Ford Focus 2: restylování. Popis, úpravy a konfigurace

V roce 2008 Ford oslavil desetiletí modelu Focus se vzhledem restyling verze druhé generace. Nové technologie, rozšířené v aktualizovaném stroji, jí umožnily upevnit své vedoucí postavení na středně velkém automobilovém trhu. V roce 2011 se objevila třetí generace nejprodávanějších značek, dnes však nebude předmětem našeho rozhovoru, jmenovitě Ford Focus 2, jehož rekonstrukce se uskutečnila v roce 2008.

Popularita modelu

Od prvního "Focusu" se v Evropě prodalo pouze 5 milionů kopií. Auto výrazně ovlivnilo světový názor majitelů automobilů a důkazem je titul "Auto roku". V Evropě získal model více než 80 různých ocenění. Kromě toho se dokonale osvědčila na amerických a asijských trzích.

Koncem roku 2007 začal být prodáván hatchback Ford Focus 2 (tří- a pětidveřový) a kombi. A na začátku roku 2008 byla sestava restylingu doplněna o sedan, kabriolet a sportovní verzi s indexem ST.

Kinetický design

Mezi hlavní novinky vztahující se k návrhu, Ford Focus 2. Restyling dotkl nejen nárazníkem a mřížku (stejně jako drtivá většina výrobců), ale také komplexní tělo změnilo. Takto se ukázalo, že je to prakticky nové auto. Základem pro návrh je komplexní trend společnosti, který se nazývá "kinetický design".

Podle automobilky chtěli automobil, na byl na jedné straně vnímán jako aktualizace „Zaměření“, a na druhé straně - jako brilantní zástupce nové generace vozů „Ford“. V důsledku toho - impozantní tělo s výraznými liniemi, což podtrhuje dynamický Ford Focus 2. Restyling přinesla exteriéru modelu k tendencím obsažených v bývalém verzi Ford Mondeo a ostatními členy rodiny.

Salon

V restylingu Salon Focus 2008 byl kladen důraz na zlepšení kvality materiálů a úrovně pohodlí. Tyto změny jsou patrné díky měkkým dveřním panelům, aktualizovanému panelu přístrojů, upravenému centrálnímu stojanu, tlačítka regulátorů oken a regulátor zpětná zrcátka. V drahých modelech je také vysoce kvalitní kůže a v horní části - modré tónované sklo.

Nová ústředna s názvem Premium získala vylepšenou funkcionalitu a zajímavý design. Je k dostání pro drahé modely a jako volitelnou cenu pro levné modely. Konzola obsahuje opěrku ruky, odkládací schránku o objemu 4 litry, dvě držáky na nápoje gumové rohože, držitel karty a mince. Jeho zadní část se skládá z oddělení pro věci cestujících a 230 V zásuvky (volitelně). Je vhodný pro zařízení s výkonem nepřesahujícím 150 W. Od počátku roku 2008 byla na konzole také tlačítko Ford Power umístěné poblíž řadicí páky. Umožňuje vám řídit auto bez klíče.

Střešní nosič Ford Focus 2

Objem zavazadlového prostoru našeho hrdiny závisí na úpravě těla. Nejmenší kufr získal kabriolet - jen 248 litrů. Nákladní prostor hatchbacku má o něco větší objem - 282 litrů. No, vůdci v objemu kufru byli sedan a kombi - 467 a 475 litrů. I přes malý kufr se Ford Focus 2 hatchback stále těší velké popularitě a často se nachází ve městě. Zdá se, že kupující jsou zaujatí zajímavým exteriérem zádi. Mimochodem, v tomto těle se také provádí sportovní verze "ST".

Technologie

Ford Focus 2, jehož restyling se stal předmětem našeho dnešního rozhovoru, byl propuštěn v pěti verzích: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium a ST.

Restyling druhé generace "Focusu" mu dala mnoho nových funkcí, vypůjčených z aktualizovaných modelů Mondeo, Galaxy a S-MAX. Jedná se např. O systém Ford Easyfuel, který zabraňuje doplňování paliva vozidly špatně kvalitními palivy.

