Samozřejmě, že takový povlak nemůže trvat navždy, takže musí být aktualizován každých 3-5 let.

V řadě slušných prodejců automobilů je zpracování spodku, oblouků a vnitřních povrchů dveří vozu součástí povinné předprodejní přípravy. Pokud takový postup není k dispozici, stroj se bude muset zpracovat sám. Za tímto účelem je možné se zabývat ve specializovaných službách, kde je poskytováno zpracování spodní části vozu. Ceny za tyto služby závisí na druhu použitých materiálů.

Můžete také roztáhnout rukávy a udělat to sami. Pak si vyberete. Tuto druhou možnost zvážíme, ale nejdříve se podívejme na to, jaký je tento proces a jaké nástroje a materiály bude potřebovat.

Etapy antikorozní úpravy

Proces antikorozní úpravy zahrnuje tři hlavní kroky:

1. Příprava těla.
2. Aplikace ochranné vrstvy uvnitř skrytých dutin.
3. Spracování spodní části vozu a oblouků.

V prvním kroku jsou povrchy očistěny od nečistot a rezu a poté se omyjí horkou vodou dodávanou pod tlakem. V tomto případě se všechny prvky těla umyjí bez výjimky. Dále je stroj zcela suchý. Často urychlujete tento postup pomocí trysky horkého vzduchu. Poté je vozidlo zvednuto na výtahu a zkontrolováno. Všechny spodní koroze na dně jsou odstraněny kovovým kartáčem a odmaštěny. Poté je povrch pokryt protikorozním základním nátěrem.

Druhá etapa může být zahájena, když vůz úplně vysuší. Ošetření skrytých dutin znamená vyfukování speciální antikorozní látky uvnitř ramen, prahů, regálů, krabic a dveří. Rust je dost chytrá, může se začít projevovat zevnitř. Rozstřikujte roztok pod tlakem speciální pistolí.

Nejdůležitější etapa je ošetření dna vozu. Spodní část těla je nejvíce náchylná k různým druhům poškození. Jedná se o vodu, bláto, činidla a štěrk. Ochranný povlak na dně se aplikuje ve dvou fázích a opakovaná aplikace se provádí po úplné vysušení první vrstvy.

Dno je ošetřeno

Zpracování dna a oblouků automobilu může být provedeno širokou škálou materiálů na různých podkladech. Podívejme se na nejoblíbenější.

• Gumová asfaltová tmely - univerzální nástroj pro zpracování spodní části vozu a oblouků kol. Vynikající na kovu, odolný vůči štěrku a nízkým teplotám. Nedeformuje se a nedeformuje.
• Břidlicová mastic je řešení pro ochranu spodní a vnější plochy oblouků. Základem tmelu je asfalt, který na povrchu, který se má ošetřit, vytváří silný a elastický film.
• "Moville" - oblíbený a běžný tmel pro zpracování spodní části vozu. Má vynikající agresivní a vlhkostní vlastnosti. Ideální pro zpracování svařované švy.

Ochranný prostředek "Anti-noise"

Obrovská popularita majitelů automobilů používá materiál nazvaný "Antishum Prime", který umožňuje nejen chránit spodní část vozidla před korozí, ale také výrazně omezit hluk, který přichází do kabiny. Vyrábí se na bázi čirého benzínu, bitumenu, syntetických pryskyřic, pryžových drti, antikorozních inhibitorů s přídavkem hliníku a zinku.

Pomocí tohoto nástroje může být dno vozu zpracováno. "Antichum Prime" obdržel největší počet pozitivních recenzí, zejména pokud jde o stabilitu a vysoké zvukově odolné vlastnosti. Zpracování tímto činidlem se provádí také v několika vrstvách, což vede k pružnému a vysoce spolehlivému povlaku, který má zvukotěsné vlastnosti.

Výhody "Antichum Prime":

• prodloužený životnost (3-5 let);
• vysoká odolnost proti opotřebení;
• poskytuje vysokou ochranu proti štěrkům;
• významně snižuje hladinu hluku;
• zajišťuje dobrou tepelnou izolaci.

Materiály pro zpracování oblouků

Několik dalších materiálů se používá pro oblouky.

• Bitumen-gumový tmel je ochrannou hmotou pro oblouky a vnitřní povrchy.
• Anti-štěrk je prostředek k ochraně oblastí nejvíce ohrožených malými kameny vystupujícími pod koly: oblouky, peřeje atd. Vyrábí se na bázi bitumenu nebo pryže. Antikorozní nátěr může být dokonce malován v pravé barvě.

Spracování dna vozu: ceny

Náklady na přípravu automobilu a jeho antikorozní ošetření přímo závisí na použitých materiálech a kategorii (velikosti) vašeho vozu. V ceně celého objektu, včetně praní, sušení, mechanické přípravy a aplikace ochranného nátěru, vč. a ve skrytých dutinách se pohybuje od 4 do 9 tisíc rublů.

Můžete provádět zpracování podle prvků a vybrat pouze spodní, obloukové, prahové nebo jiné části těla.

Pokud nemáte příležitost nebo touhu platit peníze za práci, je možné bez problémů vyrobit "antikorozní".

Prostředky a nástroje pro ruční ošetření dna

Je možné také provádět manipulaci se spodkem automobilu vlastními rukama. Tento proces zahrnuje použití takových nástrojů:

• přibližně 5 kg tmelu;
• 4 plechovky ochranného vybavení (dle Vašeho výběru) pro skryté dutiny a těžko dostupné místa;
• 2 kartáče (široká a úzká) nebo speciální pistole pro nanášení antikorozní vrstvy kompresorem;
• vrtačka nebo bulharská s tryskami pro čištění rzi;
• rozpouštědlo;
• ochranné rukavice.

Začínáme

Zpracování vyžaduje použití výtahu, přejezdu nebo jámy pro automobily, protože většina práce se provádí ze spodu.

Začínáme důkladným mytím dna a oblouků. Po zaschnutí stroje pokračujte v přípravě, očistěte viditelné skvrny pomocí rzi vrtáky nebo bulharštině.

Poté povrch připravte rozpouštědlem a rozpouštědlo nechte uschnout. Poté opatrně aplikujte ochrannou vrstvou pistolí nebo kartáčem, aniž by chyběl milimetr. Vyhoďte všechny skryté dutiny spodku balónkem. Počkejte, až se uschnutá vrstva vysuší (5-10 hodin). Úplné sušení tmelu nastane až po 2-3 dnech. Teprve po tomto období může být auto znovu použito.

Užitečné tipy

1. Pro práci používejte pouze kontrolované prostředky zakoupené v specializovaných obchodních místech.
2. Dno by mělo být ošetřeno pouze v dobře větraném prostoru.
3. Teplota v pracovně by neměla být menší než 10 ^oC.
4. V žádném případě by neměla být aplikována tlustá tmelová vrstva - v průběhu času, pod vlivem její hmotnosti za kovem.
5. Zabraňte kontaktu s pokožkou a očima.