`Ford Orion`: technické vlastnosti populárního amerického sedanu

Na začátku osmdesátých let ve světlo vyšlo auto, jako "Ford Orion". Toto bylo v jisté míře nečekanou novinkou, protože v té době byly převážně hatchbacky. Tento model byl vytvořen přesně proto, že čtyřdveřové sedany Američanů byly velmi malé, ve srovnání s automobily vyrobenými v jiných tělech. A toto rozhodnutí bylo opodstatněné - auto se okamžitě stalo populární.

Stručně o modelu

Podíval se "Ford Orion" v těch dnech docela stylový. Pak byl tento úhlový design velmi módní. První modely nevypadaly špatně, ale verze vydané v posledních letech vypadaly modernější a originálnější. Hlavním úkolem této hry byla přední část vozu. Radiátorová mřížka stal se přesnější. Na prvních modelech byla obdélníková a naposledy byla oválná. Světlomety se také změnily. Dříve měly obdélníkový tvar. Na modelu z posledních let začal klást více expresivní podlouhlá optiku. Ano, a samotné tělo získalo hladší formy.

Ze svých předchůdců se Ford Orion lišil pohon předních kol a umístěn napříč motorem. Původně bylo toto auto nabízeno pouze ve dvou variantách - GL a Ghia. Pak se objevila další a třetí, která se stala známou jako L. Byli jim o nich víc informováni.

Navrhované možnosti

Ford Orion byl k dispozici s motorem 1300 cm3 a 1600 cs. Je však třeba poznamenat, že model Ghia instaloval více karburátorů a vstřikovačů, z nichž každý měl objem 1,6 litru. Ve verzi L vozidlo následně obdrželo dieselovou pohonnou jednotku. Když se ukázalo, že tento model je v poptávce, tento motor se začal instalovat a pod kapotou modifikace GL.

Co o verzi Ghia, mohlo by to chlubit v poklop, centrální zamykání, přední sportovní sedadla, elektrické ovládání oken, zadní opěrky hlavy, tachometr, a dokonce i informace o počítači. Právě on informoval motoristy, že vozidlo potřebuje údržbu. Podíváte-li se na tak rozsáhlý seznam zařízení pro 80. let, můžete pochopit, proč se model rychle stal populárním. Koneckonců, toto vybavení bylo vzácné u automobilů vyráběných v těchto letech.

Mimochodem, nejatraktivnější byl model Ford Orion 1600 E, protože měl dřevěné dveře a obložení přístrojové desky a kožené křesla.

Další výroba

V roce 1986 došlo k aktualizaci. Salon Ford obdržel to samé, bez zvláštních změn - s výjimkou nových zámků na dveřích. Novinkou je však systém ABS a elektrické topení čelního skla. Ale v roce 1990 přišla třetí generace. Vývojáři se rozhodli zlepšit motory a zavěšení.

Poslední aktualizace získala model z roku 1993. Interiér se trochu lišil. "Ford" také přestal přijímat odznaky "Orion". Volant se stal širším a pohodlnějším. Možná, že výroba pokračovala dál a dál, kdyby román nevznikl ve světle, který se stal známým jako "Focus". Předchůdce je zastaralý, takže se model přestal pohybovat z montážní linky.

Linka motoru

V 80. a 90. letech bylo možné koupit jakýkoli model tohoto auta. "Ford Orion" v roce 1991 je nejběžnější v Rusku. Je pravda, že všichni se slabými motory. Pouze 60 koňských sil. S tímto motorem se sedan zrychlilo maximálně na 154 km / h. Ale existovaly silnější verze.

Například motor o objemu 1,4 litru o výkonu 75 koní, spotřebovaný na 100 kilometrů ve smíšeném cyklu o objemu 8 litrů. Jeho maximální rychlost byla téměř 170 km / h. Tam byl také motor pro 90 "koní", objem 1,6 litru. Potřeboval 7,4 litru paliva.

Byly nabízeny také verze s dieselovými jednotkami. Například motor o objemu 1,8 litru s výkonem 70 koní a zrychlení automobilu na 163 km / h. Současně potřeboval pouze 6,5 litru nafty na 100 kilometrů.

A nakonec dvě nejmocnější jednotky. Každý z nich měl objem 1,8 litru. A výkon byl rovný 105 a 130 koňských sil, resp. Maximální rychlost dosáhla 187 a 195 km / h. Kromě toho, aby jehly rychloměru dosáhly rychlosti 100 km / h, tyto stroje potřebovaly 10-11 sekund k urychlení.

Co říkají majitelé o tomto autě? Různé názory existují. Někteří lidé chválí a ujišťují, že je to dobrý, rozpočtový stroj s dobrou ovladatelností a prostorným interiérem. A jiní se pokoušejí. Říká se, po tolika letech po uvolnění stroje "sypetsya". A náhradní díly Ford Orion nejsou levné. Pouze při výměně věnce řízení je třeba 300 dolarů (s instalací).

Ale najednou to bylo velmi dobré auto. Ne bez důvodu pro všechny roky vydání bylo vyrobeno více než 3 500 000 výtisků.