Jak se zbavit rezu na karoserii auta? Antikorozní úprava

Majitelé ojetých automobilů čelí hojné korozi. Nedostatek peněz na opravu služby vyžaduje pochopení otázky, jak se zbavit rezu na těle vozidla. Je poměrně snadné vyřešit kovovou chybu, řidič musí mít dovednosti malíře a svářeče, je-li to nutné, aby se nahradily těžce poškozené prvky.

Věčný problém hnědých skvrn na kovu

Jak se zbavit rezu na těle auta, znáte všechny majitele sovětských modelů. Dlouhodobý provoz v agresivních podmínkách vede k poškození laku. Prostřednictvím mikrotrhliny proniká vlhkostí, což způsobuje vznik defektů. Výsledkem negativního dopadu jsou opuchnuté barvy a hnědé skvrny.

Aby se zabránilo tvorbě koroze, antikorozní ošetření dna, prahové hodnoty. Nicméně, není možnost zpracovat venku účinným nástrojem, protože vzhled těla z tohoto důvodu ztratí. Jedinou ochranou pro kov je nátěrová barva. Vrchu s voskem po umytí nebo leštění. Poslední opatření jsou uložena na krátkou dobu, takže je třeba opakovat postup každý týden.

Kde hledat vady?

Často řidiči nemají čas se vypořádat se zdravím auta a nakonec se nevyhnutelně objeví koroze těla. Rust se vytváří v následujících místech:

• Křídla blatníků zažívají mechanický dopad písku, štěrku, soli, činidel.
• Spodní část auta se snaží chránit silnou vrstvu tmelu. Po mnoha letech zůstává nedotčena, pokud neexistují žádné žetony.
• Kapota trpí malými kameny na trati. Vždy obsahuje štípanou horní vrstvu.
• Drážky pro odvodnění jsou často ucpané, stálá vlhkost ve dveřích je nebezpečným nepřítelem kovu.
• Šachta plynové nádrže.

Jak se zbavit hrdze na karoserii vozidla, může vysvětlit v servisním středisku při opravách nebo malování. K dnešnímu dni existuje mnoho videí pro samostudium, kde amatéři a odborníci říkají, ukazují v praxi způsoby, jak eliminovat koroze. S využitím manuálu lze snadno provádět i složité manipulace s řešeními. Musíte se však postarat o dostupnost nástrojů.

Co je potřeba?

Metoda, která popisuje, jak se zbavit hrdze na karoserii vozidla, se provádí těmito materiály a nástroji:

• Bruska nebo vrtačka s tryskou pro odstraňování starých nátěrů, rezu.
• Kompaktní "bulharský" se používá k řezání těžce poškozených prvků.
• Pro broušení tmelu nebo odstraňování hrdze se používá brusivo s různou velikostí zrna.
• Na vyrovnání tmelu odpovídá gumová stěrka. Před použitím jsou normální části těla pokryty fólií a malířskou páskou.
• Malé množství barvy, připravené v barvě těla.
• Alkohol odmašťuje vyčištěný povrch.
• Chemikálie lze použít proti korozi. Ale je účinný pouze proti malým inkluzích. Silné vrstvy se odstraňují pouze mechanicky.

Pokud musíte vystřihnout kus poškozeného kovu, potřebujete podobný kus, který chcete vyměnit. No, pokud existuje starý podobný prvek, protože při neexistenci takových dodatečných výdajů.

Preventivní opatření

První hlavní cestou k ochraně kovu je antikorozní úprava dna a prahů nového vozu. Ve službě bude tento postup hodně stát - od 3000 rublů, v závislosti na typu práce a značky automobilu. Samostatné úsilí nebude stát více než 300 rublů. Tato částka zahrnuje náklady na nádobu hotového výrobku a kartáč.

Ve službě se ošetření provádí automatickou vysokotlakou pistolí. Proto je tato práce kvalitativní. V dutině peřejí se nedostanou štětcem nebo plechovkami s tryskami. Tam jsou řemeslníci, kteří tam nalévají své vlastní látky. Tuk z kanónu dobře chrání kov před vlhkostními a silničními činidly.

