Linka pro odklon od železnice: normy, označení, indexy

Pásky odklonu železnic

Základní prvky

V rámci zvažovaných pozemků se nachází:

1. Ochranné stojany.
2. Pozemek s odtokem, umělé konstrukce.
3. Ploty na ochranu proti sněhu.
4. Konstrukce oplocení. Snaží se zabránit zvířatům a lidem opustit železniční trať.
5. Uzavírací zařízení a struktury v oblastech vysokorychlostního pohybu formulací.
6. Dráhy a další budovy, elektrické vedení a komunikace, ostatní železniční stavby a instalace.

Okraje pravomoci cesty jsou označeny zvláštními znaky. Jsou instalovány podél vnějšího obvodu při:

• Otočné oblasti.
• Rovné úseky cesty nejsou vzdáleny více než 250 m, na křivkách - v poloměru 600 m a více - přes 1/10 poloměru, méně než 600 - po 50 m.

Počáteční a koncové body hraničních křivek jsou stanoveny hraničními znaky.

Jak jej používat

Základní pravidla práce na lokalitách přidělených pro pokládku železničního vagónu a výstavbu zařízení, která jí slouží, stanoví FZ "Na železniční dopravě v Ruské federaci". Normativní akt stanoví zákazy:

1. Umístění kapitálových struktur, vytrvalých zelených plantáží a dalších objektů, které mohou zhoršit viditelnost a ohrozit bezpečnost konvojů.
2. Výstavba a umístění budov, provádění zemědělských činností v lokalitách odpadních vod a vodovodů, zařízení na příjem vody, další inženýrské a technické komunikace.

FZ "v železniční dopravě v Ruské federaci"předepisuje:

1. Nedovolte růst plevele a stromových a křovinných plantáží v oblastech přilehlých k území zemědělské půdy. Je také zakázáno shromažďovat zbytky kácení, mrtvé dřevo, mrtvé dřevo, ropné produkty.
2. Samostatně pruh od okraje lesa s protipožární opál. Jeho šířka by měla být 3-5 m mineralizovaný proužek. Jeho šířka by měla být nejméně 3 m.

Zvláštní pravidla

Umístění elektrických vedení, technické a technické komunikace, ropovody a plynovody, komunikační linky a další lineární objekty uvnitř pruhy povoleno po dohodě s vlastníkem železniční infrastruktury. Na základě smluvních podmínek je venkovní reklama povolená na trvalých ploty, svazích výkopů, konstrukcí a dalších konstrukcí. Namontované konstrukce musí splňovat požadavky právních předpisů, nevytvářejí ohrožení bezpečnosti provozu a pohybu vlaků.

Železniční linka: normy

Péče o stav objektů a sledování je svěřena vedoucím silnice, železničním mistrů a dalším odpovědným osobám. Kolik metrů linky na výpadku železnice? Šířka pozemku je určena:

• Konfigurace (průřez) tkaniny.
• Rozměry umělých struktur.
• Osvobození terénu.
• Přítomnost určitých podmínek v oblasti životního prostředí (pozemků nacházejících se na bažinatém území na slabých areálu s povodní na sesuvy půdy, v zóně tvorby vpusti, permafrostu a tak dále).
• Nutnost stvoření bezpečnostní zóna, ochranné konstrukce z písku / sněhu.
• Obyvatelstvo oblasti.

Šířka odklonu železnice (v metrech) pro hromadu o výšce 1 m s příčným sklonem do:

• 1:25 - 24;
• 1:10 - 21;
• 1: 5-23.

Tyto parametry platí pro pásy 1, 2, 3 kategorií návrhů.

Další faktory

Při navrhování nových železničních staveb, včetně lineárních zařízení, posílení stávajících silnic, výrobních zařízení, osad, atd., V oblastech zemědělských činností je třeba vzít v úvahu:

1. Náklady na pozemky.
2. Sazba daně.

Při rozhodování o přidělení pozemků pro železniční dopravu je nezbytné zajistit maximální úspory na území zemědělské půdy. Umístění železniční infrastruktury ve zvláště cenných oblastech je povoleno ve výjimečných případech. Mezi tyto oblasti patří Vypuštěný a zavlažovaných oblastech, na orné půdě pozemků obsazené s vytrvalých rostlin a ovocných keřů, a tak dále. Ve výjimečných případech podložku w / d tkanin v chráněných oblastech s historickou a kulturní, rekreační, rekreační hodnotou.

