Výměna rozvodového řemenu Ford Focus 2. Jak odstranit rozvodový řemen pro Ford Focus 2

Značka vozů Ford, ačkoli relevantní pro USA, ale model "Ford Focus 2" - zcela evropský, až k šroubům. Tyto utilitářské stroje vyráběly pouze v továrnách v Německu i ve Španělsku. Od roku 2005 jsou v Rusku a Číně instalovány montážní linky. Již více než rok je tento model jedním z vedoucích představitelů prodeje nových vozů. A na sekundárních trzích je auto také velmi oblíbené. Mnoho motoristů a majitelů se domnívá, že "Focus" má optimální kombinaci ceny a kvality, je vysoce spolehlivé. To vše je skutečně tak. Ale bez ohledu na to, jak spolehlivé je auto, vždycky musíte něco změnit. Obzvláště oblíbeným tématem mezi majiteli je výměna časového pásu "Ford Focus 2".

Vysoké náklady na práce v SRT

Tato operace je trochu komplikovanější než u většiny ostatních modelů automobilů. Proto ve většině SRT výměna časového pásu ("Ford Focus 2") bude stát slušná částka.

Funkce časového pásu

Detail mechanismus distribuce plynu provádí synchronní otáčení rozdělovače i klikové hřídele, čímž otevírá a zavírá ventily.

Pokud není rozvodový řemen "Ford Focus 2" načas vyměněn, může dojít k jeho poškození, což může vést k vážnému poškození. V případě poruchy se stroj jednoduše nemůže pohybovat. Abyste tomu zabránili a vyloučili možná rizika, je třeba pečlivě sledovat stav těchto důležitých detailů.

Diagnostika

Abyste časový řemen "Ford Focus 2" vyměnili včas, měli byste vyhodnotit jeho stav. K tomu musíte přistupovat. Za tímto účelem odšroubujte šrouby, které drží pouzdro. Pak zasuňte pouzdro skříně na stranu. Nyní můžete provést kontrolu. Měli bychom si však vzpomenout na jednu malou nuanci.

Při kontrole je důležité zkontrolovat celý povrch této části. Posuňte výrobek se štartérem. To je nezbytné k identifikaci trhlin, nástřiků, různého poškození povrchu. Také hledat slzy, hrbolky nebo drážky. Toky ropy - také znamení časné náhrady.

Olej na pásu ve vozidle Ford Focus 2 naznačuje, že se jedná o problémy s těsněními na vačkovém hřídeli a klikové hřídeli. Pokud najdete olej na pásu, musíte okamžitě provést naléhavou výměnu - nečekejte, dokud nebude zcela opotřebena.

Kromě pásů v časový mechanismus Válečky a napínáky mohou být vystaveny opotřebení. Jejich změna se tak často nevyžaduje, ale je třeba je ještě udělat. Postup se provádí podle situace, pokud se vyskytnou zvuky nebo znatelné backlash.

Jak často mohu nahradit?

Stejně jako řada dalších součástí má rozvodový řemen "Ford Focus 2" určitou dobu provozu, po níž musíte provést novou instalaci nebo ji nahradit kompletní sadou. Průměrný zdroj je asi 150 tisíc km. Ale toto je pouze číslo, které je napsáno v pokynech. V naší zemi, silnější klima, prudké změny teploty, silnice jsou často ve špatném stavu. Proto je nejlepší provést instalaci nové části každých 80 tisíc km.

Řemen nebo řetězový pohon?

S těmito auty to všechno není tak jednoduché. Při úpravách s výkonovými agregáty o objemu 1,8 a 2 litry jako pohon rozvodového řemene Ford Focus 2 se používá řetěz na motorech o objemu 1,6 litru s řemenovým pohonem. Hnací řetězec také není věčný. Má chyby.

K výhodám řetězce lze přičíst vysoký zdroj. V průměru to je 250 000 km. Mezi nedostatky zaznamenala hlučná práce, stejně jako obrovské náklady na novou sestavu a její instalaci. Pokud dojde k problémům s okruhem, řidič najde hlasitější operaci. Stroj bude chrastít.

Chcete-li zjistit, co je nainstalováno v tomto nebo tom autě, stačí otevřít kapotu. V případě řetězu je chráněn kovovým pouzdrem a řemenový pohon je uzavřen plastovým pouzdrem. Výjimky se stávají, nicméně velmi vzácně. Náhradní procesy jsou také různé.

Co když se rozvodový řemen posouvá?

Může existovat několik různých důvodů. Pravděpodobně jsou problémy v detailech. Takže může mít různé šířky tuhosti v šířce a "plavat pryč" na stranu, kde je tuhost menší, těsně po instalaci. Chcete-li tuto diagnostiku diagnostikovat, doporučujeme odstranit popruh a otočit druhou stranu. Pokud se znovu začne plazit, měl by být odhozen.