Prevence vznikajících skvrn na těle se musí provést včas. V jedné sezoně se rzi velikost hlavy zápasů změní na rubovou minci. Vnitřní změny jsou téměř neviditelné, ale zničení kovu nastane rychle.

Metoda mechanického odstraňování

Jak odstranit rzi z těla - mechanicky nebo reagencie (kyseliny, rozpouštědla, čističe, benzín nebo petrolej)? Poslední způsob bude vyžadovat důkladné promytí výsledků reakce. První metoda je nejčastější. Vybírá jej všichni motoristé díky své ekonomice.

Rotující tryska poskytuje vysokou míru tření s poškozeným povrchem. Když se objeví lumens nebo tenké oblasti odstranění hrdla Doporučuje se neuložit silnou vrstvu tmelu, ale svařit nový normální kus. Podle uvážení dodavatele může být použita vláknitá síť, která v budoucnu nedovolí prasklé vrstvě prasknout.

Možnost chemického odstranění

V obchodech s auto díly můžete koupit účinný prostředek pro odstranění rzi v plechovkách, plechovkách nebo lahvích s dávkovačem. Nové koroze se odstraní ihned po aplikaci převodníku. Avšak staré a již nafouknuté vady musí být zkráceny na několik návštěv, které stojí docela penny. A někdy se tato volba stává nesmyslná, pokud je poškozena celá kovová vrstva.

Mezi řidiči se zkušenostmi známými metodami, vysvětlením, než odstranit rez s dostupnými prostředky. Z nich jsou izolovány směsi na bázi následujících látek:

• amonný a louh sodný;
• olej z tresčích jater;
• formalin;
• kyselina sírová, kyselina dusičná nebo kyselina chlorovodíková;
• Kyselina šťavelová používaná v koupelových a toaletních pracích prostředcích;
• petrolej;
• kyselina ortofosforečná.

Nedoporučuje se ponechat vyčištěný povrch v tomto stavu delší dobu. V garáži se začne zkorodovat. Před nanesením tmelu nebo základního nátěru je třeba znovu vyčistit hnědé skvrny.

Příprava na malování

Nepoužívejte nafouklé skvrny proti korozi. Je lepší okamžitě odříznout takovou část nádoru. Dokonce i když je vyčištěn, po nějaké době na stejném místě bude podobná vada. Pro povrchovou korozi je odstranění rezu na stroji chemickým činidlem. Místo odizolování nevyžaduje nanesení tmelu a okamžitě nastříkejte nátěr. Bez ní horní vrstva nebude držet.

Vyříznutí dílů a svařovacích míst bude muset skrýt slušnou vrstvu tmelu. Při přidávání tvrdidla do směsi nebude dodavatel mít k provedení operace více než 10 minut. Poté se roztok začne ztuhnout. Rychle nanášejte a vyrovnávejte okamžitě. Praxe lépe na starých prvcích těla.

Po ztuhnutí začne pískovat povrch do stavu lesku. Neustále hmatat ručně hladké přechody. Při výskytu tuberkul a dřic by práce měla být změněna.

Barvení

Připravený povrch by neměl mít žádné změny, drážky, škrábance, škrábance. Každá závada bude viditelná v barvě dokončení. Proto je primer aplikován pouze na dokonale vyrovnanou plochu. Potřebujete dovednosti malíře, abyste dovedně vytvořili odstíny. Častěji amatéři úplně přebarvují prvek. Ale barva nové barvy může být mírně odlišná, což se projeví na slunci.

Barva se aplikuje uvnitř bez prachu. Je žádoucí, aby byla podlaha a stěny dlažba. To umožní, aby všechny povrchy byly před prací pod tlakem vodou promyty. Pokud na podlaze zůstanou částice, pak je zaručeno, že padnou na lakovaný prvek. Je snadné kontrolovat. Aplikujte jeden povlak barviva na jakýkoliv kov a nechte hodinu. Během této doby bude vidět na desce, která bude kochat novou vrstvou. Leštění pomůže situaci napravit, ale vynaloží další úsilí.