Pravidla pro výběr oblasti

Železniční linka by měly být na území nepoľnohospodárské destinace nebo nevhodné pro zemědělské činnosti. Je povoleno umístit železniční infrastrukturu na základě špatné kvality, a to i tehdy, když je pro jejich rozvoj vyžadováno zvláštní technické opatření. Objekty by měly být postaveny především v oblastech, které nejsou pokryty lesem. Mohou to být odlesňování, odklízení, odpad, gari. Je povoleno využívat místa, která jsou plná nízkokvalitních plodin a keřů. Napájecí sítě, komunikační linky a další komunikace, které přesahují pásmo, se nacházejí podél silnic, hranice oblastí střídání plodin.

Odůvodnění projektu

Výběr lokalit pro výstavbu a provoz zařízení železniční dopravy, instalace bezpečnostních zón, musí být podpořena pečlivými technickými a ekonomickými výpočty, které prokazují účelnost využívání území. Současně je třeba vzít v úvahu různé varianty jejich možného umístění, s přihlédnutím k racionálnímu využití terénu. Při výpočtu jsou přijaty:

• Výše platby za pořízení pozemků.
• Částka daně.
• Odškodnění za ztráty zemědělské výroby spojené se zabavením území.
• Náklady na provedení minimálního objemu opatření na ochranu přírody.

Dočasné použití

Pozemky jsou přiřazeny institucím a podnikům železniční dopravy na základě leasingu. Organizacím pro dočasné užití jsou poskytnuty nezbytné příděly:

• Pro období výstavby nových silnic.
• Chcete-li získat a restrukturalizaci provozované infrastruktury pro staveniště, zvenosborochnyh a mechanizovaných základny, mělké jámy, stavební materiály sklady, silnice, technické zázemí, různá zařízení, některé projektu.

Zemědělské plochy, parcely lesních fondů přidělené k dočasnému užívání jsou na konci doby trvání nájmu přivedeny do stavu vhodného pro jejich použití pro zamýšlený účel.

Tkanina na zátah

Šířka úseků přidělených pro pokládku plátna je stanovena na základě návrhových pravidel stanovených v normativním dokumentu "Železniční rozchod 1520 mm". Porovnáme-li foto železnice, můžete vidět, že nábřeží jsou postaveny z různých materiálů. Když se k nim, například jednat jíl, skalní vyvetrivayuschiesya, s hrubé hliněné přísady půdy, kalu, nedreniruyuschie, jemný písek. Pokud se použije v konstrukci náspu odvodňování písku a hrubých slabovyvetrivayuschiesya primerů (s pískovou výplní) části šířky může být snížena na 1 m.

Nuance

Jak je vidět z foto železnice, Šířka sekce, podél které prochází plátno, se mění. Při umístění železnic 1 a 2 kat. v nezemědělských oblastech nebo na místech, které nejsou vhodné pro vedení / X činnost může specifikovat šířku větší, než je standardní 4 m. To je nutné pro zařízení následně další (druhé) cesty. Při umístění kolejnice 1 a 2 matice. na území zemědělské půdy nebo na plochách lesního fondu Ruské federace je dodatečná šířka pozemků přidělena do ochranného pásma. V rámci svých hranic je zakázáno vybudování kapitálových objektů a vysazování trvalých plodin. Šířka úseků je nastavena bezprostředně pod dráhy 2 w / d 1 2 a Cat. Nachází se ve vybráních, jejíž hloubka je větší než 6 m, a skalnaté půdy, řek svorky, bez ohledu na výšku svahu, a na strmých svazích.