Pokud se opotřebovávají ložiska čerpadla, dojde k jejich sklouznutí. Když je hnací část odstraněna, zkuste rotují řemenici se zuby. Můžete snadno najít odpor. Je to nepřípustné, proto je nutné urgentně měnit ložiska.

Obzvláště běžné na vozidle "Ford Focus 2" deformace čepu, na kterém je napínací válec upevněn. K tomu může dojít, pokud byla nahrazena nekvalifikovaným zámečnictvím. Pokud byla matice silně utažena, může být hrot M10 mírně deformován. Ale i když se pohybuje pouze 0,1 mm, může to již vést k uklouznutí pásu. Je téměř nemožné opravit vlásenku. Existuje jiná možnost: můžete ji nastavit na druhou stranu.

Další běžnou příčinou je napínací válec. Moderní výrobky jsou vyráběny na bázi jednoradového kuličkového ložiska. Rovněž opěrný povrch pásu není ideální. Může být vyroben se zužujícím se, ovalitním nebo jiným nedostatkem. Při výběru videa musíte vybrat i menší drobnosti. Hra musí být minimální nebo vůbec ne. Před montáží se ujistěte, že ložisko je dostatečně namazáno.

Výměna rozvodového řemene "Ford Focus 2" vlastními rukama

Náhradní proces je poměrně komplikovaný. Všechny nástroje je třeba předem starat. Pro provoz budete potřebovat sadu standardních klíčů pro automobily, stejně jako sadu koncové hlavy. Další věc, která stojí za nákup, ale je lepší požádat někoho o soubor fixátorů pro "Ford" koneckonců. Stále užitečné momentový klíč, zařízení pro upevnění řemenic a speciální nástroj pro provádění výměny řemenů. Také připravte potrubí o délce 1 m. No, přirozeně potřebujete sadu časování "Ford Focus 2". Jeho cena začíná od 3000 rublů, v závislosti na výrobci.

Jak se to dělá?

První věc, kterou potřebujete k instalaci auta na jámu nebo přeskakování. Pokud ne, můžete použít výtah. Zapněte převodovku a utáhněte ruční brzdu. Nyní odstraňte ochranu klikové skříně. Potom vyjměte hnací řemeny.

V dalším kroku budete muset na rozvodovém řemenu vytvořit speciální značky. To pomůže s instalací. Vyjměte baterii "mínus", odšroubujte nástavec nádrže a vyjměte jej ze strany. Povolte hadice chladicího systému. Pomocí šroubováku je možné držáky baterií pohodlně odpojit a pak je zatlačit blíže k motoru.

Dále odpojte konektor a konektory a potom vyjměte generátor. Demontujte řemenici čerpadla a odmontujte ji. A konečně jsme dosáhli víka řemenového pohonu. Odšroubujte šrouby a odstraňte kryt. Zablokujte setrvačník. Stroj vyjměte z převodovky a otáčejte klikovým hřídelem, dokud nejsou značky na spojkách vyrovnány.

V soupravě máte šroub. Zaskrutkujte ho do otvoru, ve kterém byla v blízkosti válce zástrčka. Uveďte poznámku na setrvačníku v zadní části motoru. Nyní nainstalujte klip ze sady, kde byl startér.

Zvedněte "malinu", vyjměte podpěru z jednotky a nainstalujte zámek na setrvačníky. Potom vyšroubujte šroub, který přidržuje klikový hřídel, vyjměte řemenici z hřídele pomocí speciálního nástroje. Odšroubujte příslušné šrouby a odstraňte kryt z převodová řemenice. Nyní uvolněte válec a můžete ho opravit kontrolou.

Potom můžete popruh vyjmout. Před instalací zcela nové části je také žádoucí nainstalovat kompletní sadu pro časování.

Umístěte nový výrobek ve směru hodinových ručiček. Na začátku jej instalujete do zásuvky a potom na vstupní manžetu. Další - na řemenice klikového hřídele. Nainstalováno? Můžete vytahovat válec.

Pokud se vše ukázalo, byly zuby položeny podle potřeby, pak může být pojistka bezpečně odstraněna. Vyměňte kryt kladky a utáhněte šrouby na 9 Nm. Poté, co hodíte pás řemenice, vložte nový bot na klikový hřídel. Twist ve dvou kruzích. V první fázi použijte sílu 45 Nm a potom otočte o 90 stupňů.

Co bude dál?

Poté zkontrolujte předinstalované značky. Zapněte neutrální polohu kontrolního bodu a odšroubujte šroub, který vytvoří první válec v poloze ВМТ. Demontujte svorku setrvačníku, otočte klikovou hřídelí šroubem ve směru hodinových ručiček, dokud nejsou značky nastaveny na jedenáct hodin na výkonovém úseku. Zaskrutkujte šroub prvního válce. Nyní otočte klikový hřídel, dokud se nezastaví. Vytvořte svorku na muftách. Je-li zařízení správně nainstalováno, práce lze považovat za dokončenou.