K auto audio systému můžete připojit různá zařízení pomocí 3,5 mm konektoru a portu USB. Kromě toho má auto slot pro kartu SD, který umožňuje přehrávání souborů MP3. Součástí salonu je hlasové ovládání, připojení Bluetooth a 5palcový displej navigačního systému. Dokonce i po 8 letech můžete říci, že zařízení je docela dobré, takže tuning Ford Focus 2 se obvykle týká pouze exteriéru.

Bezpečnost

Jedna z hlavních výhod "Focusu" a obecně celé firmy je považována za nekompromisní přístup k bezpečnosti. V našem případě to znamená používání inteligentního ochranného systému a alespoň šest airbagů. Standardní verze vozu zahrnuje stabilizační systém ESP s trakční kontrolou a automatickou aktivaci zadních světelných signálů v případě nouzového brzdění. A také se navrhuje, aby byl tlak v pneumatikách řízen. Mezi uloženými od doby předchozí verze bezpečnostních systémů lze identifikovat: standardní ABS, zesílené bezpečnostní kapsule a pomoc při nouzovém brzdění. Tato sada pomohla automobilu získat 5 hvězdiček EuroNCAP.

K dispozici je také několik volitelných bezpečnostních funkcí: systém AFS, který zahrnuje halogenové světlomety, funkci Quickclear, která zajišťuje rychlé zahřátí čelního skla a xenonové světlomety.

Technické a jízdní vlastnosti

Stejně jako předchozí verze je "Focus" roku 2008 velmi dobře řízena. Použití převodového oleje s nízkou viskozitou výrazně snížilo hladinu hluku v kabině.

V tomto modelu je ekonomika a dynamika manuální převodovky kombinována s jednoduchostí použití automatické převodovky. Převodovka Ford Power Shift, instalovaná na vozidle od roku 2008, je inovativní automatickou převodovkou se dvěma spojkami pro pět rychlostních stupňů. Je nabízena ve spolupráci se dvěma dvoulitrovými vznětovými motory Duratorq TDCi. První vyvíjí 136 koní a druhý 110.

Samostatně je třeba říci o dalším motoru, jehož hlavním úkolem je nízká spotřeba paliva s dobrou dynamikou. Modely s tímto motorem se nazývají Focus ECOnetic. Objem jednotky je 1,6 litru, výkon je 109 koní. Jeho konstrukce zahrnuje přítomnost filtru, který zachycuje částice sazí. Takový motor utrácí pouze 4,3 litru paliva na 100 km, což odpovídá 115 gramům oxidu uhličitého na kilometr. A 90-ti silná verze ECOnetic vyhazuje a vůbec 114 g / km.

Ford Focus 2 - restylování

Hodnocení tohoto vozu po dobu 8 let existence si zasloužilo převážně pozitivní výsledky. Na běhu nejsou žádné problémy (s rozumnou obsluhou, samozřejmě). Mezi problémy elektrárny lze identifikovat pouze dvoumotorový setrvačník, který se rozbíhá rychleji než disky spojky. Převodovka funguje dobře i po 7 letech provozu. Elektrikář pracuje bez poruch a problémů.

Někteří vlastníci si stěžují na tenkou vrstvu laku a laku. Ale většina řidičů ho chválí, tvrdíc, že ​​v průběhu let nebyla koroze, vypuklá a další potíže. Možná zde hraje roli shromáždění, které se uskutečnilo v nejméně třech zemích.

Po několika tisících kilometrech někteří motoristé udělají čip tuning Ford Focus 2, který umožňuje například snížit již nízkou spotřebu paliva.

Závěr

Cílem vývojářů tohoto modelu bylo auto, které kombinuje krásný vzhled a vynikající ovladatelnost. Jak víte, jedním z faktorů, které úplatky zákazníků v minulých verzích byly nízké náklady. Pro udržení vedoucí pozice v segmentu, konstruktéři zaplatili náležitou pozornost plnění Ford Focus, na životní prostředí a spotřebu paliva 2. Cena b / a „Zaměření“ závisí na stavu a typu karoserie: cabriolet v hodnotě 500-700 tisíc rublů, sedan - 250 - 240, hatchback a univerzální - asi 200-500 tisíc rublů.