Návrhové prvky

Šířka úseků přidělených pro pravou stranu je definována v projektu, pokud hloubka zářezu a výška nábřeží je větší než standardní a konfigurace tkaniny se liší od příčných (typických) profilů. Podobná pravidla platí i v případě, kdy je reliéf hornatý nebo kopcovitý, půdy jsou slabé a leží na bázi nábřeží, jakož i za jiných zvláštních podmínek. Šířka úseků přidělených pro rozvržení plátna na trati je definována v dokumentaci při návrhu na terénu:

1. Tam, kde je hloubka výkopu a výška nábřeží větší než 12 m.
2. Pokud je strmost svahů odlišné od typických parametrů.
3. Když se kopina nachází na svahu strmější než 1: 5 a výklenky na svahu jsou strmější než 1: 3. Pokud se tyto nacházejí na sesuvu půdy a nestabilních svazích, stanoví se šířka místa bez ohledu na strmost.
4. Při překročení zaplavených / zaplavených kopců, filtrace, včetně říčních lužních luhů, hlubokých roklin, malých jezer.
5. Když je kopce umístěna na slabé základně, stejně jako ji postavit s rezervou pro sediment.
6. Na zařízení výkopu, jehož hloubka je více než 2 m, v jílovité půdě, prašné a jemné písky, rychle erodující skalní důvody.
7. Když se hromada nachází v blátivé oblasti, na vlhké základně s výřezy s klíčem.
8. Při umísťování tkaninu v oblastech rozvoje (včetně případného) talus, sesuvy půdy, laviny, jeskyní, bahenní proudy, kamenné umisťovatelů, propastmi, roklí.
9. Při stavbě výkopů v mokřinách a při otevírání vodonosné vrstvy.
10. Při vývoji výkopu a výstavby nábřeží metodou hydromechanizace.
11. Když je plátno umístěno na permafrost, v seismickém terénu, v oblasti, kde jsou obyčejné mobilní písky.
12. Při vývoji výbuchových výbuchů pro vyhazování.
13. Když je zařízení v poli s vrstvami sedimentárních hornin nebo jednotlivých vrstev vyvřelých hornin se sklonem k cestě více než 1: 3.

Šířku pásky lze stanovit pomocí počítačového programu, který bere v úvahu konfiguraci plátna, vlastnosti terénu a přírodních podmínek, jakož i ekonomické faktory.

Pořadí definování parametrů v projektu

Šířka úseků, které jsou odkloněny pro uspořádání sítě na dráhách, se nastaví s ohledem na řadu podmínek a pravidel. Zejména:

1. Pokud je zapotřebí položit rezervy pro výstavbu kopců, měly by se nacházet na horské straně. Tato opatření, stejně jako plnění kavalírů během vývoje, jsou povoleny pouze v nezemědělských oblastech nebo oblastech nevhodných pro zemědělské činnosti.
2. U zařízení s vysokými nájezdy, v terénu s malým příčným svahem (až 1:10), mohou být rezervy umístěny na obou stranách. Jejich hloubka a šířka jsou navrženy v souladu s požadavky na objem půdy pro výstavbu a zajištění odvodnění.

Ukazatele

Normativní zákony upravují různé dopravní značky. Všechny lze kombinovat do 2 skupin: základní a speciální. První patří:

• Kilometrové pilíře.
• Indikátory sklonu.
• Picket posts.

Známky jsou považovány za zvláštní znaky:

• Okraje pravomoci cesty.
• Omezující vodní horizont a výška vlny.
• Osy konstrukce cestujícího.
• Na lineárních budovách.
• Skryté struktury plátna.
• Arrow číslo.
• Repery.

Železnice pro neveřejné použití

K těmto cílům právní předpisy kladou zvláštní požadavky. Zejména konstrukce a stav agregátů a konstrukcí umístěných na těchto kolejích musí odpovídat SNiP a umožňovat přeskakování vlaků s přípustnou zátěží, lokomotivy používané pro údržbu infrastruktury. Pro každou nekótovanou železniční trasu musí existovat technický pas, plán, podélný profil a výkresy objektů. Sousedství rekonstruovaných, ve výstavbě nebo nových stavbách se provádí podle pravidel stanovených vládou. Postup je schválen usnesením č. 233. Podle Pravidel je pro sousedství rekonstruovaných, ve výstavbě nebo obnovených železničních tratích na stávající veřejné komunikace nutné získat povolení. K tomu se majitel objektu otočí na Roszheldor. Tato struktura je oprávněna rozhodovat o otázkách týkajících se výstavby a provozu železničních zařízení na základě pravomocí stanovených regulačními předpisy Ruské federace.